Nostalgie - I tento víkend se konají zajímavé akce na železnici.
V Železničním muzeu ČD v Lužné u Rakovníka se v sobotu a neděli koná akce Ukončení sezony v Železničním muzeu. Pojedou dva parní vlaky z Prahy do Lužné (477.043) a z Lužné do Kolešovic (354.195). Zároveň se bude konat malé rozloučení s parní lokomotivou 434.1100 na točně v muzeu. Podrobnosti na webu Železničního muzea.
V sobotu 1.10. pojedou další historické vlaky na trati Olomouc - Valašské Meziříčí s parní lokomotivou 464.202 na akci Rozloučení s létem pod Hostýnem a na trati Zruč nad Sázavou - Kutná Hora město s parní lokomotivou 433.001. Historická souprava pojede také na ozubnicové trati Tanvald - Kořenov s ozubnicovou lokomotiovou T426.003 na akci Víkend na zubačce - Babí léto 2005
Informace o akcích najdete také v Kalendáři akcí nebo na webu Českých drah
Karlovy Vary - Elektrifikace trati Karlovy Vary - Kadaň nezadržitelně postupuje kupředu. Skoro v celé trase již stojí nejen sloupy trolejového vedení, ale také se již na několika místech natahují vlastní troleje. Součástí elektrizace je i rekonstrukce kolejového svršku, výměna či rekonstrukce několika mostů, úpravy železničních stanic a vybudování zcela nového zabezpečovacího zařízení v celém úseku. Celá stavba by měla být hotova v červnu 2006.
Na trati č.140 ovšem není elektrifikace jedinou stavbou. V Karlových Varech Dvorech se buduje silniční průtah Karlovy Vary - Hory (součást budoucí rychlostní silnice R6), který bude na dvou místech mimoúrovňově křižovat tuto železniční trať.
První křížení je u Kauflandu, kde se staví nový železniční most, pod kterým bude silnice procházet. V současnosti je kolem budovaného mostu postavena přeložka jedné koleje. Druhé křížení bude provedeno silniční estakádou za žst. Karlovy Vary Dvory směrem na Sokolov, Cheb.
V úterý 27.9. byl most podroben zatěžkávacím zkouškám za použití dvou parních lokomotiv "Šlechtična" ř.475. (doplněno 29.9.)
Další stavbou je rekonstrukce železničního mostu v Chodově (mezi Chodovem a Novým Sedlem - součást stavby přeložky silnice). Z toho důvodu vlaky jedoucí do Chebu musí po nástupu a výstupu cestujících z žst. Chodov "vycouvat" zpět na zhlaví a dále pokračovat po hlavní trati. Obdobně vlaky do Karlových Varů musí do nádraží "zacouvat", poté odtud již pokračují normálně.
Tiskové zprávy a jiné informace :
14.01.2004 - Zahájení elektrizace železniční tratě Kadaň - Karlovy Vary
Stránky o budovaném silničním průtahu v Karlových Varech
Upraveno - 30.9.
Praha / Cheb - Elektrická lokomotiva 363.078-7 z DKV Plzeň s reklamním nátěrem propagujícím Olympijské hry a Český olympijský tým, která byla minulý týden v úterý (20.9.) představena na pražském hlavním nádraží, již jezdí v pravidelném provozu.
Lokomotivu tak můžete denně vidět od pondělí 26.9. na trase Praha - Plzeň Cheb - Františkovy Lázně v čele rychlíků R265 (Plzeň hl.n. 11:13 - Praha hl.n. 12:45), R704 (Praha hl.n. 14:20 - Cheb 17:42) a R377 (Fr.Lázně 20:04 - Plzeň hl.n. 22:00).
Dle předchozích informací měla být nasazena do pravidelného provozu až v sobotu 1.října.
Pardubice / Hradec Králové - České dráhy zahájily ve východních Čechách proces revitalizace dvou nádraží s největší intenzitou pohybu cestujících. V následujícím období tak budou modernizována nádraží v Pardubicích a v Hradci Králové, a to ve spolupráci s partnery, kteří vzejdou z výběrových řízení vyhlášených Českými drahami.
Revitalizace hlavních nádraží v Pardubicích a v Hradci Králové jsou součástí komplexní strategie modernizace více než 60 stanic v České republice nazvané Živá nádraží. Celý postup bude zahrnovat nejen celkové omlazení interiéru i exteriéru nádražních budov, ale především přinese zásadní zvýšení kvality odbavovacích a dalších služeb poskytovaných cestujícím. Cíl je jediný – učinit z nádraží respektované součásti městské infrastruktury, kam lidé chodí rádi nejen, když někam cestují.
Standardní součástí revitalizačních aktivit by mělo být také plné zpřístupnění stanic občanům se sníženou pohyblivostí, zavedení dalších doplňkových služeb a větší zaměření na funkční podporu rozvoje turistického ruchu (služby pro cizince, apod.).
Se zcela novým typem široce dostupného kvalitního spojení zastavujícím v Pardubicích přijdou České dráhy počínaje platností nového jízdního řádu - 11. prosince 2005. Cestujícím na trase Pardubice – Olomouc – Ostrava a Pardubice – Praha nabídnou jako zákaznický produkt 6x denně spojení vlaky SuperCity Pendolino (SC Pendolino). Ty přinesou velmi podobnou kvalitu služeb i celkové pojetí cestování srovnatelné se západoevropskými vlaky TGV, Thalys či Eurostar. Současně budou vlaky SC Pendolino znamenat nejrychlejší nabídku spojení jak Pardubic s Ostravou tak i například s Olomoucí a Prahou. Kromě vlaků SC Pendolino zastaví v Pardubicích denně další čtyři páry vlaků kategorie EuroCity (EC) a InterCity (IC) provozované rovněž rychlovlaky pendolino.
Tiskové zprávy :
České dráhy dnes zahájily proces revitalizace nádraží v Pardubicích a v Hradci Králové
Pardubice se stanou městem v České republice s největší nabídkou spojení rychlovlaky pendolino
Praha / Ostrava - Přestože fanoušci fotbalového klubu Baník Ostrava nevyvolali o víkendu v Praze, kde se konal fotbalový zápas mezi Spartou Praha a Baníkem Ostrava, žádné větší výtržnosti, nakonec se projevila jejich záliba v likvidování vlaků. Na cestě mezi Prahou a Karvinou poškodili devět vagónů, předběžně vyčíslená škoda je 50 000 korun.
Policie vyšetřuje poškozování cizí věci. V nočních hodinách ze soboty na neděli neznámí pachatelé mezi železničními stanicemi Praha - Dejvice a Bohumín úmyslně poškodili vnitřní vybavení devíti železničních vozů. Během jízdy rozbili okna, vytrhali koše, police pod okny, popsali stěny, rozbili plastové kryty zářivek, rozstříkali hasící přístroje.
Ve vlaku byl sice policejní doprovod, ničení vlaku však policisté nezabránili. "To je věc policistů, jak jsou schopni zabránit poškozování vlaků. Já jsem ten vlak osobně viděl a byly tam tři plné vagóny policistů," řekl Novinkám mluvčí Českých drah Petr Šťáhlavský. Dodal, že na tyto akce se vždy vypravují starší vagóny, aby se snížily škody.
Zdroj : Novinky.cz
Přerov - V neděli 25.9. objevil sedmačtyřicetiletý náhodný chodec nedaleko Lipníku nad Bečvou torzo lidského těla .
Jak sdělila přerovská policejní mluvčí Michaela Sedláčková, tělo leželo v betonovém odvodňovacím příkopu podél kolejí. Torzo těla bylo prakticky již mumifikováno. Soudní znalec se přiklonil k možné době smrti na konci července a začátku srpna letošního roku.
Neznámá žena či muž byl oblečen do černých riflí s červeným vybledlým opaskem. Na sobě měl světlešedé triko s nápisem Nike. V blízkosti těla ležely bílooranžovomodré botasky velikosti 39. V kapse kalhot znalec objevil jízdenku Českých drah s datem vydání 29. července.
Kvůli nálezu těla musel být na trati ve směru na Ostravu na tři hodiny přerušen provoz. Doprava byla vedena v obou směrech po jedné koleji.
Policie žádá svědky, kteří by mohli k případu poskytnout informace, aby se obrátili na linku 158 nebo na číslo 974 778 101.
Zdroj : iDnes.cz
České dráhy - Již od 11. prosince 2005 budou moci cestující využívat pohodlí moderních jednotek řady 680 „Pendolino“ pro své cesty po České republice. Jednotky této řady budou vyjíždět z Prahy po dvou linkách. Na každé z nich bude jiná cena za přepravu v těchto vlacích.
1. Jižní linka (brněnská)
Na trase Praha hl. n. / Praha-Holešovice – Pardubice hl. n. – Česká Třebová - Brno – Břeclav (a dále Bratislava nebo Vídeň) budou jednotky řady 680 „Pendolino“ nasazeny na některých vlacích vyšší kvality pod značkou EC nebo IC. V těchto vlacích zaplatí cestující za přepravu obvyklou cenu, jako v jiných vlacích vyšší kvality EC nebo IC.
2. Severní linka (ostravská)
Na trase Praha-Holešovice – Pardubice hl. n. – Olomouc hl. n. – Ostrava-Svinov – Ostrava hl. n. budou jednotky řady 680 „Pendolino“ nasazeny v kategorii SuperCity pod produktovým pojmenováním „SC Pendolino“. V těchto spojích, označených v jízdním řádu zkratkou SC, mohou být cestující odbaveni v zásadě dvojím způsobem:
Za přepravu ve vlacích SC je stanoveno obyčejné a zvláštní jízdné SuperCity 1. a 2. vozové třídy v závislosti na tarifní vzdálenosti. Jízdné SuperCity zahrnuje i cenu místenky, takže cestující získá právo k obsazení rezervovaného místa.
Ve vlacích SC budou všem cestujícím uznávány všechny ostatní jízdenky (např. jízdenky se zpáteční slevou, síťové jízdenky, kilometrická banka ČD, mezinárodní jízdenky a tak dále) nebo průkazy na bezplatnou přepravu. K těmto jízdenkám nebo průkazům není stanoven žádný příplatek, cestující však mají povinnost zakoupit si pro zvolený spoj místenku SC za 200 Kč.
Více informací: České dráhy
ČMKS - Začátkem měsíce září, několik dní po tom co se vrátila z úspěšné presentace u německé společnosti Vattenfall Europe Mining AG Spremberg na vlečce elektrárny Schwarze Pumpe, odjela lokomotiva 709.401-4 „Effishunter“ na jih Evropy. Konkrétně směřovala do Srbska a Černé hory, kde se dne 15.9. uskutečnila její presentace na srbských státních drahách (ŽTP Bělehrad).
Viamont - Partneři European Bulls Rail4chem (D) a Viamont (CZ) nedávno začali provozovat ucelené vlaky z České republiky do rotterdamského přístavu po tom co úspěšně provedli přepravy do a z různých destinací Německa.
Šumperk - Pars nova na 47. mezinárodním strojírenském veletrhu v Brně ve dnech 3. - 7.10.2005 představí prototyp regionální motorové částečně nízkopodlažní jednotky řady 814-914 pro České dráhy. ČD vypsaly na podzim roku 2004 veřejnou soutěž na dodávku prototypu motorové soupravy pro regionální přepravu. V této soutěži zvítězila nabídka firmy Pars nova, koncem ledna 2005 byla uzavřena smlouva o dílo a započato s vlastní realizací.
Souprava označená jako 814.001-4 a 914.001-3 je tvořena motorovým a řídícím vozem, které jsou na přivrácených čelech spojeny průchodem. Vznikla rekonstrukcí a modernizací motorového vozu řady 810 a přípojného vozu řady 010.
Prototyp jednotky absolvuje v měsíci říjnu 2005 některé zkoušky a měl by být ještě do konce října nasazen do zkušebního provozu. České dráhy hodlají v nejbližších letech zmodernizovat dalších cca 100 - 130 jednotek, které by pomohly vyřešit problémy se zastaralým vozidlovým parkem na regionálních tratích.
Celá tisková zpráva Pars nova Šumperk
Strakonice - dnes v 9.05 hodin se mezi stanicemi Sedlice a Rojice střetl osobní vlak jedoucí z Březnice do Strakonic s osobním automobilem značky Škoda Octavia. K nehodě došlo na přejezdu zabezpečeném výstražnou světelnou signalizací (bez závor), který byl v činnosti.
Došlo k lehkému zranění třiadvacetileté řidičky os.auta, předpokládaná škoda na autě je vyčíslena na 200 tisíc korun, na vlaku 200 tisíc korun a na trati 45 tisíc korun. Provoz na trati byl přerušen do cca 11.15 hodin.
Na trati je po uvedeném vlaku více než dvouhodinová vlaková přestávka, přerušení provozu se tedy nedotklo žádných dalších osobních vlaků.
Zdroj : Drážní inspekce
Praha / Kralupy nad Vltavou - Dnes v noci se na několika místech konalo protiteroristické cvičení Podzim 2005. Přesně v jednu hodinu v noci se ozval ve vestibulu stanice metra Náměstí Republiky v Praze výbuch bomby. Do deseti minut dorazily více než dvě stovky záchranářů a policistů. Do podzemí nejprve sestoupila protichemická jednotka a pyrotechnici. Teprve pak mohli na nástupiště i zdravotníci. Za půldruhé hodiny hasiči a zdravotníci vynosili ven na 30 figurantů, kteří hráli těžce zraněné. Dalších 15 cestujících při předstíraném výbuchu zemřelo.
Součástí cvičení byla i simulovaná havárie vlaku v Kralupech nad Vltavou. Na svědomí měla pětadvacet mrtvých obětí a téměř devadesát zraněných. Na místo cvičení protiteroristického zásahu přijelo více než tři sta záchranářů. "Teroristé" odpálili trhavinu ve vlaku, který následně vybuchl. Okamžitě vznikl chaos a panika jako v reálné situaci. Po pár minutách na místo přijela policie a hasiči se speciální jednotkou, která měla za úkol zjistit, zda nebyly v prostředí chemické, radioaktivní nebo biologické látky. Potéí k zraněným mohli přijít zdravotníci.
Na nádraží v Praze-Holešovicích navíc policie prověřovala nález podezřelé tašky. Na místě byla za 15 minut, policisté uzavřeli okolí. Ukázalo se, že taška bombu neobsahuje. Policisté z útvaru rychlého nasazení pak na nádraží předvedli, jak by zadrželi údajného teroristu.
Exploze si vyžádaly mrtvé a desítky zraněných, které věrně představovali figuranti. Vážně zraněné převážely sanitky do nemocnic. V pražských nemocnicích se cvičení skutečných pacientů nedotklo. V motolské nemocnici figuranti končili na centrálním příjmu, zato v nemocnici Bulovka procházeli obvyklým postupem, v péči lékařů byli i v Tromayerově nemocnici.
Nácvik likvidace neštěstí po následku exploze v Praze si nenechali ujít ani český premiér Jiří Paroubek (ČSSD), ministr vnitra František Bublan a pražský primátor Pavel Bém (ODS). Označili je za prospěšné.
Rozsáhlé protiteroristické cvičení ministerstva vnitra skončilo nad ránem. Stálo kolem dvou milionů korun. Ministerstvo vnitra akci naplánovalo po teroristických útocích v Londýně, které se staly v létě.
Zdroj : České noviny (ČTK) , Novinky.cz
Pardubice - Neznámí zloději kompletně vykradli čtyři osobní vozy odstavené v pardubickém depu. Zmizelo skoro vše co bylo z hliníku a jiných kovů. Zloději, pravděpodobně bezdomovci, navíc uplně zničili většinu sedaček a celkový interier vozů. Rozřezané koženky ze sedaček použili jako záclony do oken a zanechali zde obrovský nepořádek. Dle pracovníků Českých drah vozy půjdou do šrotu, jejich oprava by byla dražší, než je jejich současná hodnota. Případ vyšetřuje pardubická Policie.
Zdroj : TV Nova - Televizní noviny 21.9.
Chrudim - dnes ve 14.47 hodin došlo mezi stanicemi Chrudim město a Bylany ke střetu osobního vlaku jedoucího z Chrudimi do Heřmanova Městce s nákladením autem.
K nehodě došlo na železničním přejezdu zabezpečeném výstražnými kříži. Při nehodě došlo k vykolejení jedné nápravy motorového vozu. Nikdo nebyl zraněn, provoz na trati zajišťují autobusy.
Předběžná škoda na vlaku je vyčíslena na 750 tisíc korun, na návěsu kamionu 700 tisíc korun. Zraněn nebyl řidič ani sedm cestujících ve vlaku, s lehkým zraněním byl ošetřen pouze vlakvedoucí. S největší pravděpodobností není zavinění na straně železnice. Provoz na trati bude obnoven ještě ve večerních hodinách.
Zdroj : Drážní inspekce
Praha / Cheb - Elektrická lokomotiva ř.363 078-7, která byla v úterý představena na pražském hlavním nádraží v novém reklamním kabátě propagujícím Olympijské hry a Český olympijský tým, hned ve středu odpoledne odvezla z Prahy hl.n. do Chebu legendární luxusní vlak Orient Express.
Z Prahy vlak vyjížděl ve 14:45 a do Chebu přijel v 17:50. Zde byla "olympijská" lokomotiva odpojena a po pasovém odbavení a výměně české vlakové čety za německou, odvezla v 18:10 dvojice dieselových lokomotiv ř.218 (263+203) DB zvláštní vlak do Německa.
Letos Orient Express k nám do ČR již zavítal po třetí. Na trase Břeclav - Brno - Havl.Brod - Praha - Plzeň - Cheb jej můžeme každý rok potkat celkem 4x, v květnu, červnu, září a říjnu. Svou poslední letošní jízdu vlak jede 6. a 8. října, kdy ve čtvrtek přijede z Benátek a Vídně do Prahy a v sobotu pak pokračuje přes Frankfurt do Paříže.
Foto : autor
Info : VSOE u nás
ISSN 1801-5425
historie ŽelPage
Öffentliches Ausnutzung ohne klaren Genehmigung des Autors nicht gestattet.
zc.egaplez@ofni
© 2001-2025 Spolek ŽelPage
in der CZ
Sonne
geht auf um 08:00
geht unter um 16:05