Praha / Berlín – Od soboty 27.5.2006 (dle sdělení ČD), od neděle 28.5.2006 (dle sdělení DB) jsou dálkové spoje EC převedeny na novou severojižní trať a zároveň začaly zastavovat v nových stanicích na území Berlína. Spoje ve směru z Prahy nově staví ve stanicích Berlin Südkreuz, Berlin Hauptbahnhof, či Berlin Gesundbrunnen, naopak nebudou již zastavovat ve stanicích Berlin Schönefeld Flughafen, Berlin Ostbahnhof a Berlin Zoologischer Garten. Ke změnám časů příjezdů a odjezdů dochází pouze v Berlíně, na území ČR nedochází k žádným změnám.

Z Prahy do Berlína jezdí spoje EuroCity ve dvouhodinovém intervalu. Spoje, které v Berlíně nekončí, dále pokračují do Hamburku, Westerlandu nebo dánského Aarhusu. Doba jízdy mezi Prahou a Berlínem se pohybuje mezi 4:45 – 5:00 hod. Stanicí Berlin Hauptbahnhof projede každých 90 sekund 1 vlak (včetně berlínského S-Bahnu) a denně jím projde okolo 300 tisíc cestujících.

zdroj: Tisková zpráva ČD

Pokračování

Lysá nad Labem - V návrhu JŘ 2006/2007 usilovalo Ministerstvo dopravy České republiky o podstatné zrychlení cestování v rychlících mezi Plzní a Hradcem Králové, především v jejich pokračování na Trutnov a zapojení na pražské hlavní nádraží. V této souvislosti se uvažovalo o tom, že vlaky kategorie R budou na trati 231 zastavovat pouze v Praze hl. n., Praze Vysočanech, Nymburce hl. n. a Poděbradech. Odpadlo by tak zastavování v Lysé nad Labem a ve Velkém Oseku.

Toto rozhodnutí se však nelíbilo obyvatelům dotčených měst a začali sepisovat petice. MD ČR jejich tlaku ustoupilo a ve středu 24.5.2006 oznámilo, že v železničních stanicích Lysá nad Labem a Velký Osek budou i nadále zastavovat rychlíkové spoje. Ministr dopravy Milan Šimonovský /KDU-ČSL/ navíc oznámil, že považuje zneužití projednávaného návrhu JŘ k předvolební agitaci za jednání odporující dobrým mravům.

Podobné problémy se vyskytly i na trati 170 a dotýkají se železničních stanic Zdice a Zbiroh, odkud dojíždějí cestující jak do Prahy, tak do Plzně. Obyvatelé dotčených měst také uvažují o sepsání petice. České dráhy prý nemohou návrh ovlivnit. „U rychlíkových spojů rozhoduje objednávka ministerstva,“ uvedl mluvčí drah Aleš Ondrůj.

zdroj: Ministerstvo dopravy ČR

Pokračování

Bratislava – Od 28.5.2006 bude posílena mezistátní doprava z Čiernej nad Tisou na Ukrajinu. Ve vnitrostátní dopravě bude zrušeno 12 osobních vlaků a zavedeno 16 nových. Navíc rychlík Dargov zajišťující spojení Bratislavy s Čiernou nad Tisou bude nově řazen z modernizovaných klimatizovaných vozů.

Od neděle nebudou řazeny vozy pro kuřáky na vlacích EC 121/120 Košičan a EC 137/136 Slovenská strela. Dalších 16 nekuřáckých vlaků přibude i ve vnitrostátní dopravě a kouřit se bude smět pouze ve zbývajících 20 rychlíkových spojích.

zdroj: Tisková zpráva ZSSK

Pokračování

Praha – V neděli 28.5.2006 vstupuje v platnost 2. změna JŘ 2006. I tentokrát se jedná pouze o drobné úpravy, které mají většinou zajistit lepší přípojové vazby. Letos je 2. změna o 14 dní dříve než obvykle a důvodem je Mistrovství světa ve fotbale 2006 v Německu, kdy evropské železnice nechtěly měnit jízdní řády v době konání šampionátu.

V dálkové mezistátní dopravě se mění jízdní doby vlaků EC 70/71 Smetana a EC 74/75 Alois Negrelli. Původní jízdní doby konstruované pro jednotky pendolino byly prodlouženy pro klasické soupravy. Ve směru do Rakouska jedou vlaky na našem území dříve, z Vídně do Prahy naopak přijíždějí později. Časové polohy v úseku Břeclav – Wien zůstávají beze změny. R 200 Silesia jede z Krakova o 16 min. dříve, ale po Česku již jede beze změny. V příhraniční dopravě pojedou nové vlaky na trati Železná Ruda – Špičák s návazností do Plattlingu. Noční pár R 352/353 pojede od 25./26.5. do 27./28.6.2006 odklonem přes Domažlice mimo pohraniční přechodovou stanici Cheb. Důvodem jsou stavební práce na trati. Ke změnám došlo i u společností Railtrans a Connex Česká železniční. Na většině českých tratí dochází pouze k časovým posunům a k redukci spojů jezdících mimo špičku v Karlovarském kraji. Ve změně JŘ je i výluková příloha pro trať 225 Jihlava – Veselí nad Lužnicí, kde bude v říjnu probíhat rozsáhlá nepřetržitá výluka s NAD. To samé platí i pro trať 248 Znojmo – Šatov – Retz a k úpravě organizace NAD dojde na trati 316 Ostrava-Svinov – Opava-východ.

Společně se změnou JŘ vstupují v platnost i novinky v osobní přepravě. ČD optimalizují zpáteční slevu. Ta bude ve všech kilometrických pásmech stanovena na 5 % proti zákaznickému jízdnému. Na některých trasách dojde ke zlevnění až 20 Kč, ale maximální zdražení činí 10 Kč. Od 1.6.2006 budou ČD vydávat místo současných papírových průkazů nové plastové In-karty. Cena In-junior bude 600 Kč/1 rok, In-senior rovněž 600 Kč/1 rok a In-zákazník také 600 Kč, ale s dobou platnosti 3 roky. In-karty budou cestujícím vystaveny ve kterékoliv železniční stanici se systémem UNIPOK. O In-gold je možné požádat a vyzvednout si ji pouze ve vybraných stanicích (do 31.5.2006 za 19.900 Kč, od 1.6.2006 za 22.000 Kč/1 rok v 1. vozové třídě).

Úpravy se týkají i cestování na Slovensko – jízdenka SONE+ bude platit z přechodové stanice do žst. Skalice, Vrbovce, Čadca, Strelenka, Horné Srnie a Kúty. Od 1.7. do 31.8.2006 mohou cestující mladší 26 let cestovat na území Slovenska po dobu 1 měsíce se síťovou jízdenkou na léto SLOVAK 26 za 39,90€. Rovněž dochází k prodloužení doby platnosti všech zpátečních jízdenek v rámci sousedské přepravy ze současných 4 dní na 1 měsíc. Jednosměrné jízdenky budou nadále platit 2 dny. U jízdenek City Star Slovensko dochází ke snížení cen – první cestující zaplatí za český úsek zákaznické jízdné se slevou 5 % a na slovenském území obyčejné jízdné se slevou 25 %. Sleva platí pro 1. i 2. vozovou třídu. Zároveň se snižuje cena skupinových jízdenek na Slovensko – na Slovensku získá cestující slevu z obyčejného jízdného ve výši 30 %. Cestující s In-kartou s logem RailPlus získá 20 % slevy z obyčejného jízdného na přímé jízdenky.

zdroj: Tisková zpráva ČD, Železničář

Pokračování

Berlin - Každý pátý dálkový vlak DB dojíždí se zpožděním vyšším než 5 minut. V současnosti se dochvilnost pohybuje kolem 93% (všechny vlaky na síti DB), což je stejný výsledek jako v letech 2004 a 2005, ovšem u vlaků kategorie IC a ICE je to dokonce 80%. Příčinou je velký počet míst se sníženou rychlostí z důvodu stavebních prací. Zajímavostí je, že v současnosti urazí vlak IC trať z Berlína do Drážďan za delší dobu, než tomu bylo za dob socialismu, kdy byly vlaky taženy dieselovými lokomotivami.

Zdroj: Bahnnews

Pokračování

Praha - České dráhy připravily 2. změnu jízdního řádu, která platí od 28.5.2006.
Změnu v klasickém papírovém formátu si můžete vyzvednout ve vybraných železničních stanicích (proti kuponu) a v elektronické podobě stáhnout zde.
Jednotlivé tabulky najdete v nově zpracovaném přehledu tratí ČR nebo si je můžete stáhnout v balíku.

Pokračování

Bratislava - Železniční společnost Slovensko (ZSSK) posílí osobní železniční dopravu od 5. do 9. května o 19 vlaků. Posilové vlaky jsou v provozu už dnes z Bratislavy do Košic, Humenného, Žiliny, Prievidze a Zvolena. V pondělí 8. května pojedou posilové vlaky z krajských a okresních měst zpět do Bratislavy. Nejvíc vlaků pojede v pondělí 8. května, a to celkem 9. ZSSK očekává zvýšený počet cestujících, a proto budou mimořádné posilové vozy řazené i do pravidelných rychlíků. Všechny posilové vlaky jsou zapracované v platném cestovním pořádku.

Zdroj: Tisková zpráva ZSSK

Pokračování

Zvolen - ZSSK oznamují, že od úterý 9.5.2006 bude R 803 Gemeran nově zastavovat i ve stanici Haniska pri Košiciach. Odjezd vlaku ze stanice je v 18:38 hod., o 10 minut později přijede vlak do Košic. Tato změna platí do 2. změny JŘ.

Zdroj: Tisková zpráva ZSSK

Pokračování

Bern - Cestující ve Švýcarsku se dočkají řady pozitivních změn - jednou z nich bude v prosinci 2007 nově otevřený Lötschbergský tunel. Jeho otevření umožní zkrácení jízdních dob jak ve vnitrostání, tak mezistátní dopravě na trase sever - jih.

Zlepšení situace na železnici umožní zavedení akce "Bahn 2000". Od prosince 2006 dojde k posílení počtu spojů v úseku Curych - Stuttgart (7 párů vlaků ICE v dvouhodinovém taktu), o 1 přímý spoj ICE více bude jezdit i z Německa přes Basilej do Interlakenu Ost. Do Francie budou od července 2007 nově jezdit 4 páry vlaků TGV na trase Basilej - Paříž, přičemž 2 spoje budou prodlouženy až do stanice Curych. Cesta mezi Curychem a Paříží se tak zkrátí o 80 minut!

Pokračování

Frankfurt nad Mohanem - Očekává se, že nejméně polovina z 3,2 mil. návštěvníků fotbalových zápasů přijede ke stadionům prostředky veřejné dopravy. Dalších 10 mil. fanoušků se zúčastní doprovodného programu a různých párty. Posíleny budou spoje S-Bahn, ale i vlaky regionální a dálkové dopravy.
Současný jízdní řád již počítá s MS ve fotbale, a proto bylo 80 EC vlaků prodlouženo do míst konání jednotlivých zápasů. Vlak EC 22 bude jezdit po dobu 4 týdnů z Vídně přes Dortmund až do Hamburku. Nejvíce charterových vlaků se očekává z Polska a Švýcarska (celkem 50). Jednotky ICE si objednali také brazilští a mexičtí fanoušci. Dopravu v Německu posílí 250 dálkových vlaků a o dalších 80 probíhají jednání. V regionální dopravě je zatím objednáno 800.000 km.

Zdroj: Tisková zpráva DB

Pokračování

Sofia - Od 21. do 24.4.2006 jsou v Bulharsku velikonoční svátky. Z tohoto důvodu posílí společnost BDŽ vlaky osobní dopravy o 24 vozů. Posilové vozy budou řazeny na 12 spojích kategorie Ex, 30 rychlících a 6 regionálních vlacích. Noční vlaky budou posíleny o lehátkové a lůžkové vozy na rameni Sofia - Burgas, Sofia - Varna a Sofia - Kardam.

Pokračování

Cheb - Euregio Egrensis - sdružení měst a obcí a dalších subjektů z části Čech, Bavorska a Saska - protestuje proti chystanému zrušení dálkových železničních spojů, které zastavují v Chebu či bavorském Marktredwitz. Na jednání prezídia Euregia Egrensis, které se sešlo opět po čtvrtroce, tentokrát v Chebu, se na společném Ne! dohodli představitelé všech tří pracovních sdružení.
„Chceme vyvíjet tlak zejména na české ministerstvo dopravy, aby tudy dálkové spoje dál jezdily a zastavovaly zde. Zatím se tak děje v případě dvou mezinárodních vlaků, kterými jsou ´Karlštejn´ z Prahy do Frankfurtu a noční spoj z Norimberku do Prahy. Od dalšího jízdního řádu se však již ani s nimi nepočítá, když vlaky by měly jezdit z Prahy do Frankfurtu jen severní cestou, přes Sasko,“ vysvětluje prezident české části Euregia Egrensis, chebský místostarosta Václav Jakl.

Zdroj : Cheb - Radniční listy

Poznámka autora:
V článku v Radničních listech došlo k drobným nepřesnostem. V současnosti jezdí jeden pár mezinárodního spoje Praha (21:46) - Cheb (0:49-1:12) - Nürnberg (3:10-3:33) - Frankfurt (6:21), zpět Frankfurt (23:38) - Nürnberg (2:05-2:24) - Cheb (4:35-5:04) - Praha (8:15). Ani jeden spoj nestaví ve stanici Marktredwitz. V připravovaném jízdním řádu platném pro rok 2007 se s nimi opravdu nepočítá, v severní trase (Praha - Děčín ...) ovšem žádný přímý spoj do Frankfurtu nefiguruje.

Salzburg - Zvláštní vlak budou ve vybraných termínech (27.7., 29.7., 30.7., 2.8., 5.8., 6.8., 9.8., 12.8., 13.8., 16.8., 19.8., 20.8., 23.8., 26.8., 27.8., 29.8.) vypravovat Rakouské dráhy na trase Vídeň - Salcburk. Důvodem jsou koncerty pořádané k výročí 250 let narození W. A. Mozarta. Ve vlaku "Festspielzug" budou platit jízdenky all inclusive "Festspielticket", které budou k dostání od 599€.
Jízdenka zahrnuje jízdenku z Vídně do Sacburku a zpět v nostalgickém vlaku (salónní či barový vůz), welcome drink v podobě sektu, hudební doprovod a kulinářské speciality během obou jízd, transfer z nádraží do hotelu a ke koncertnímu sálu, vstupenku na 1 představení a ubytování včetně snídaně v hotelu Stein nebo Europa. Zpět ze Salcburku do Vídně se jede druhý den v odpoledních hodinách.

Zdroj a foto : ÖBB

Pokračování

Mnichov - S blížící se letní sezónou přibývá i zvýhodněných jízdenek. Jednou z nich je Adria Sommernacht, která bude uznávána ve spojích UrlaubsExpress mezi Mnichovem a italskou Anconou. Zpáteční jízdenka pro max. 5 osob v lehátkovém voze Mnichov - Ancona je poskytována za globální cenu 150€. Jízdenku je možné objednávat výhradně přes internet (Abteilpreis 150) od 1.3.2006 a cestovat na ni lze v termínu od 12.5. do 1.10.2006. Jízdenku nelze vyměnit, vrátit, není možné uplatňovat další slevy a počet jízdenek je omezen. Jízda z Mnichova je možná vždy v neděli a ve středu z žst. München Hbf, München Ost a Rosenheim, vystoupit lze v žst. Bologna, Forli, Cesena, Rimini, Riccione, Cattolica S.G., Pesaro, Fano, Senigallia a Ancona. Zpátky lze cestovat v pondělí či ve čtvrtek.

Zdroj a foto: Tisková zpráva DB Nachtzug

Pokračování

Pirna - Společnost DB Regio AG vyhověla požadavku VVO (Verkehrsverbund Oberelbe) a posílila počet spojů v údolí Labe mezi Saskem a Ústeckým krajem. Od 1.4.2006 mohou turisté cestovat regionálními vlaky "WanderExpress Bohemica" (RE, Linie 20), které zajišťují přímé spojení Drážďan s Děčínem. Vlak jezdí každou sobotu a neděli - Drážďany (odj. 7:25) - Děčín (příj. 8:22), zpátky vlak odjíždí z Děčína v 15:40 a do Drážďan přijíždí v 16:38. Tento spoj doplňuje 5 párů vlaků jezdících v úseku Bad Schandau - Děčín. V tomto vlaku platí až do Děčína denní jízdenky VVO (1 osoba 10,50€, rodinná 13,50€, skupiny do 5 osob 21,50€).
Od dubna do konce října dojde k posílení víkendových regionálních spojů mezi 8 a 18 hod. - vlaky budou jezdit v 30minutovém intervalu až z/do Schöny. Kvůli povodňové situaci je v úseku Pirna - Schöna snížena rychlost vlaků. Aby byly zachovány přípoje v Drážďanech, budou až do 30.4.2006 odjíždět všechny spoje S-Bahn z Schöny o 13 minut dříve. Ve vlacích budou uznávány veškeré zvýhodněné jízdenky (SchönesWochenende Ticket, SoNe+, Sachsen-Ticket).

Zdroj a foto: Tisková zpráva DB AG

Pokračování