Brno - Kromě vlaků kategorie SC Pendolino provozovaných jako speciální produkt na trase Ostrava – Praha nabídnou České dráhy od 11. prosince (počínaje platností nového jízdního řádu) 4x denně spojení rychlovlaky pendolino mezi Brnem a Prahou. Kromě Prahy zamíří rychlovlaky pendolino z Brna také do Bratislavy a Vídně a cestujícím nabídnou nejen vysoký komfort cestování, ale především rychlé spojení mezi oběma metropolemi. Trasu z Brna do Prahy ujede nejrychlejší spoj za dobu jen o málo delší než 2 hodiny 20 minut. To je zcela konkurenceschopná nabídka ve srovnání s automobilovou i autobusovou dopravou – navíc bez jakéhokoli rizika zpoždění vinnou dopravní zácpy, v plně nekuřáckém prostředí umožňujícím efektivní využití času stráveného na cestě.
Rychlost spojení na některých dalších relacích bude rovněž ojedinělá. Rychlovlaky pendolino – jedoucí přes Brno nabídnou poprvé v historii spojení Bratislavy s Prahou za méně než 4 hodiny - 3 hodiny 57 minut (doposud historicky nejrychlejší spojení obou měst – prvorepublikový vlak Slovenská strela jezdil celou trasu za více než čtyři hodiny).
Doplněno : 7.10. 0:30
V pondělí 3.10. ráno bylo Pendolino představeno na nádraží v Břeclavi zástupcům ministerstev dopravy a vedení železničních správ Rakouska, Slovenska a Maďarska, kteří si jej se zájmem prohlédli.
Celí tisková zpráva ČD

Weiter

Brno - Společnosti Pars nova a České dráhy v rámci letošího ročníku Mezinárodního strojírenského veletrhu v Brně oficiálně představily prototyp nové – částečně nízkopodlažní – motorové jednotky řady 814 – 914.

Jednotka, kterou v pondělí slavnostně pokřtil názvem REGIONOVA předseda vlády České republiky, Jiří Paroubek, v úterý 4.10. získala v rámci slavnostního večera Zlatou medaili Mezinárodního strojírenského veletrhu. Vozový park Českých drah tak v následujících měsících doplní vlak, který v konkurenci špičkových strojírenských výrobků dosáhl na nejvyšší metu.

Weiter

Francie - Ve Francii probíhá jednodenní stávka na železnici a v dalších prostředcích hromadné dopravy. Jela jen polovina ranních vlaků a některé linky pařížského metra stály.

Zdroj : Novinky.cz

Praha - Legendární Orient Express opět přijede do ČR a to ve čtvrtek 6.října. Tato jízda bude letos čtvrtá v pořadí a zároveň poslední.
Tento historický luxusní vlak jezdí přes Českou Republiku celkem čtyřikrát do roka v trase Benátky - Vídeň - Brno - Praha - Cheb - Frankfurt - Paříž. Je určen zejména pro zámožnou klientelu, jízdenka v celé trase stojí v přepočtu kolem 80 tisíc korun. V ceně je ovšem vysoký luxus tohoto vlaku, včetně menu.
Vlak k nám zajíždí od roku 1994. Souprava má zpravidla 17 vozů, původních rekonstruovaných vagonů Pullman a Wagon Lits. Délka soupravy činí 400m a hmotnost 920t. Vlak není tažen historickými lokomotivami, pouze elektrickými lokomotivami řady 363. Nicméně jeden čas jezdila v čele Bobina E499.004 v úseku Kutná Hora - Praha. V září byla k vidění v úseku Praha - Cheb naše druhá reklamní lokomotiva - Olympijská - 363.078, která by měla být nasazena i v sobotu 8. října.

Informace : VSOE u nás

Weiter

Šumperk - Již při realizaci modernizace motorového vozu 854 vznikla myšlenka vyrobit také řídící vůz, který by zrychlil a zjednodušil manipulaci celé soupravy tj. rozpojování a objíždění vozů v konečné stanici. V dubnu loňského roku přišla z ČD výzva k podání nabídky na prototyp řídícího vozu ř. 954, a to modernizací z vozidla řady 053, variantně Postw. A v září téhož roku byla podepsána smlouva na realizaci prototypu.
Úprava vozu spočívá v modernizaci původního poštovního vozu na řídící vůz s velkoprostorovým oddílem druhé třídy s prostorem pro přepravu invalidních vozíků, se zavazadlovým prostorem určeným pro přepravu jízdních kol, objemných zavazadel a stanovištěm strojvůdce. Na konstrukčních pracích a výpočtech se podílí VKV Praha s.r.o. pracoviště Studénka. K dnešnímu dni je stav projektu takový, že vůz je zcela demontován a částečně otryskán.
V součastné době se dokončují první výkresy hrubé stavby a po jejich obdržení se začne na tomto projektu opět intenzivně pracovat.
Zdroj : Pars nova Šumperk

Weiter

Praha - V měsících srpen a září letošního roku připravily společný projekt pobočka CzechTourism Berlín a Deutsche Bahn AG. Speciální akce na podporu cest do České republiky probíhala na 3 německých nádražích - Dresden-Neustadt, Berlin-Spandau a Berlin Ostbahnhof. Cílem těchto akcí bylo představit Česko jako možnou destinaci příští dovolené a zároveň prezentovat speciální nabídku EuropaSpezial (Berlín - Praha od 29€, Dresden - Praha od 19€), která platí od července do poloviny prosince.
Pro návštěvníky, kteří projevovali zájem o cesty do České republiky, byly připraveny suvenýry, obecné informační prospekty, speciální brožury Vlakem do České republiky denně a cenově výhodně a letáky Europa-Spezial. Hlavní výhrou byl víkendový pobyt v jednom pražském hotelu. Všechny akce byly podpořeny billboardovou kampaní, která se objevila na stěžejních místech Berlína. Deutsche Bahn i CzechTourism byly s akcí spokojeny. O spokojenosti DB AG svědčí i fakt, že došlo k nárůstu počtu cestujících s DB do České republiky.

Zdroj : CzechTourism - Česká centrála cestovního ruchu

Weiter

Golmud - Po 4 letech dokončují dělníci 1.100 km dlouhou železniční trať z čínského Golmudu do Lhasy, hlavního města Tibetu, kde teploty v zimě dosahují na Tibetské náhorní plošině až -30°C. Koleje vedou v průměrné výšce 4.500 m n. m. Trať vede po 286 mostech, bylo probouráno 7 tunelů, z nichž nejdelší měří téměř 3 km. Celá trať je dokončena o 3 roky dříve oproti původnímu plánu.
Kvůli extrémním klimatickým podmínkám muselo být přizpůsobeno provozu i 361 vagonů, které cestujícím poskytnou ochranu před ultrafialovým zářením a změnami tlaku. Maximální rychlost soupravy bude 120 km/h. Ve vozech 1. třídy bude k dispozici sprcha a součástí vlaku bude i vůz s prosklenou stěnou umožňující výhled na vysokohorskou krajinu. Zakázku na vagony získalo konsorcium Bombardier v celkové výši 281 mil. dolarů. Celý projekt bude Čínu stát více než 3 mld. dolarů.
Díky železnici dojde ke zkrácení jízdní doby mezi Pekingem a Lhasou na 48 hodin. Číňané položili koleje až ve výšce 5.072 m n. m., čímž o 250 m překročili dosavadní rekord peruánské tratě od Pacifiku do And.

Zdroj : Týden

Břeclav - dnes v 6.38 hodin v Břeclavi nákladní vlak, jedoucí z Podivína do Lanžhota, projel odjezdové návěstidlo zakazující jízdu. Díky duchapřítomnosti výpravčího, který včas přestavil výhybku, se projetí obešlo bez následků. Drážní inspekce vede šetření, zda při nehodě mohlo dojít k ohrožení bezpečnosti drážní dopravy a jestli k projetí návěstidla došlo vinou selhání třiapadesátiletého strojvedoucího ŽS Brno nebo vinou technické závady.
Zdroj : Drážní inspekce

Weiter

München - Transrapid, spojka mezi letišt?m a centrem Mnichova, by m?l být veden ?áste?n? pod zemí. Hlavním d?vodem pro zm?nu projektu je problém s výhybkami. V provozu by m?ly být 4 vlaky na 2 dráhách, s možností zm?ny sm?ru pouze v koncových stanicích. Na Hlavním nádražní v Mnichov? by toto bylo možné pouze se ?ty?mi výhybkami - jejich vytvo?ení je ovšem extrémn? náro?né. DB tedy cht?jí tra? Transrapidu prodloužit o 100 metr? za koncovou stanici, kde cht?jí zm?nu sm?ru umožnit pomocí oto?ného kotou?e.

(v kone?ném plánu se uvažuje pouze se západní tratí, viz. mapa)

Weiter

Řecko - Dne 26.9.2005 se uskutečnila první jízda osobního vlaku v úseku Atény - Korint po normálněrozchodné trati. Jízdy se zúčastnili pozvaní hosté včetně řeckého ministra dopravy Michalise Liapise.
Trať do Korintu je v současné době před dokončením, pravidelný provoz měl být zahájen již v minulém roce v září. Nyní jsou práce zpožděny o přibližně jeden rok, pravidelný provoz byl zahájen o den později - 27. 9. 2005.
Úsek Atény - Korint je součástí vysokorychlostní tratě která spojí hlavní město s významných přístavem Patra na západní části Peloponéského poloostrova. Celá síť řeckých VRT má být podle plánů dokončena v roce 2011.

Zdroj : Ergose

Frankfurt nad Mohanem - Od 1. do 31.10.2005 mohou cestující jezdit po dobu 7 dní nočními vlaky a procestovat tak známé evropské metropole během 1 týdne. Cena 7denní jízdenky do lehátkové vozu (kupé pro 5 osob) je 199€ (jízdné + příplatky za ubytovací služby po dobu 7 dní) a do lůžkového vozu (oddíl pro 3 osoby) včetně 7 snídaní je 399€.

Cestující si mohou vybrat trasu ze 4 variant:
1. Berlín - Paříž - Mnichov - Milán nebo Kodaň - Kolín nad Rýnem - Varšava - Brusel - Berlín
2. Hamburk - Paříž - Mnichov - Milán nebo Kodaň - Kolín nad Rýnem - Varšava - Brusel - Hamburk
3. Kolín nad Rýnem - Kodaň - Mnichov - Paříž - Berlín - Brusel - Varšava - Kolín nad Rýnem
4. Mnichov - Paříž - Berlín - Brusel - Varšava - Kolín nad Rýnem - Kodaň - Mnichov
Rezervaci jízdenky pro vybranou trasu lze učinit pouze telefonicky na tel. čísle 0049-(0)6102800575.

Weiter

Praha - Po mnoha letech začne zřejmě ještě letos plánovaná rekonstrukce výhybek a trakčního vedení v žst. Praha Masarykovo nádraží. Stavba bude připojena k Novému spojení. Prvním objektem bude nová budova řízení zabezpečovacího zařízení, její funkčnost je mimo jiné podmínkou pro zapojení výhybek rozpletu Sluncová. Během zimních měsíců by měla být od budovy položena kabelová trasa k areálu pošty. Stěžejní rekonstrukce výhybek a trakčního vedení proběhne v roce 2006, definitivní termíny záleží na možnostech investora, tj. SŽDC.

Weiter

Praha - V roce 2006 jsou plánovány 2 dlouhodobé výluky v úseku Praha Libeň - Praha Masarykovo nádraží.
Výluka 2. traťové koleje bude trvat 76 dní a bude probíhat od 19.4. do 3.7.2006. Během této doby se musí dokončit opěrná zeď pro estakádu Sluncová, trakce i železniční svršek zde budou částečně zřízeny v provizorní podobě, tj. ve snížené nivelitě, kvůli pozdější stavbě skruže pro estakádu. Zároveň bude položeno 300 m nové koleje v napojení před žst. Libeň.
Výluka 1. traťové koleje proběhne od 4.7.2006 až do 17.7.2007. Během ní se musí postavit nová dvoukolejná železniční estakáda Sluncová, která spojí severní tunel s Libní. Délka estakády bude 300 m a je asi nejnáročnějším objektem celého Nového spojení. Další výluka 2. traťové koleje bude probíhat od 18.7. do 2.10.2007.
Aktuální informace ze stavby na webu Nové spojení

Weiter

Budapešť - Na základě oznámení MÁV pojede R 374 Pannonia dne 10.10.2005 odklonem přes pohraniční stanice Komárom - Komárno místo pohraniční přechodové stanice Rajka - Rusovce. Vlak pojede z Maďarska na Slovensko přes Dunaj po železniční trati, kde není provozována žádná osobní železniční doprava. Mimořádně zastaví v žst. Komárno (21:30-21:44) a Nové Zámky (22:07). Do Bratislavy hl.st. přijede o 15 minut dříve (23:05) a odjede dle platného JŘ ve 23:40 hod.

Weiter

Řím - Od 1. do 31.10.2005 probíhá v Itálii nová marketingová kampaň, kdy mají cestující možnost zakoupit si výhodné jízdenky v supermarketech potravin. Jízdenka platí 1 den ve 2. vozové třídě po celé Itálii a stojí 19€. Nelze ji využít v nočních rychlících a v expresech Eurostar, pro které je nutno zakoupit místenku.

Weiter