Česká republika — V sobotu 25. září 2010 se uskutečnil již třetí ročník skautské cestovatelské akce Křížem Krážem republikou. Akci každoročně na Den železnice pořádá skautský oddíl Krnovská Trojka ve spolupráci s generálním ředitelstvím Českých drah. Cílem akce je za 24 hodin najezdit co nejvíce kilometrů vlakem a přitom poznat zajímavá místa naší republiky. Na akci se přihlásilo 68 týmů z řad skautů i veřejnosti. Proti minulému roku se přihlásilo o 21 týmů více. Celkové výsledky jsou neuvěřitelné, vítězný tým urazil téměř 1500 km a celkem 18 týmů překonalo loňské vítěze!

Pokračování

Praha — Na svém dnešním zasedání Vláda ČR mimo jiné projednala návrh rozpočtu Státního fondu dopravní infrastruktury (SFDI) pro příští rok. Výdajový limit ze státního rozpočtu bude činit 33 mld. korun v roce 2011, pro roky 2012 a 2013 se však počítá s vyšší částkou — přes 47 mld. korun. Evropská unie v příštím roce přispěje, zejména prostřednictvím Operačního programu doprava (OPD), částkou 18 mld. korun. Třetí složkou rozpočtou jsou úvěry od Evropské investiční banky. Celkově bude SFDI v příštím roce hospodařit s 61,3 mld. korun. Zároveň s tím musí ministr dopravy Vít Bárta do konce roku vypracovat strategii rozvoje dopravní infrastruktury. Ta má definovat priority jednotlivých stavebních projektů a tu také jasně zdůvodnit.

Zdroj: Úřad vlády ČR

Praha - Včera v ranních hodinách (zhruba v 0.20 dne 25. září 2010) došlo k poškození databáze serveru, na němž běží mj. i diskusní fórum K–report a další stránky. Z toho důvodu není až do odvolání možné přidávat příspěvky a využívat další funkce. Funkční jsou pouze statické stránky a části diskuse, provizorně funguje i prohlížení fotografií. Plné zprovoznění lze očekávat během následujícího týdne.

Redakce K-report.net děkuje za pochopení.

Za dnešní ranní výpadek ŽelPage způsobený plánovanou, ale nenahlášenou údržbou serverovny se čtenářům tímto omlouvá i administrace ŽelPage.

Praha — České dráhy rozšířily při příležitosti konání Mistrovství světa v basketbalu žen a několika zahraničních výstav spektrum akčních nabídek. Se znatelnou slevou na jízdném tak můžete vyrazit například do galerie Albertina, kde bude připravena velkolepá rozsáhlá expozice dvou skvělých umělců – Pabla Piccasa a Michelangela. Naopak příznivci sportu se mohou vypravit na zápasy v rámci již zmíněného Mistrovství světa v basketbalu žen, a to se zvláštní slevou VLAK+. Ta bude platit ve vybraných dnech z jakékoliv stanice, kde staví vlaky ČD. Cílovou stanicí bude Brno, Ostrava nebo Karlovy Vary. Podmínkou je, aby si všichni cestující nechali v místě konání jízdenku orazítkovat.

Pokračování

Brno — Výprodej v supermarketu nemusí nutně znamenat, že se chce prodejce zbavit zboží nízké jakosti před hranicí expirace. V případě výprodeje „Elfíkových krabiček“ v řetězci supermarketů Kaufland je tomu právě naopak. Tuto sadu v prodejní hodnotě 890 korun je nyní možno sehnat za pouhých 200 korun! Jde samozřejmě o pouhý doprodej a Kaufland se snaží poukázky prodat i pod cenou. Oproti plné ceně jde o slevu 77 %. I nadále zůstává v platnosti podmínka, že po nákupu je třeba si nechat poukázky orazítkovat na informacích prodejny po prokázání se účtenkou. Rovněž výměnu za vlastní jízdenku je třeba provést do konce října.

Pokračování

Olomouc — (Aktualizováno, jízdní řády v příloze) Den železnice se slaví již od roku 1825, kdy poprvé vyjela na cestu lokomotiva George Stephensona, nesoucí označení Locomotion No. 1. Každoročně připadá na 25.–září. Na mnoha nádražích a tratích České republiky na vás čekají výstavy současných i historických železničních vozidel, exkurze, jízdy parních vlaků a další atrakce. Největší oslavy jsou letos soustředěny do Olomouce v podobě Národního dne železnice. Na své si ale přijdou železniční fanoušci a široká veřejnost i v dalších městech. Pouze v tento den lze také využít jízdenku SoNe+ k celodennímu cestování až pro pět osob bez ohledu na věk.

Pokračování

Praha — Na jaře tohoto roku dráhy poskytly akviziční jízdné na 6 regionálních relacích. Pomocí nabídky ČD Promo se pokouší propagovat některé linky s dopravním potenciálem. Jízdné za korunu či jen mírně vyšší částku má přilákat zejména nové cestující do vlaků. Reklamní akci zahájila nabídka na lince Milovice – Lysá nad Labem – Praha Masarykovo nádraží na začátku března tohoto roku. Následovala Morava a Slezsko, kde za korunu šlo cestovat mezi Havířovem a Ostravou, a za desetikorunu ze Šumperka do Olomouce. V Čechách byly k dispozici korunové jízdenky na relace Jirkov – Kadaň, Chomutov – Kadaň, Aš – Cheb nebo Stříbro – Plzeň. Na podzim tohoto roku můžeme očekávat další podobné nabídky. Podle tiskového mluvčího Českých drah Radka Joklíka se má do konce roku uskutečnit celkem 14 akcí.

Pokračování

Brno — Krátce po odchodu z vedoucí pozice Odboru produktů nastupuje bývalý ředitel marketingu Českých drah do konkurenční společnosti Student Agency vlastněné Radimem Jančurou, v niž bude mít na starosti i produkty dceřiného dopravce RegioJet. Kromě vznikajícího projektu InterCity vlaků Praha – Ostrava – Žilina povede i marketingovou a komunikační strategii ostatních železničních projektů, autobusové dopravy, prodeje letenek a dovolených, vzdělávacích a pracovních pobytů. V komunikaci doplní jak ředitele Jančuru, tak oba ředitele Regiojetu — Jana Paroubka a Jiřího Schmidta, kteří k žlutému dopravci přišli také od ČD. Současně s tím se Ondrůj stal ředitelem pražské pobočky SA. V průběhu svého působení u Českých drah se zasloužil zejména o nástup produktů SuperCity Pendolino a SC Bus/DB Expressbus; marketing dopravce ale zaměřoval také na e-shop a jeho početné produkty nebo příměstskou dopravu v rámci systémů Esko.

Zdroj: Student Agency

Praha — Správa železniční dopravní cesty (SŽDC) může pokračovat v započatých stavebních projektech, oznámil médiím ministr Vít Bárta. Rozhodnutí zrušit plošnou uzávěru na investiční projekty padlo po přijetí nového řešení financování staveb silnic a železnic technologickým zjednodušením a racionalizací staveb, ale také odložením splatnosti faktur na rok 2011. SŽDC a ŘSD tak letos a v následujících letech celkem státnímu rozpočtu ušetří asi 6,3 mld. korun. Úterní oznámení tak můžeme brát jako vůbec první potvrzení ministrova tvrzení, že železnice má být klíčovým druhem dopravy v rámci České republiky – zejména po zastavení 31 staveb SŽDC začátkem srpna a snížení jejího rozpočtu ve prospěch ŘSD, které vzbudilo značnou polemiku. „Od rána 14. září může SŽDC pokračovat ve všech zastavených stavbách,“ ujišťuje ministr. Neznamená to ale, že je železnice z možných problémů venku – do úvahy stále přichází odčerpání přibližně 9 miliard korun, určených pro železnici v Operačním programu doprava (OPD), ve prospěch silničních staveb. Jestli tuto změnu vyjednavači ministerstva prosadí u Evropské komise, měli bychom další postup státu sledovat stejně bedlivě jako tuzemskou politickou scénu: můžou totiž potvrdit existenci údajného neveřejného seznamu tratí, u nichž má být posuzována rentabilita provozu. Nebo rovnou jejich existence?

Pokračování

Praha — Výběrová řízení na nové vozy pro České dráhy v poslední době výrazně nabrala na tempu. 15. září 2010, tedy shodou okolností právě v den, kdy vstoupila v platnost i novela zákona o zadávání veřejných zakázek, řídící výbor Českých drah, ve které mají majoritu zástupci ministerstva dopravy, rozhodl o omezení pravomocí vedení Českých drah. Představenstvo Českých drah, v jehož čele stojí Petr Žaluda, nesmí s okamžitou platností podepisovat žádné nové zásadní smlouvy. Řídící výbor, resp. ministerstvo dopravy, si totiž chce udržet přehled o těchto smlouvách. Je snahou předejít problémům, které se před časem objevily u dceřiné společnosti Českých drah. ČD Cargo podepsaly jen pár dnů před odvoláním Josefa Bazaly nemalý kontrakt na dodávku nových nákladních vozů, které jsou ale dle zatím nedokončeného auditu pro společnost údajně nepotřebné. Ex–ředitel Bazala se brání, že to byla investice do budoucna a vozy budou potřeba. I samotné České dráhy proto v nejbližších dnech čeká audit. Tiskový mluvčí drah Radek Joklík pro Hospodářské noviny uvedl, že v současné době nejsou připraveny k podpisu žádné velké smlouvy. Vzhledem k tomu, že dosud nebyly vyhlášeny výsledky výběrových řízení na revitalizaci rychlíkových vozů a modernizaci 21 jídelních vozů, je jasné, že realizátora těchto projektů dráhy zatím nevybraly. Zájemci jsou navíc u těchto kontratků svými nabídkami vázáni jen do konce října, což může být hrozbou pro realizaci těchto zakázek.

Zdroj: Hospodářské noviny/iHNed.cz

Praha — Ministerstvo dopravy spolu se Správou železniční dopravní cesty (SŽDC) a Ředitelstvím silnic a dálnic (ŘSD) představily seznam staveb, které lze v rámci současných rozpočtových možností České republiky zafinancovat. S účinností od dnešního rána, tedy 14. září, je obnovena veškerá stavební činnost na všech stavbách přerušených 9. srpna 2010. Na základě jednání zástupců státu i stavebních firem byly vyjednány úspory v rozsahu asi 5 %. Stejně tak byly odloženy některé platby na příští rok. Ministr Bárta uvedl, že prioritu má dopravní „superkoncepce“ státu, kde klíčovou roli bude hrát právě železniční doprava. V současnosti vláda hledá ekonomický rámec, kolik je schopen stát v rámci volebního období 2010 – 2014 investovat do dopravy a infrastruktury. Připomínky k ní podá odborná veřejnost a akademická obec, stejně jako kraje, vláda a hospodářský výbor Poslanecké sněmovny.

Zdroj: Ministerstvo dopravy

Praha — Po uzavření 10letých smluv na provozování regionální dopravy s kraji v prosinci loňského roku začaly České dráhy vypisovat výběrová na regionální vozidla pro některé ze smluvně provozovaných relací. Financovány jsou také pomocí regionálních operačních programů (ROP). Pro Vysočinu a Liberecký kraj ČD již objednaly 33 motorových vozů Stadler RS1 Regio–Shuttle. Pro volné použití vyrobí PARS Nova Šumperk dalších 62 rekonstrukcí motorového vozu Regionova. V zatím neuzavřených soutěžích poptávají 4 dvousystémové elektrické jednotky pro Jihočeský kraj, 4 motorové a 5 elektrických jednotek pro Pardubický a Královehradecký kraj nebo 8 dvoupatrových elektrických jednotek pro Moravskoslezský, Středočeský kraj a Prahu, které by nasadily na linku S9 mezi Prahou a Benešovem u Prahy, stejně jako mezi Ostravou a Mosty u Jablunkova. Dnes České dráhy oznámily záměr na pořízení dalších 15 elektrických a 31 motorových regionálních vozidel pro několik krajů České republiky. Celková hodnota kontraktu se odhaduje asi na 5 miliard korun.

Pokračování

Kladno — Po nedávno otevřeném parkovišti P+R v Berouně se nových parkovacích míst možná dočká i Kladno. Město totiž v současné době jedná s Českými drahami a Pozemkovým fondem o převedení pozemků do svého vlastnictví. U kladenského nádraží by kromě otevřeného parkoviště měl vyrůst také parkovací dům se čtyřmi nadzemními patry a s celkovou kapacitou 194 míst. Zahájení stavby je však zatím otázkou budoucnosti. Záleží prý totiž na tom, zda obyvatelé projeví zájem o cestování vlakem – v současné době se do hlavního města dostanou rychleji autobusem. Výstavbu uvažované rychlodráhy Praha – Kladno, o níž se vedou diskuze již několik let, vylučuje naopak nedostatek financí.

Pokračování

Brno — České dráhy pokračují v obnově vozového parku, tentokrát dojde na čtyři příměstské elektrické jednotky řady 560, momentálně umístěné v Brně. Předpokládaná hodnota kontraktu je 240 milionů korun bez DPH, což znamená náklady 60 milionů korun na jednotku. Jednotky mají prodělat generální opravu a následnou modernizaci, při níž bude dosazena nová elektrická výzbroj a rozvody vody, osvětlení a vybavení toalety. Změn dozná samozřejmě i interiér – cestující se dočkají například nových sedaček. Stanoviště strojvedoucího bude dovybaveno klimatizací. Jednotky, jejichž sériová výroba proběhla v letech 1970 až 1971 v počtu sedmnácti kusů, jsou určeny pro provoz pod střídavým napětím 25 kV 50 Hz. Po rozdělení ČSFR v roce 1993 bylo přiděleno osm kusů na Slovensko, avšak v roce 2008 České dráhy odkoupily zpět jednotku 560.015/019. V Brně je tak nyní deponováno celkem deset jednotek, které zde tvoří neodmyslitelnou součást příměstské dopravy v systému IDS JMK.

Zdroj: Informační systém o veřejných zakázkách, Atlas lokomotiv, ČT 24

Praha — Na vlastní žádost odchází z Dozorčí rady ČD Cargo radní kraje Vysočina Libor Joukl. Ve funkci jej nahradí Michal Nebeský, který byl kvůli tomu Valnou hromadou odvolán z představenstva společnosti. Představenstvo Carga nově doplní Jiří Špička, který byl zároveň jmenován provozním ředitelem namísto Petra Bazgera. Tiskový mluvčí ČD a ČD Cargo Petr Šťáhlavský změny v orgánech Carga vysvětluje nutností posílit vliv mateřského podniku České dráhy na společnost a také požadavkem na stabilizaci vrcholového managementu podniku. Nový člen představenstva a provozní ředitel ČD Cargo Jiří Špička pracoval v rámci ČD a jejich dceřiných společností 16 let. Zastával různé manažerské funkce v rámci společnosti, např. jako vedoucí odboru ekonomiky a obchodu, ekonomický náměstek, ředitel Dopravního vzdělávacího střediska, kde probíhal např. výcvik nových strojvedoucích, nebo ekonomicko–technický ředitel. Zastával funkci v představenstvu dceřiné společnosti ČD. Před příchodem na manažerské pozice v ČD pracoval v soukromé společnosti jako obchodní ředitel. Svou profesní dráhu začínal jako signalista a výpravčí.

Zdroj: České dráhy, ČD Cargo