Bern - Velmi zajímavého vývoje investic do infrastrukrury jsou svědky ve Švýcarsku Během roku 2005 zde bylo investováno 4,2 miliardy franků do rozvoje silniční a 4,4 miliardy do železniční sítě. Toto je výrazné zvýšení investic do železnice, především oproti počátku devadesátých let, kdy byly do železnic investovány 2 miliardy a 3,8 miliardy do silnic. Tyto prostředky byly z velké části vynaloženy na realizaci projektů Bahn 2000 a nových alpských magistrál - Gotthardského a Lötschbergského alpského tunelu.

Pokračování

Frutigen - Nový Lötschbergský "Basistunel" bude slavnostně otevřen 16.6.2007. Zájemci mají možnost zúčastnit se prvních jízd a slavnostního programu, který je připraven na obou stranách tunelu ve Frutigen a ve Visp. Během třetí červnové soboty budou jezdit vlaky tunelem v půlhodinovém taktu od 8:30 do 19 hod. Cena jízdenky je 10/5 CHF.

Pokračování

Erstfeld - Gotthardbahn oslavila 125 let od zahájení provozu dne 1.6.2007, do provozu byla uvedena v roce 1882. Jedno z nejdůležitějších spojení přes Alpy bylo postaveno za 10 let včetně, v té době, nejdelšího tunelu světa - 15 km dlouhého Scheiteltunelu. Stavba byla provázena řadou potíží, které vedly k jejímu téměř ročnímu zpoždění. Švýcarské dráhy a kantony Uri a Tessin připravily k tomuto výročí bohatý program. Za "mírný" poplatek se můžete svézt na stanovišti strojvedoucího či v panoramatickém voze Pan Gottardo.

zdroj: SBB