Česká republika - České dráhy zveřejnily další 2 projekty. Jedním z nich je Z Bezdružic do Teplé. Myšlenky na dostavbu tratě přinesla 90. léta minulého století a s nimi snahy oživit zdejší region. Bezdružicko, které turistům nabízí zejména již zmíněné Konstantinovy Lázně a zámek v Bezdružicích, by se totiž rádo začlenilo do tzv. západočeského lázeňského trojúhelníku, jehož jedna pomyslná hrana prochází osou Mariánské Lázně - Teplá - Bečov nad Teplou - Karlovy Vary. Tomu ovšem brání základní nedostatek, a to chybějící kvalitní dopravní spojení. Na příkladu Bezdružic a Teplé totiž můžeme výborně sledovat trend poslední doby ve veřejné dopravě. Protože si veřejnou regionální dopravu objednávají jednotlivé krajské úřady, které mají pochopitelně zájem na dopravním spojení obcí a měst s krajským městem, je spojení obcí a měst přes hranice kraje jaksi na okraji zájmu - v rámci republiky se tak vytvářejí jakési vnitřní hranice. A Bezdružice s Teplou mají tu smůlu, že se nacházejí na území jiných krajů… Bližší informace včetně map a fotografií jsou zde.
Dalším projektem je tzv. Severovýchodní osa. Modernizace železnice mezi třemi krajskými městy - Libercem, Hradcem Králové a Pardubicemi - regionu NUTS II Severovýchod navazuje na dva již rozpracované projekty, a to „Východočeský diametr“, tj. modernizace železniční tratě z Chrudimi přes Pardubice a Hradec Králové do Jaroměře, a na „5. koridor“, který má sloužit především rychlému spojení Prahy a Liberce. Bližší informace o projektu jsou zveřejněny zde.
zdroj: České dráhy
Berlín - Během prvních 100 dnů provozu navštívilo nádraží Berlin Hbf zhruba 30 mil. lidí. Stanice byla oficiálně otevřena na konci května letošního roku. DB vyhodnotily také nedostatky, které nádraží má, a z tohoto důvodu zvýší počet zaměstnanců podávajících informace cestujícím, rozmístění více informačních tabulí, přidají 33 laviček se 134 místy k sezení, jedny zaměstnanecké toalety budou sloužit cestujícím a zrychlí se automatizované odbavení v úschovně zavazadel. Navíc se zlepší odbavení aut na krytém parkovišti. Od 1.9.2006 nabízí DB Station&Service bezplatné prohlídky po nádraží, které trvají 1 hodinu a objednat se lze na e-mailové adrese fuehrungen-hbf@bahn.de.
Berlínské hlavní nádraží je v provozu od 28.5.2006, denně jím projde zhruba 300.000 lidí a projede 1.100 vlaků, z nichž 164 je dálkových. Jen za první týden provozu prošlo nádražím 7 mil. osob.
zdroj: Tisková zpráva DB
Čelákovice - Stavba dlouho slibované zastávky Čelákovice-Jiřina na trati 231 v km 6,8 - 7,1 začne v pondělí 25.9.2006. Zhotovitelem stavby je společnost Viamont a. s. z Ústí nad Labem. Původním investorem zastávky bylo město, nyní je to SŽDC. Od GVD 2003/2004 je zastávka Čelákovice-Jiřina zařazena v jízdním řádu. V provozu bude zastávka od neděle 10.12.2006, kdy začíná platit nový jízdní řád. Kvůli stavební činnosti budou probíhat i noční (0:50 - 4:30) a denní (8:00 - 20:00) výluky. Oficiální termíny ještě nebyly schváleny, ale bude se jednat o druhou polovinu října a první polovinu měsíce listopadu. V nově otevřené zastávce budou zastavovat všechny osobní vlaky.
Jedno z mnoha jednání o nové železniční zastávce se uskutečnilo symbolicky dnes, kdy se koná Den bez aut.
Poslední otevřenou zastávkou na trati Kolín - Nymburk - Lysá nad Labem - Praha byla zastávka v Ostré (2.12.2005). V roce 2007 by pak měla začít stavba zastávky Praha Rajská zahrada, která bude do provozu uvedena o rok později. Na území Čelákovic budou od 10.12.2006 železniční stanice Čelákovice (231, 074, 233 - provoz na této trati bude od stejného data zastaven) a 2 zastávky - Čelákovice zastávka (074) a Čelákovice-Jiřina (231) mezi žst. Čelákovice a Lysá nad Labem. Stanice i obě železniční zastávky se nacházejí v tarifním pásmu 2 PID.
Vídeň - V květnu založily ÖBB zákaznické fórum a hledaly 60 osob ze všech koutů Rakouska různého staří i sociálního postavení, pravidelných cestujících i osob, které vlak k přepravě vůbec nevyužívají. Přihlásilo se celkem 2.800 osob, z nichž 20 začalo ihned ve fóru působit. První zasedání se uskuteční 28.9.2006 ve Vídni. Fórum by mělo přibližít management podniku k cestujícím. Jeho členové se budou scházet 4x ročně a budou diskutovat o pozitivech i negativech ÖBB. Předsedou fóra je dopravní expert Hermann Knoflacher.
zdroj: Tisková zpráva ÖBB
Vídeň - Na konci srpna se na "Westbahn" konaly testovací jízdy s moderní jednotkou ICE-T. ÖBB budou společně s DB provozovat 12 jednotek ICE (s logem ÖBB, viz foto). Od prosince 2006 začne 1 pár ICE jezdit denně na trase Wien - Bregenz, resp. Wien - München.
Od prosince 2007 ICE mezi Vídní a Frankfurtem ve dvouhodinovém taktu
O rok později nasadí ÖBB a DB jednotky ICE ve dvouhodinovém taktu mezi Vídní a Frankfurtem nad Mohanem. Soupravy ICE mají 381 míst k sezení, z toho 53 v 1. třídě. Díky maximální rychlosti 230 km/h se jednotky ICE stanou nejrychlejšími vlaky na rakouské železniční síti.
V Německu jsou spoje ICE provozovány již 15 let a denně přepraví v průměru 180.000 cestujících. Značka ICE je označována v Německu za jednu z nejznámějších a nejúspěšnějších. V současné době zajíždí jednotky ICE i do Nizozemska, Belgie, Švýcarska a Rakouska. Na území SRN mohou jednotky ICE jezdit rychlostí vyšší než 230 km/h na 1.200 km tratí a v úsecích Kolín nad Rýnem - Frankfurt nad Mohanem a Norimberk - Ingolstadt je povolena maximální rychlost 300 km/h. V současné době vlastní DB 236 jednotek 4 generací a v roce 2005 přepravily tyto vysokorychlostní spoje téměř 67 mil. cestujících, což je 2x více ve srovnání s rokem 1998. Celkově zajišťují v Německu ICE 60% výkonů dálkové dopravy.
Railjet od roku 2008
Do roku 2008 předá firma Siemens rakouským drahám také 23 moderních vlakových souprav Railjet, které výrazně přispějí ke zvýšení komfortu cestování. Celková investice ÖBB činí 300 mil.€. "Díky těmto investicím dosáhneme náš cíl a ÖBB se zařádí mezi nejlepší železnice Evropy," říká Stefan Wehinger za ÖBB-Personenverkehr.
Od prosince 2006 do Vídně také se 2 páry spojů SuperCity Českých drah
Od 10.12.2006 začnou mezi Prahou, Brnem a Břeclaví jezdit 3 páry spojů SuperCity, z nichž 1 bude pokračovat do Bratislavy a 2 do Vídně. Pro tyto spoje je ve spolupráci s ÖBB připravována, stejně jako pro ostatní vlaky spojující Českou republiku a Rakousko, speciální tarifní nabídka.
ÖBB modernizují i vozový park pro regionální dopravu
Již 100 jednotek Talent jezdí po rakouských kolejích, přičemž ÖBB jich objednaly 171. Poslední souprava by měla být dodána v roce 2008 a celková investice činí 640 mil.€. Například ve spolkové zemi Tyrolsko se díky nasazení moderních jednotek sníží za několik měsíců stáří vozového parku ze 40 na 5 let.
zdroj: Tisková zpráva ÖBB a Tisková zpráva DB
Berlín - Společnost Siemens představila v Berlíně na veletrhu kolejové dopravy Innotrans (19.-22.9.2006) kompletní škálu produktů, které soustředila do 5 témat - velkoměsta a městská hromadná doprava, příměstská a meziměstská doprava, rychlá spojení s letištěm a kyvadlová doprava, hlavní a vysokorychlostní tratě a nákladní doprava. Hlavním cílem účasti je prezentovat se jako dodavatel s komplexní nabídkou pro všechny oblasti kolejové dopravy – od jednotlivých komponentů až po kompletní na klíč. Tomuto cíli odpovídá i motto letošní účasti společnosti Siemens: „Complete mobility“.
Během výstavy Siemens představí projekty v Asii (Šanghaj), k vidění bude i nejdelší nízkopodlažní tramvaj na světě - budapešťské Combino. Účastníci veletrhu uvidí také model osobních železničních vozů pro Izrael a Rakousko, na kolejišti pak bude vystavena dvoupodlažní jednotka pro SBB, jejíž čelní vozy se vyrábí v pražském závodě. Naprostou novinkou se stane Desiro Mainline. Bližší informace zde. V oblasti spojení center měst s letištěm bude Siemens prezentovat kompletní spojení v Kuala Lumpur, Transrapid v Šanghaji a budoucí spojení mezinárodního letiště s centrem města v Bangkoku.
Siemens se soustředí také na vysokorychlostní jednotky Velaro, které si objednalo Španělsko, které pro ně staví normálněrozchodnou trať z Madridu do Barcelony. Další vlaky poputují v modifikacích do Ruska a Číny. Téma vysokorychlostních a dálkových tratí podpoří zabezpečovací zařízení ETCS, které bude k vidění na volném prostranství. Z nákladních lokomotiv budou představeny Rh1216 pro ÖBB, AR 15 pro Vietnam a ER 20 pro Litvu.
zdroj: Siemens
Praha - V pondělí 18.9.2006 se uskutečnil v rámci Evropského týdne mobility Den pražské železnice. Kromě jednotky 471.022 City Elefant a královéhradecké Regionovy, které zajišťovaly provoz na ML Roztoky u Prahy - Praha Holešovice - Praha Libeň - Praha Hostivař, se akce zúčastnila i středočeská Regionova. Její vozová skříň byla polepena logem Evropského týdne mobility a nápisy Den pražské železnice.
19.9.2006 - 14:04 - Začátek stavebních prací na trati Paříž - Ženeva
Paříž – Na východě Francie začaly v pondělí stavební práce na vyskorychlostní trati Paříž – Ženeva. Modernizace části tratě byla měl být ukončena v polovině roku 2009. Jízdní doba by se tak na 400 km dlouhé trati ze Ženevy do Paříže měla zkrátit na 3 hodiny, což je úspora více než 20 minut.
zdroj: Bahnnews
Kolín – Jako projekt měsíce srpna byla Nadací Partnerství ohodnocena činnost Klubu pro obnovu kolínské řepařské drážky. Sdružení se snaží zaniklou železnici původně sloužící k dopravě cukrové řepy oživit a přilákat k ní turisty. Program Partnerství pro Kolínsko, z kterého byl projekt podpořen, je financován společností Toyota Peugeot Citroën Automobile.
„Záměrem projektu je zachovat místní kulturní dědictví. Tedy obnovit historickou úzkorozchodnou drážku, která byla důležitou součástí zemědělství v oblasti Kolína, připomenout historii pěstování a zpracování cukrové řepy a zároveň přispět k rozvoji cestovního ruchu na Kolínsku“, popisuje záměr zástupce Klubu pro obnovu Kolínské řepařské drážky Tomáš Vanča. Řepařská drážka by se tak měla stát místem pro kvalitní využití volného času a odpočinek uprostřed hezké přírody.
Kolínská řepařská dráha z roku 1894 byla nejstarší polabskou drážkou pro dopravování řepy. Vedla z Kolínského cukrovaru, který se nacházel v místě kolínské elektrárny, do Františkova (dnešní Ovčáry), Býchor a Jestřábí Lhoty. Ke svému účelu sloužila téměř 70 let, od jejího zániku v 60. letech po ní však zůstaly jen části původního náspu.
„Při realizaci stavby, zahájené již v prosinci 2005, byla vybudována dešťová a splašková kanalizace, vodovod a trafostanice. Byly provedeny hrubé terénní úpravy, stavba komunikace zahrnovala odvodnění podloží a jeho zpevnění a jednotlivé vrstvy kameniny byly podloženy geotextilií. V současné době je práce na základu komunikace ukončena“, uvedl výčet vykonaných prací Vanča.
Dalším krokem k úplné obnově a zprovoznění řepařské drážky je oprava parní lokomotivy BS 80, jež původně sloužila v Královedvorských železárnách, a která by v budoucnu měla tahat výletní vláčky. I tento záměr byl podpořen z programu Partnerství pro Kolínsko a Spolek pro obnovu Kolínské řepařské drážky tak získal již celkem 1 100 000 korun.
zdroj: tisková zpráva Nadace Partnerství
Sedrun - Jak dnes píší Deníky Bohemia, Švýcaři se pustili do stavby, ze které se tají dech. Nejdelší výtah na světě povede do nádraží vyhloubeného uvnitř hory.
V Alpách tak vzniká další z divů světa. Nejdelší výtah v nejdelším železničním tunelu. Cestující zaveze přímo z alpských svahů do nitra hory. Podzemní palác v srdci hor mezi Erstfeldem a Bodiem začali dělníci stavět tento týden. Uprostřed sedmapadesátikilometrového tunelu pod masivem svatého Gottharda, tesají nádraží Porta Alpina (Brána do Alp).
Atény - Z důvodu rozsáhlých prací na trati Pireus - Atény - Inoi - Soluň dochází k výraznějšímu omezení příměstské dopravy provozované společností Proastiakos od 6.9.2006.
Bratislava - V pondělí 21. srpna začala rekonstrukce 2. nástupiště v Bratislavě na Hlavním nádraží, která by měla být ukončena 9. prosince 2006. Cestující budou o konkrétních změnách informováni prostřednictvím rozhlasu, vlakových čet a vývěsek. Z důvodu uzavření 2. nástupiště budou některé vlaky odjíždět a přijíždět z/do Bratislavy – Petržalky nebo budou vedené odklonem přes Bratislavu Východ. Tato změna se dotkne 18 vlaků – 10 osobních, 5 rychlíků, 2 spěšných a 1 Eurocity.
Konkrétní změny
R 1505 Šarišan (posilový) – pojede z Bratislavy Petržalky do Humenného o 11 minut dříve, tedy ve 14:04. Bude zastavovat i v žst. Bratislava Nové Město. Zpět přijede v řádném čase ve 21:49. Více informací o zpoždění osobních vlaků zdeVlaky, které pojedou odklonem
EC 175, R 235, R 801, R 811, Zr 1830/1831, Os 2015/2016, Os 4217, Os 4219 budou vedené odklonem přes zst. Bratislava Východ. Vlak EC přijede do Budapešti zpožděný o 10 minut. Ostatní vlaky budou mít zpoždění 5 minut.zdroj: ŽSSK
Peking - Čína pokročila s vývojem vlastní magnetické dráhy rychleji, než se očekávalo: již v letošním roce má být uvedena do provozu první trať, jak oznamují čínské noviny. Ta by měla být postavena v severočínském přístavním měste Dalian. Další trať, tentokrát ze Šanghaje do Hangzhou, má být dokončena v roce 2009. Dosud v Šanghaji jezdí na 30 kilometrovém úseku německý Transrapid.
Praha - V říjnu loňského roku představily České dráhy společně s nadací BESIP kampaň zaměřenou na bezpečnost na železničních přejezdech. V řadě míst se objevily billboardy s lebkou, výstražným křížem a nápisem Nepozornost zabíjí, respektive Hazard zabíjí!
Projekt pokračuje i v letošním roce, kdy jsou připravovány televizní šoty, rozhlasová kampaň, další billboardy, články v tisku, besedy či prezentace. Jednou z novinek je komiks určený k pobavení a zároveň poučení především mladších řidičů. Ti ještě nemají dostatečné zkušenosti se všemi aspekty silničního provozu, a proto často podceňují rizika spojená s jízdou přes železniční přejezdy. Hrůzným důsledkem této skutečnosti je sedmdesátiprocentní podíl mladých lidí do třiceti let ve statistikách viníků střetnutí na přejezdech. Na webu uvidíte záběry kamery umístěné na přejezdu, které dokladují hazardování řidičů. V malém testíku si můžete vyzkoušet vaše znalosti a zjistit, jak dopadli ti, co ustanovení předpisů neznají nebo nerespektují. To vše naleznete na internetové adrese www.prejezdy.cz. ŽelPage je partnerem projektu.
zdroj: ČD
Praha - V Praze by v dohledné době mělo vyrůst několik nových zastávek - Rajská zahrada, Podbaba, Liboc, Výstaviště v Holešovicích, Běchovice střed, Karlín, Zahradní Město, Slavia nebo obnovená zastávka Vyšehrad. Nejblíže ke své realizaci má Rajská zahrada, která by se měla začít stavět v roce 2007 a do provozu by měla být uvedena o rok později. Právoplatné územní rozhodnutí již je.
ISSN 1801-5425
historie ŽelPage
Public use not allowed without explicit permission of author.
zc.egaplez@ofni
© 2001-2025 Spolek ŽelPage
in the Czech Republic
Sun
rises at 08:00
sets at 16:06