Děčín/Oldřichov u Duchcova — Po téměř dvou letech se opět rozjely vlaky na trati 132 (Děčín – Oldřichov u Duchcova). Zasadily se o to některé obce podél této trati, přezdívané „Kozí dráha“. Původně měly vlaky jezdit již v době letních prázdnin, nicméně kvůli různým průtahům, kdy se nepodařilo zajistit požadovanou částku peněz na pokrytí ztrát dopravce, vyjely vlaky pouze dvakrát (na začátku a na konci prázdnin), a to pouze v úseku Děčín hl.n. – Telnice, pod hlavičkou soukromé společnosti Railtransport. Když se nyní konečně podařilo zajistit finanční prostředky, byl 17. října po dohodě s Českými drahami zahájen v celém úseku tratě Děčín hl.n. – Oldřichov u Duchcova víkendový provoz.

Pokračování

Česká republika — Na letošní návštěvu papeže Benedikta XVI., která proběhne o blížícím se prodlouženém víkendu 26. – 28. zaří 2009, se připravily i České dráhy. S ohledem na celkový zájem ze strany veřejnosti navštívit mše svaté, pořádané v Brně a Staré Boleslavi, se dráhy rozhodly posílit vlakové spoje, vypravit sedm zvláštních rychlíků a zajistit kyvadlovou dopravu z Brna do Tuřan a z Kolína do Staré Boleslavi. V neděli a pondělí dojde přijetím těchto opatření k navýšení kapacity vlaků až o 50 tisíc míst. České dráhy tak chtějí zajistit návštěvníkům pohodlnou dopravu až do místa mší.

Pokračování

Bratislava — S platností od 15. září 2009 zavedla Železničná spoločnosť Slovensko další reklamní názvy svých vlaků. Po vlacích InterCity se jmény Slovenka, Šariš, Zelmer či rychlících Quelle, Avízo a Panasonic, názvy tentokrát reprezentují charitativní akci Hodina deťom, internetový obchod MALL.SK a prodejce elektroniky Electro World. Zatímco objednavatelé reklamy Hodina deťom a MALL.sk zvolili pouze jeden vlak, se jménem Electro World se na kolejích vyskytují hned čtyři vlaky, z nichž tři jsou regionální (osobní a spěšné).

Pokračování

Štýrsko — 6. září prozatím na základě mimořádné změny jízdního řádu vyvolané prohlášením ÖBB o velké nehospodárnosti spojů naposledy vyjely osobní vlaky po trase tzv. Gesäusebahn, rakouské trati v údolí Enže (Enns) v úseku Kleinreifling - Hieflau - Admont - Selzthal. Trať v tomto úseku prochází dnes jakoby zapomenutým regionem Xeis (Gesäuse) se značným turistickým potenciálem a projíždí napříč jediným parkem Rakouska, do jehož jádrové oblasti existovalo pravidelné vlakové spojení divokou soutěskou Gesäuse.

Pokračování

Bratislava / Marchegg — Z dôvodu rekonštrukčných prác na železničnej trati bude vo štvrtok 27. 8. 2009 čiastočne prerušená premávka cez hraničný priechod Marchegg (ŽSR/ÖBB). Počas uzávierky budú pravidelné vlaky odrieknuté v celej dĺžke trasy a bez náhradnej autobusovej dopravy. Dopravca ZSSK cestujúcim odporúča využiť spoje v smere Wien Südbf. cez Kittsee a Bruck an der Leitha, vychádzajúce zo stanice Bratislava-Petržalka. Tá je s hlavnou železničnou stanicou spojená linkou MHD č. 93 (postačuje 15-minútový neprestupný lístok v cene 0,50 €, hlavne v exponovaných časoch však treba rátať s extrémne nepohodlným presunom).

Pokračování

Praha — V úterý 18. srpna proběhlo jednání zástupců ministerstva dopravy a krajů o rozsahu regionální železnice na příští léta. Krajům letos chybí v rozpočtech na železnici 3,2 miliardy korun. Tuto částku mimořádně uhradí stát. Jak sdělili ČTK ministr dopravy Gustáv Slamečka a šéf asociace krajů a jihomoravský hejtman Michal Hašek, kraje odmítly snížení počtu spojů, naopak chtějí od státu více peněz. Ministerstvo se snaží přesvědčit kraje, aby na příští rok objednaly jen tolik vlaků, na kolik jim stačí peníze, s čímž kraje nesouhlasí. Obě strany chtějí vést další jednání a celý problém předložit premiérovi Janu Fischerovi. Jasno má být do středy 26. srpna, kdy zasedá vláda.

Pokračování

Praha / Mnichov / Norimberk — Dopoledne jsme představili jednu z novinek – Českými a Německými drahami provozovanou autobusovou linku Praha–Norimberk. V odpoledním ohlédnutí se podíváme, jaké spoje a služby jsou dostupné na této relaci v současnosti, kolik za ně zaplatíme a co se chystá při nejbližší změně jízdních řádů v prosinci tohoto roku. Mluvíme–li o Bavorsku, jsou míněna hlavně cílová města Mnichov, Norimberk a Regensburg (Řezno). Z Prahy se lze do těchto destinací dopravit čtyřmi páry spojů, z nichž vždy dva jsou přestupní. Do Norimberka navíc od 9. 8. 2009 jezdí z Prahy denně 6 párů autobusových spojů trasovaných po dálnici přes Rozvadov. Na nabídce spojů se podílí České dráhy, Arriva, DB Regio Bayern a DB Fernverkehr (autobusy).

Pokračování

Praha — Z důvodu výstavby části městského silničního okruhu na území Prahy 6 byla od 18. května zavedena výluka v úseku Praha Masarykovo nádraží – Dejvice. Zítra, tj. v pátek 31. července 2009, tato rozsáhlá výluka, která zasáhla do provozu vlaků na tratích 093, 120, 121 a 122, končí. Od soboty bude ukončen zesílený provoz přes Pražský Semmering, zrušena provizorní zastávka Gymnasijní a vlaky budou opět zajíždět na Masarykovo nádraží, kde je pohodlný přestup na tramvajové linky a metro. Vzhledem k některým nejasným okolnostem o konci výluky uvádíme pro upřesnění, jak budou vedeny některé vlaky v noci z pátku 31. července na sobotu 1. srpna 2009.

Pokračování

Stará Boleslav — Ve dnech 26.–28.9.2009 navštíví Českou republiku Jeho Svatost papež Benedikt XVI. Při svojí cestě navštíví postupně 3 česká města — Prahu, Brno a Starou Boleslav, přičemž v posledních dvou jmenovaných oslaví mši svatou. Pořadatelé staroboleslavské mše počítají s návštěvností kolem 100 tisíc lidí. Celé město bude proto uzavřeno pro osobní automobilovou dopravu a vzniknou záchytná parkoviště, odkud se poutníci snadno dostanou na místo slavnosti.

Pokračování

Kácov — Multikulturní festival O2 SázavaFest přinášel v posledních letech potěšení jak hudebním, tak i železničním příznivcům. Tato kulturní akce, konaná poslední dva roky v Kácově, přilákala tisíce návštěvníků, což vedlo i k mimořádným opatřením v drážní dopravě: osobní vlaky na trati 212 (Čerčany - Světlá nad Sázavou), kde leží ŽST Kácov, a na trati 014 (Kolín - Ledečko) byly kvůli festivalu mimořádně posíleny. Klasické posázavské motoráčky, vedené „osmsetdesítkou a btaxem“, tak přibraly další přívěsné vozy anebo byly úplně nahrazeny soupravou z klasických vozů.

Pokračování

Praha - Z Prahy do Norimberku za 3 hodiny 45 minut se cestující Českých drah budou moci poprvé svézt v neděli 9. srpna. Dopravním prostředkem ovšem nebude vlak, ale přímý autobus v barvách Deutsche Bahn, který u ČD ponese produktové označení SC Bus. Denně propojí obě města v každém směru šest povinně místenkových spojů, vedených po dálniční trase přes hraniční přechod Rozvadov-Waidhaus. První autobusový spoj vyjede z Prahy hl.n. v 7:30 ráno a další budou následovat v průběhu dne v dvouhodinovém intervalu až do 17:30. V opačném směru bude první možností ranní SC Bus 1051 ze stanice Nürnberg Hbf. v 8:45. Moderní klimatizované autobusy DB Expressbus kromě pohodlných sedadel ve dvou cestovních třídách nabídnou zásuvky 230 V, palubní WC nebo snack bar. K mezistátní jízdence cestující zaplatí ještě cenu povinné rezervace: 4 € pro 2. třídu a 5 € pro 1. třídu, v niž bude zákazníkům navíc poskytnuto občerstvení.

Pokračování

Praha — Červnové počasí si pohrálo s jízdní dobou větší části spojů Českých drah, o čemž jste se mohli dočíst v článku Když nejsou koleje, neprojedete; dva týdny komplikací na dráze. Statistiky však nevyznívají tak černě, neboť oproti loňskému červnu došlo dokonce ke zlepšení plnění grafikonu přibližně o 2,5 %. Podle statistik ČD dojelo v červnu včas nebo se zpožděním do 15 minut 97,13 % spojů (tj. 218 093 spojů z celkem 224 551 vypravených). 25 % zpoždění vzniklo na základě povětrnostních vlivů, povodní, nehod a sebevražd. Největší část zpoždění zhruba ve výši 40 % tvořily závady na železniční infrastruktuře a pouze 10 % zpoždění bylo vinou závad na vozovém parku ČD.

Pokračování

Curych, Miláno — Až do druhé změny jízdního řádu bylo původně odloženo zavedení nových jednotek Cisalpino Due (ETR 610) na dálkové vlaky spojující Itálii se Švýcarskem přes alpské průsmyky Lötschberg–Simplon a Gotthard z důvodů probíhajícího schvalovacího řízení pro provoz ve Švýcarsku. Zaveden byl dočasný jízdní řád s přestupy, zapůjčeny jednotky ICN a další soupravy od SBB i Trenitalia. Provoz vlaků Cisalpino se stal každodenním symbolem zpoždění a nečekajících přípojů. Prakticky každé ráno například ujíždí cestujícím ranního spoje z Milána kvůli zpoždění v řádu 10–15 minut z hranic jejich náhradní souprava a ti pak dojíždějí o hodinu později s přestupem navíc. Nyní je tento provizorní jízdní řád prodloužen do odvolání.

Zdroj: Cisalpino AG

Slovensko — Od soboty 11. července do 12. prosince 2009 se mimořádně mění jízdní řád vlaku EC 146 Jan Perner. Hlavním důvodem této změny je modernizace železniční tratě v úseku Žilina - Čadca a tratě Most u Jablunkova - Český Těšín v rámci výstavby III. mezinárodního koridoru, kdy v těchto úsecích vlak pravidelně získával zpoždění v řádech desítek minut. Ex 146 Jan Perner pojede jen v úseku Žilina - Bohumín, veden bude jako rychlík. Do Bohumína přijede s 30-40minutovým zpožděním.

Pokračování

Kraj Vysočina — S druhou změnou jízdního řádu 2008/09, která proběhla v neděli 14. 6. 2009, byl v Kraji Vysočina omezen provoz několika železničních spojů. Dne 8.6. 2009 vyšlo velice zkreslené tiskové prohlášení kraje Vysočina o svévolném rušení vlakových spojů na Vysočině ze strany SŽDC, ve kterém je SŽDC, s.o. obviněna ze zrušení 20 vlakových spojů nebo části jejich úseků. Pokusme se nastínit, jak to ale doopravdy bylo?

Pokračování