1.9.2010 - 17:00 - Muzeum Zlonice získá turistickou známku
Zlonice — Turistické známky jsou dřevěné plakety, na nichž je vypálený symbol určitého místa nebo současné události. Prodávají se pouze na určeném prodejním místě, které většinou představuje například pokladna daného památkového objektu. Patří mezi velmi oblíbené a často vyhledávané suvenýry, v České republice jsou vydávány již dvanáct let. Mezi prestižní výletní cíle, které se turistickou známkou mohou pyšnit, se brzy zařadí i Železniční muzeum Zlonice, které se těší velkému zájmu široké veřejnosti. Návrh na její vznik podpořilo více než devadesát procent sběratelů a cestovatelů, kteří byli dotázáni v již ukončeném hlasování. Na známce bude vyobrazena parní lokomotiva někdejšího světového producenta železniční techniky, firmy Orenstein & Koppel. Stroj s továrním číslem 9764 byl vyroben v roce 1921 pro libáňský cukrovar pražského bankéře Davida Blocha. Vozidlo, dnes známé pod jménem Ludvík, následně sloužilo cukrovaru v Kopidlně, aby mohlo v roce 2008 jako první zaujmout místo v novém areálu muzea. Dřevěný suvenýr železničního muzea Zlonice ponese pořadové číslo 1776, které znamená zlomový okamžik technické revoluce, nezbytné pro vznik moderní dopravy. Právě v roce 1776 totiž sestrojila firma Boulton and Watt první parní stroj ke komerčnímu využití a dodala jej do dolů v Cornwallu. Díky novému konstrukčnímu řešení a výkonu brzy získal své místo na slunci. Stroj byl poté dále zdokonalován. Nic již poté nemohlo zabránit dalším průkopníkům k jeho využití v dopravě a následnému vzniku celosvětové železniční sítě.
Zdroj: Železniční muzeum Zlonice
Praha — V pondělí 9. srpna 2010 vydalo Ministerstvo dopravy pokyn k přerušení stavební činnosti na železniční infrastruktuře. Správa železniční dopravní cesty (SŽDC) tak pozastavila investice do rozsáhlých rekonstrukcí a staveb v rozsahu 90,2 mld. korun, a to jak do staveb již započatých, tak plánovaných spustit v nejbližších týdnech a měsících. Ministr dopravy Vít Bárta vysvětlil tuto radikální změnu nutností okamžitě hledat další finance pro proplácení faktur stavebním firmám, ale také nutností zkontrolovat jak fakturované náklady, tak samotné projekty. Zároveň požádal firmy o možné slevy, které však nebyly většinou nabídnuty — zejména od stavebníků na železnici. Prozatím byly vyšetřené finance přesunuty do aktuálních projektů Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) s tím, že pro příští rok se budou hledat dodatečné finanční zdroje pro znovurozběhnutí stavební činnosti SŽDC. Zastavena byla více jak třicítka staveb menšího i většího charakteru, které mohly po svém dokončení přinést vyšší bezpečnost, zkrátit cestovní dobu, zvýšit kapacitu tratí, případně zjednodušit vstup nových dopravců na železniční síť pomocí implementace komunikačního systému GSM–R a zabezpečovacího systému ETCS.
Hradec Králové — Správa železniční dopravní cesty (SŽDC) vyhlásila od 4. do 17. srpna nepřetržitou výluku mezi Velkým Osekem a Hradcem Králové. Opravou projde mimo jiné trakční vedení, most přes Sánský kanál za zastávkou Sány a přejezd mezi Praskačkou a odbočkou Plačice. Dále budou vyměněny výhybkové pražce v Dobšicích nad Cidlinou, dojde k sanaci železničního spodku pod první kolejí ve stanici Převýšov a v mezistaničním úseku Káranice – Dobřenice. Realizovány budou i další menší údržbové práce. Výlukový jízdní řád se dotkne také jízd spěšných vlaků z Kolína; zavedena bude náhradní autobusová doprava. Rychlíky budou nahrazeny z Poděbrad, osobní vlaky pak z Chlumce nad Cidlinou. Vzhledem k tomu, že je uvažováno několik linek náhradních autobusů, cestující by měli věnovat zvýšenou pozornost plánování své cesty.
24.7.2010 - 13:00 - Vlak je pro Čechy nejbezpečnějším dopravním prostředkem
Praha — Podle průzkumu agentury SANEP považuje český národ za nejbezpečnější způsob dopravy železnici, kterou v těsném závěsu následuje letecká doprava. Naopak nejvíce se bojí cestovat autobusem. Železnice získala 33,1 % hlasů, letecká doprava přesně o procento méně. 9,4 % respondentů vybralo za nejbezpečnější dopravní prostředek osobní automobil, který je zároveň ze statistického hlediska nejrizikovější. Podle 4,6 % dotázaných je nejbezpečnější lodní doprava, a až na posledním místě se umístil autobus s 3,4 %. Zbývající respondenté volili jiné dopravní prostředky nebo neměli na danou otázku názor. Úspěch železnice v tomto průzkumu je asi následek její dlouhodobé tradice a velkého rozšíření oproti například dopravě po vodě.
22.7.2010 - 21:00 - CZ LOKO investuje do výrobních kapacit
Česká Třebová — CZ LOKO využije prázdniny k řadě modernizací a oprav, jejichž realizace vyjde na desítky milionů korun. Společnost si od toho slibuje lepší pracovní prostředí, moderní technologie a také snížení nákladů na energie. Největší investici představuje kompletní oprava komunikace uvnitř areálu: vyměněny budou inženýrské sítě včetně kolejí a položí se nový asfaltový koberec. Generální oprava a modernizace svislého soustruhu, který pochází z roku 1975, si vyžádá nejvyšší finanční částku. Dodán bude i nový řidící systém. Dle Radovana Stránského, vedoucího oddělení investic a správy majetku, budou kompletně vyměněny i světlíky lokomotivní montovny, a s využitím grantu Evropské unie bude rekonstruováno pracoviště vylévárny tlapových ložisek. Další práce proběhnou v areálu provozoven Nymburk, kde změn dozná především prostor pro obchodní úsek, a Jihlava. Českotřebovská společnost nyní vyvíjí novou lokomotivu a zahájeny budou v nejbližší době i práce na lokomotivách řady 750.7 pro České dráhy.
Zdroj: CZ LOKO, Želpage
Praha — I více než pět let po zahájení svého provozu z Prahy do Ostravy jsou prémiové spoje SuperCity Pendolino, vedené jednotkami řady 680, pro České dráhy stále ztrátovou záležitostí. Soupravy, jejichž první zástupce byl veřejnosti představen přesně před sedmi lety, byly původně určené pro provoz dálkových vlaků z Berlína přes Prahu do Vídně; po krachu původních plánů však místo toho začaly být nasazovány na ramena do Ostravy, Vídně a Bratislavy spíše jako „z nouze ctnost“, ačkoliv se tento krok časem ukázal jako prozíravé řešení: kromě posílení image Českých drah totiž pendolina přispěla k nárůstu počtu cestujících mezi Prahou a Ostravou, z nichž mnozí přesedli do vlaku z jiných druhů dopravy – a to je při současném stavu železnice jev spíše ojedinělý.
14.6.2010 - 12:00 - Bez tiskárny do e-shopu ČD nelez?
Praha — dnešek je druhým dnem s tarifními novinkami v elektronickém obchodu Českých drah. Vítaným přínosem je rozšíření destinací meziregionální jízdenky eLiška, či doplnění nabídky o nový produkt SporoTiket. Ne všechny změny však vyvolávají takové nadšení. Od 13. června tak třeba není možné vytisknout obyčejné jízdné, zakoupené v e-shopu, na jízdenkových automatech UNIPAJ, stejně jako v ČD Centrech u obsluhy. Podmínky pro vnitrostátní doklady, zakoupené prostřednictvým internetu, jsou tak stejné, jako pro mezinárodní jízdenky eTiket. O změně pouze informuje červený rámeček na domovské stránce e–shopu. Ani po zevrubném prozkoumání tiskové zprávy se nám nepodařilo zjistit, proč marketing Českých drah nutí cestující k pořízení tiskárny. Ba co víc – o tomto kroku není ve zmiňovaném tiskovém avízu ani zmínka. V automatech UNIPAJ tak nyní vytisknete pouze doklady, které nakoupíte s pomocí elektronické peněženky na In–kartě, přičemž jedinou tisknutelnou jízdenkou z internetu zůstává eLiška. Možnost předložit vnitrostátní doklady ke kontrole na obrazovce svého notebooku či telefonu zůstala zachována.
Zdroj: E–shop ČD
Praha — Anketa o nejkrásnější nádraží roku 2010 v České republice zná své finalisty. Do závěrečného výběru se probojovala desítka nádraží z Čech i Moravy. Až do 10. června můžete hlasovat, které je tím nejkrásnějším z nich. Své hlasy můžete zaslat e–mailem nebo klasickou poštou na níže uvedené adresy. Každý může udělit jeden hlas. Výsledky budou vyhlášeny 18. června 2010 na půdě Senátu České republiky. Kdo se do finále probojoval a ze kterých nádraží lze vybírat?
Praha — České dráhy vyhlásily další 3 výběrová řízení na modernizace, či revitalizace osobních vozů klasické stavby. Tak jak ČD v březnu prezentovaly své plány na výběrová řízení pro tento rok, dochází k jejich postupnému vyhlašování. Po nedávném vypsání soutěže na rekonstrukci 58 vozů pro vlaky vyšší kvality dochází na řadu kromě dalších rekonstrukcí také kontrakt na revitalizaci starých rychlíkových vozů z německého Bautzenu. Kromě upřesnění počtu takto revitalizovaných vozů v první vlně (původní zprávy pouze hovořily o počtu v rozmezí 70 — 120 vozů) dochází také k velké změně u rekonstrukcí starých jídelních vozů oproti dříve prezentovaným záměrům.
Praha/Brno — Nedávno obdržely České dráhy rekordní pokutu, kterou jim udělilo Ministerstvo dopravy za nedodržení hygienických podmínek vlakových souprav a již se začíná mluvit o nové organizaci čistících prací. Výběrová řízení na úklidové služby pro každé z pěti dep kolejových vozidel proběhlo zhruba před rokem a jeho výsledkem byli dva vybraní uchazeči. Brněnská společnost V–trade tak v současnosti provádí úklidové práce ve čtyřech z pěti dep; v tom pražském práci zajišťuje konsorcium firem ISS a Gade. Letošní náklady činí zhruba 400 mil. korun. Necelou třetinu obdrží konsorcium, zbývající finanční obnos připadne společnosti V–trade. Do výběrového řízení se zapojila také společnost INEX Česká republika, která ale vybrána nebyla a původně se proti výsledkům odvolala.
Strakonice — Bezdomovci, drogově závislí, osoby pod vlivem alkoholu a jiná individua dokáží běžným lidem velmi znepříjemnit cestování po železnici. Najdeme je všude – žebrají před vchodem do nádražní budovy, zabírají lavičky v čekárně, potloukají se po veřejných i neveřejných prostorách, spí v odstavených vagonech a obvykle cestují načerno. Tyto osoby mohou být často velmi nebezbečné jak cestujícím, tak i zaměstnancům drah. V lednu jsme představili nový koncept ochrany cestujících, kdy České dráhy aktivně přistoupily k zabezpečení stanic. Pro ochranu majetku, bezpečnosti cestujících, čistoty, zajištění klidu a pořádku angažují bezpečnostní agentury.
Chrudim — V úterý 13. 4. 2010 otevřely České dráhy 4 půjčovny kol na Chrudimsku za spolupráce Pardubického kraje, stejně jako měst Chrudim a Hlinsko. Právě tato oblast je jedním z míst, kde půjčovny dosud chyběly a zároveň je oblast Železných hor cyklisty vyhledávaná a půjčovny zde proto mají perspektivu. S návrhem přišlo samotné město Chrudim, které chtělo ve městě otevřít cyklopůjčovnu, a podpořit tak cestovní ruch. Návrh Českých drah zřídit půjčovnu na nádraží získal podporu města a záštitu nad projektem převzal hejtman Pardubického kraje. Realizace těchto půjčoven trvala asi šest týdnů, jak uvedl ředitel KCOD Pardubice Michal Štěpán.
15.4.2010 - 7:00 - Projekt ČD Line doplní vlakové spoje
Česká republika — České dráhy navazují na rok starý záměr provozovat autobusovou dopravu představením nového projektu ČD Line, který chce nabídnout nové autobusové spoje s návazností na železniční dopravu, a umožnit tak kvalitnější cestování z/do stanice. Návrh byl zatím podrobně zpracován u sedmi linek v délce od dvou do 38 kilometrů, přičemž dopravu budou zajišťovat pronajaté autobusy v korporátních barvách drah. Plánovaná kapacita vozidel bude do 25 osob a na všech linkách bude platit standardní tarif ČD. Termín zahájení provozu ani přesné umístění autobusů zatím nejsou známy; v současné době však probíhá seznamování objednatelů s navrženými linkami. Podle drah se už nyní návrh setkal s pozitivními reakcemi např. u zastupitelů měst Chodov na Karlovarsku nebo Bělá pod Bezdězem ve Středočeském kraji. Také město Votice požádalo dráhy o představení projektu, jenž by podle zpracovaného návrhu poskytl taktové autobusové spojení Votice – Olbramovice. Tato linka byla dodatečně zařazena do souboru nabízených relací. V současné době jsou České dráhy partnerským dopravcem autobusových spojů SC Bus/DB–Expressbus z Prahy do Norimberka, provozovaných Německými drahami. Jako objednavatel pak provozují linku AirportExpress z pražského hlavního nádraží na letiště Praha Ruzyně (PRG).
Zdroj: E15, Železničář 13/2010 (PDF)
ČR — I letos České dráhy vypraví ve spolupráci s Policií ČR, Ministerstvem dopravy a Drážní inspekcí preventivní vlak. Zájemci mohou shlédnout krátké filmy s ukázkami reálných neštěstí, projít praktickým nácvikem první pomoci a diskutovat s drážními vyšetřovateli, policisty a odborníky z kampaně BESIP Ministerstva dopravy. Tento projekt je zaměřen především na děti ve věku 13 až 19 let. Právě lidé v této věkové skupině se nejčastěji stávají oběťmi železničních nehod. Preventivní vlak tvoří speciální kinematovlak, diskusní vůz a vůz pro nácvik první pomoci. Celý program trvá zhruba hodinu a půl; program je zpřístupněn od 7.45 do 16.00 hodin. Vstup je zdarma. Kromě Jihlavy navštíví i několik jiho– a východomoravských destinací.
Praha — Zpáteční jízdenku Milovice – Praha za 1 Kč, právě takovou nabídku mohou využít všichni cestující v úterý 9. března 2010. Po celý den se bude v Milovicích prodávat zpáteční jízdenka za symbolickou cenu s platností do půlnoci 10. března. Důvodem této akce je hlavně motivace obyvatel Milovic, aby za prací nebo zábavou do Prahy jezdili vlakem a ne individuálními dopravními prostředky. Propagační akci společně připravily dopravce České dráhy a objednatel dopravy, Středočeský kraj.
ISSN 1801-5425
historie ŽelPage
Public use not allowed without explicit permission of author.
zc.egaplez@ofni
© 2001-2025 Spolek ŽelPage
in the Czech Republic
Sun
rises at 07:34
sets at 16:05