Německo — Minulý čtvrtek, 11. března 2010, informovaly Financial Times Deutschland (FT D), že německá Deutsche Bahn (DB AG) zřejmě usiluje o koupi britského konkurenta Arriva. Ta provozuje formou dceřiných společnost dopravu ve dvanácti evropských zemích, včetně českých autobusových dopravců Transcentrum bus Kosmonosy u Mladé Boleslavi (2006), Bosák Bus Dobříš (2007) a Osnado Trutnov (2007), v Německu pak regionální železniční a autobusovou dopravu v Bavorsku či Sasku, ale i v dalších regionech země. Arriva potvrdila, že existuje možná nabídka k její koupi. Její hodnota by mohla dosáhnout až 2 mld. eur. DB se nechce k této otázce jakkoliv vyjadřovat s tím, že fámy z trhu nekomentuje. Vyjednávání o koupi zřejmě začalo již za dob bývalého generálního ředitele koncernu DB Hartmuta Mehdorna. Šéf drah Rüdiger Grube údajně hledá možnost nákupu tohoto podniku již několik měsíců. Konkrétní nabídka by podle FT D mohla být předložena příští týden.

Weiter

Praha – Pět miliard korun investic v letošním roce, objednávky v hodnotě 16 mld. Kč, salonní vůz ve stylu Najbrt, ale i sedm různých pojetí oživení starých vozů východoněmecké provenience a na závěr nový bistrovůz ARmpee⁸³² — tím vším se dnes na Masarykově nádraží v Praze prezentovaly České dráhy. Zatímco přečalounění zdánlivě nesmrtelných koženkových lavic v rychlíkových vozech je pouze první náplastí na tragickou úroveň cestování v mnoha dálkových vlacích, po dnešku cestující ČD konečně dostali jasnou perspektivu vyššího komfortu v regionálních i dálkových spojích v příštích několika letech. Na českých kolejích se totiž objeví celá řada nových vozidel stávajících i vyvíjených typů, včetně dalších bistrovozů, a rekonstrukcí projde i zbytek zánovních vozů pro vlaky IC/EC, které dosud soupravy „vlaků vyšší kvality“ spíše degradovaly.

Weiter

Praha — Dnes, v úterý 16. března 2010, mají všichni zájemci z řad laické i odborné veřejnosti možnost naživo si prohlédnout návrhy revitalizace vozů Českých drah pro rychlíkovou dopravu. V době od 10.00 do 13.00 hodin na pražském Masarykově nádraží bude k vidění celkem sedm různých návrhů revitalizace starších vozů 2. třídy od jednotlivých firem, které se ucházejí o příští zakázku drah. Cestující veřejnost tak bude moci do jisté míry na místě vyjádřit svůj názor na jednotlivé předváděné varianty, které následně v budoucnu ztělesní nejnovější podobu postupně se vyvíjející vizuální identity ČD. V rámci prezentace bude k vidění i zástupce bistrovozů řady ARmpee⁸³², která vzniká kompletní rekonstrukcí vozů BRm/BRcm. České dráhy před nedávnem převzaly a do testovacího provozu nasadily první dva takto zmodernizované vozy z produkce společnosti ŽOS Vrútky.

Zdroj: České dráhy

Česko — Již čtvrtý ročník soutěže o nejkrásnější nádraží České republiky vyhlašuje občanské sdružení Asociace Entente Florale CZ – Souznění (AEF CZ). Cílem ankety, jež byla poprvé organizována v roce 2007, je najít to nejvlídnější a nejkrásnější nádraží v České republice, poukázat na stav českých nádraží obecně, a také pozitivně motivovat k jejich údržbě a zvelebování. Titul z loňského roku bude nyní obhajovat stanice Zahrádky u České Lípy, přičemž nominace pro letošní rok již byly započaty. Své adepty může veřejnost navrhovat až do 15. května 2010, a to buď elektronicky na e–mail nejkrasnejsinadrazi@cd.cz, nebo klasickou poštou na níže uvedené adrese. Počet navržených stanic ani účast navrhovatelů není nijak omezena. Deset finalistů bude vyhlášeno 20. května tohoto roku.

Weiter

Česko — V neděli 7. 3. 2010 vyšla v platnost první „malá“ změna jízdního řádu vlakové dopravy na síti SŽDC. Podle zástupců drah došlo jen k dílčím a kosmetickým úpravám, provedených na základě požadavků objednatelů – krajů. Některé z nich jsou pouze oficiálně zaneseny do jízdního řádu, zatímco vlaky ve změněných časech vyjely již počátkem ledna tohoto roku. Zatímco v jízdním řádu se téměř nic nemění, úpravy vašeho výtisku knižního řádu vás vyjdou minimálně na jeden večer strávený s nůžkami, lepidlem a zhruba sedmdesáti stranami přelepů. Pojďme si přiblížit jakých vlaků a krajů se změna dotkla nejvíce.

Weiter

Praha — Zpáteční jízdenku Milovice – Praha za 1 Kč, právě takovou nabídku mohou využít všichni cestující v úterý 9. března 2010. Po celý den se bude v Milovicích prodávat zpáteční jízdenka za symbolickou cenu s platností do půlnoci 10. března. Důvodem této akce je hlavně motivace obyvatel Milovic, aby za prací nebo zábavou do Prahy jezdili vlakem a ne individuálními dopravními prostředky. Propagační akci společně připravily dopravce České dráhy a objednatel dopravy, Středočeský kraj.

Weiter

Žilina/Hranice — Cestující v Česku je vyhlížejí už od ledna, teprve od pondělí se ale dočkají. Nebude jich sice šest, ale prozatím jen dva; nebude v nich působit JLV, ale prozatím SD Train Catering; a nebudou jezdit do Mnichova, Žiliny ani Wiener Neustadt, ale prozatím jen do Třince a Bohumína… nicméně, jsou tady. První dva zcela dokončené bistrovozy řady ARmpee včera večer přijely ze Slovenska do Prahy, odkud se dnes ráno vydaly do Bohumína k přípravě na zkušební provoz na pravidelných spojích Českých drah. Na první jízdu ve zcela „najbrtizované“ 1. třídě se tak mohou těšit cestující pondělního IC 580 Hutník z Třince do Prahy, za nímž bude následovat předpolední IC 542 Leoš Janáček. Ve zkušebním provozu první dva vozy setrvají do konce března.

Weiter

Česko — V minulém roce začala spolupráce Českých drah a prodejního řetězce Lidl, kdy na státní svátek 28. října a také na vánoční svátky byla v nabídce síťová jízdenka ČD Net za výhodnou cenu 150 Kč. Její uvedení zaznamenalo neočekávaný zájem. V letošním roce spolupráce těchto partnerů pokračuje; v plánu jsou vnitrostátní jednosměrné jízdenky, síťové doklady nebo také zpáteční jízdenky do zahraničí. První z nabídek je v prodeji již od čtvrtka 4. března. Kromě akce s Lidlem byly představeny i další změny, které budou platné od neděle 7. března 2010. V nabídce bude další noční eTiket v e–shopu Českých drah, upraví se také nabídka aplikací pro In–kartu/Rail plus. Dráhy také chtějí více zacílit své produkty, stejně jako jejich marketingovou podporu.

Weiter

Neděle 28. února 2010, 23:59 h – to byl moment, kdy se uzavřelo hlasování v anketě Fotografie roku 2009. Vybírali jste z 279 fotografií rozdělených do 13 kategorií. Autoři ze své tvorby, publikované v galerii ŽelPage v roce 2009, vybrali to nejlepší a mnohým z vás, soudě podle ohlasů, které se k nám dostaly, hodně ztížili rozhodování. Vybrat si v každé kategorii jen jednu jedinou fotku občas nebylo lehké – o tom svědčí naprosto minimální rozdíly v některých kategoriích. V tomto momentě už můžeme říci, že fotografem roku se stal Duhy, jehož fotky jste nejvýše ocenili v kategoriích: Tuzemské dieslové lokomotivy a Tuzemské motorové jednotky a vozy. Nebudeme vás dále napínat, pojďte se podívat, jak to všechno po sečtení hlasů vlastně dopadlo.

Weiter

Česko — Poměrně v tichosti byla 15. února 2010 v Infoservisu oznámena další změna tarifu Českých drah týkající se cen akvizičních jízdenek eLiška pro cestování mezi krajskými městy. Tento oblíbený jízdní doklad byl s příchodem aktuálního jízdního řádu předmětem změn, které ne každý přivítal. Některé z nastolených omezení byly brzy po zavedení opět zrušeny; poslední optimalizací je úprava některých cen z tzv. kontingentu I. úrovně. Připomeňme, že stále platí, že lze jízdenku eLiška použít pouze pro cestu ve 2. vozové třídě. Pokud chce cestující k jízdě využít 1. vozové třídy, má jedinou možnost, a to zakoupit si na svou In–kartu časový doplatek, který je dostupný v týdenní, měsíční, tříměsíční a roční variantě.

Weiter

Tři roky čekala česká železniční veřejnost na chvíli, kdy České dráhy zrealizují několikrát avizovaný nákup stovky ojetých vozů ze zahraničí. S příchodem roku 2010 a zprávou o dalším neúspěšném výběrovém řízení je však jasné, že se vysněné Bimzy po českých kolejích opravdu prohánět nebudou. ČD se naopak, dle svého tiskového oddělení, nyní zaměří více na modernizaci stávajících rychlíkových vagonů na úkor navýšení počtu moderních vozů ve své flotile. S ohledem na vývoj posledních měsíců jsem se proto rozhodl sepsat vizi v rovině čistě laického odhadu, které vozy a jak by mohly projít modernizací tak, aby měly České dráhy ve 21. století svým cestujícím opravdu co nabídnout.

Weiter

Viedeň/Praha — Vo vydavateľstve Bahnorama vyšiel nový videoalbum o jednej z posledných jázd pendolina medzi stanicami Wien Südbhf a Praha hl.n. Film bol natočený na stanovisku pendolina 13. novembra 2009 a dokumentuje včetne názvu staníc celú trasu medzi dvomi hlavnými mestami. Dnes už stanica Wien Südbhf neexistuje a na jej mieste stavajú nové centrálne viedenské nádražie. Film je natočený v neskrátenej forme.

Weiter

Tento článek začal vznikat v září 2008. Dokončen byl v dubnu 2009 a vyvěšen na můj web v květnu téhož roku. Mnozí by řekli, že "úkol byl splněn" a není nutno článek dál šířit. Ovšem na mysl mi přišel nápad vyvěsit text (po drobných úpravách) i na portálu ŽelPage, který je pravděpodobně (s ohledem na statistiky návštěvnosti) nejnavštěvovanějším železničním webem na česko-slovenském internetu. Třeba se i zde najdou čtenáři, jimž bude článek blízký a rádi si jej přečtou. Není nic jednoduššího, než v případě pocitu nudy během čtení zavřít prohlížeč. Věřím ale, že se tu pár stejně naladěných čtenářů najde a s chutí si článek přečtou.

Weiter

Aktualizováno 28. 2. 14:00 — Jak jsme informovali v úterý 23. února, odbory vyhlásily na pondělí pětihodinovou stávku. V pátek, na základě vstřícných kroků vlády, jež ve čtvrtek večer na mimořádné schůzi schválila novelu zákona o DPH, se odbory po bouřlivé diskusi dohodly, že počkají a přesunuly termín stávky na čtvrtek 4. března 2010. Pokud Sněmovna úpravu zákona, ze kterého by měla být vyjmuta sporná část o danění zaměstnaneckých benefit, do středy neschválí, stávka by se měla konat v rozsahu, jak byla plánována v pondělí. Mezi odboráři se ozývají i hlasy, že by stávka mohla být i 24hodinová. O tom, zda se bude stávkovat a v jakém rozsahu, se rozhodne ve středu 3. března.

Weiter

Praha/Budapešť — Podpora low–cost cestování je jedna z možností jak zatraktivnit mezinárodní cestování vlaky, když základní tarif TCV svou cenovou výší naopak cestující odrazuje. Tuto neatraktivitu nezmírnila ani reforma na dohodu SCIC, která začala platit od změny jízdních řádů 13. února 2009. Ačkoliv se vytvářením takových akčních nabídek tarif zesložiťuje, získávají si u cestujících svou oblibu. Dokládá to mimo jiné růst tržeb v e–shopu Českých drah. Ústřední nabídkou jsou jednosměrné či zpáteční doklady ČD Tip, které jsou fixovány na konkrétní den, vlak a cestujícího. V roce 2009 díky nim bylo možné výhodně cestovat do Vídně, Berlína, Salcburku nebo Norimberka. První destinací pro rok 2010 bude maďarská metropole Budapešť.

Weiter