Praha - Česká vláda se chce zaručit za bezmála miliardový úvěr Českých drah. Vyplývá to ze zákona o státní záruce pro ČD, který dnes na svém pravidelném zasedání schválila vláda. Úvěr ve výši 30 milionů eur (860 milionů korun) chtějí ČD čerpat od společnosti Eurofima. Na tiskové konferenci o tom informoval místopředseda vlády Jiří Čunek. Zda ale budou moci ČD od Eurofimy opravdu čerpat, o tom definitivně rozhodne až parlament.

Folytatás

Praha - Na veletrhu Czech Raildays v Ostravě to vypadalo, že tento druh průmyslu po letech opět přechází ze slepé koleje na hlavní trať. Jak daleko po ní dojede, ale zatím stále záleží především na ČD, které jsou hlavním odběratelem jejich výrobků. Ročně chtějí do obnovy vozového parku investovat kolem 2 miliard korun. Jenže aby zastavily jeho zastarávání, musely by tuto částku mnohonásobně navýšit. Není však jasné, kde na to vzít. Zvažují se různé možnosti včetně té, že by mnohem více peněz na nové vlaky dávaly kraje, případně stát.

Folytatás

Chomutov - O víkendu 30.6. a 1.7. 2007 připravilo Národní technické muzeum víkend otevřených dveří v chomutovském depozitáři. Bývalé lokomotivní depo bude přístupné veřejnosti v sobotu a neděli vždy dopoledne od 9 do 12 a odpoledne od 13 do 17 hodin.

Folytatás

Praha - České dráhy nemají dostatek peněz na nákup nových vozů a lokomotiv. Do roku 2020 by na zajištění standardu cestování potřebovaly nejméně 96 miliard korun, ze státního rozpočtu a z evropských fondů přitom mohou získat jen zlomek této částky. ČD proto zvažují další možnosti financování, například zvýšení příspěvků vybíraných od krajů na zajištění dopravní obslužnosti, shodli se na veletrhu Czech Raildays v Ostravě zástupci ministerstva dopravy a ČD.

Folytatás

Praha - Vlaky kategorie EuroCity začaly v západní Evropě jezdit před 20 lety. V roce 1986 se 13 železničních společností (země EHS, Rakousko, Švýcarsko) rozhodlo, že vytvoří nový, kvalitní systém rychlých dálkových denních i nočních spojů. Tyto vlaky začaly jezdit po zániku TEE (Trans Europe Express) od grafikonu 1987/1988. Až do roku 1993 byly vlaky kategorie EC denní i noční. Až před 14 lety byly tyto dva provozy odděleny a noční vlaky dostaly označení EuroNight.

Folytatás

Praha - Originální Císařský vlak "Imperator train", který byl vyroben a používán speciálně pro habsburského císaře Františka Josefa I., dorazil dnes ráno z Vídně do Prahy. Tento nevídaný vlak si tak mohli alespoň zvenčí prohlédnout i obyvatelé či návštěvníci Prahy. Server iDnes.cz uvádí: "Ve srovnání s Orient Expressem, který na své pravidelné lince přes Prahu celkem běžně jezdí, je příjezd Císařského vlaku do Prahy opravdovou raritou."

Folytatás

Praha - Již po druhé v letošním roce přijel do Prahy ve čtvrtek 24.5.2007 legendární historický luxusní vlak Orient-Express. Po dvoudenní přestávce pokračoval pak dále ve své trase do Německa. Tento nejluxusnější vlak všech dob provozuje společnost V.S.O.E (Venice Simplon-Orient-Express) a nejčastější trasou je právě jízda z Londýna do Benátek. Z toho zpravidla čtyřikrát do roka jede trasu přes Prahu (Benátky, Vídeň, Praha, Fankfurt, Paříž, Londýn). Na třetí jízdu, tentokráte odlišnou od běžné trasy, se můžeme těšit v červenci, kdy 11.7. bude projíždět Slovenskem se zastávkou v Banské Bystrici a do Prahy přijede z Polska 16.7. Po dvoudenní přestávce pak opět pojede přes Plzeň a Domažlice do Paříže a Londýna.

Informace a fotoreportáž : OE v ČR

Praha - Ve čtvrtek 24. května již letos podruhé přijede do Prahy legendární historický luxusní vlak - Orient-Express. Souprava 17 historických luxusních vozů Wagon Lits a Pullman z 20. - 30. let minulého století brázdí ČR zpravidla čtyřikrát do roka již od roku 1994. Orient-Express jezdí různými trasami po Evropě, kdy jedna z nich je právě z italských Benátek přes Vídeň, Prahu, Frankfurt, Paříž do Londýna. Z Prahy do Londýna pak vlak odjíždí v sobotu 26.5.2007.

Folytatás

Praha - Ve dnech 17. - 20.5.2007 zavítá do ČR legendární motorová jednotka Modrý blesk ÖBB. Půjde o neveřejnou jízdu pro rakouské turisty po českých památkách a lázních. Trasa jízdy bude následující: Wien Südbhf - České Velenice - Třeboň - Strančice - Praha-Vršovice - Praha-Smíchov - Beroun - Křivoklát - Rakovník - Lužná u Rakovníka - Sádek u Žatce - Žatec - Droužkovice - Odb. Dubina - Karlovy Vary - Karlovy Vary dol. n. - Bečov nad Teplou - Mariánské Lázně - Planá u M. Lázní - Pňovany - Plzeň hl. n. - Ždírec u Plzně - Ražice - Putim - Písek - Balkova Lhota - Tábor - Soběslav - Třeboň - České Velenice - Wien Südbhf.

Folytatás

Praha - V pořadu Autosalon televize Prima proběhl závod mezi pendolinem a automobilem na trase Praha - Ostrava. Reportéři se rozdělili na 2 skupiny. Ta první vyrazila automobilem ze studia v Horních Počernicích na dálnici D1 a dále do Ostravy. Druhá skupina, v čele se Zbyňkem Merunkou, odjela taxi do Holešovic, kde přestoupila na SC Penodlino. Obě posádky se měly sejít před ostravskou radnicí. Pravidla byla stanovena předem. Posádka automobilu musela dodržovat veškeré dopravní předpisy a během cesty mohla využít pouze 10 minutovou pauzu.

Folytatás

Brusel - České dráhy mohou čerpat úvěr ve výši 30 milionů eur od sdružení evropských železnic Eurofima. Usnesla se dnes na tom Evropská komise, jenž nevznesla žádné námitky proti státní záruce. Postup komise uvítali představitelé českého ministerstva dopravy. "No konečně, na výsledky notifikace čekáme od začátku letošního roku", zprostředkoval stanovisko úředníků mluvčí Karel Hanzelka.

Folytatás

Praha - Na Slovensku čeká přípojné vagony k motorovým lokomotivám zrušení, ale v ČR budou ještě 20 let jezdit. ČD nakoupily od slovenských železnic asi 10 osobních vagonů řady 053, které projdou kompletní přestavbou a mají jezdit především na motorových rychlících a spěšných vlacích. "Náklady na nákup a modernizaci jednoho vozu jsou ve srovnání s pořízením nového vozu zhruba třetinové," objasňuje ředitel odboru kolejových vozidel Rostislav Novák. Přestavbu dělají pro ČD Krnovské opravny a strojírny, práce na každém voze zaberou nejméně 3 měsíce.

Folytatás

Šumperk - Dne 9.3.2007 byly předány zástupcům Moravskoslezského kraje poslední motorové jednotky Regionova 814–914.020 a 814–914.021 z první série těchto dvouvozových souprav. V roce 2007 nebude navázáno pouze druhou sérií, ale také odvozenou třívozovou jednotkou. Myšlenka a potřeba třívozové soupravy, složené ze dvou motorových a jednoho vloženého nízkopodlažního vozu, vznikla na základě zkušeností z provozu dvouvozových 814–914 v náročnějších traťových podmínkách. České dráhy vypsaly v prosinci 2006 veřejnou soutěž na dodávku 26 modernizovaných třívozových motorových jednotek 814–014–814 v průběhu 4 let a jediným uchazečem o tuto zakázku byla společnost Pars nova.

Folytatás

Praha - Česká republika má šanci získat v programovacím období let 2007 až 2013 z evropských fondů až 245 milionů eur (6,85 miliardy korun) na obnovu drážních vozidel pro hromadnou dopravu. Prohlásil to Jaroslav Souček z ministerstva dopravy. Hlavním zájemcem o evropské dotace bude největší český dopravce na železnici - společnost České dráhy. Průměrné stáří jejích vozů jezdících na regionálních spojích přesahuje 25 let.

Folytatás

Wolsztyn - Výtopna v polském Wolsztynu je mezi železničními nadšenci známá po celém světě. Je totiž poslední ve střední Evropě, kde normálněrozchodné parní lokomotivy jezdí denně na pravidelných vlacích. Letošní rok je významný oslavami 100. výročí výtopny. Takto kulaté výročí si určitě zaslouží důstojné oslavy. Pořadatelé, PKP Cargo se sídlem v Poznani, pozvali na tyto oslavy i parní lokomotivy z okolních států. Hlavní program oslav proběhne v sobotu 28.4.2007. V provozu by mělo být 19 parních lokomotiv.

Folytatás