Praha - V sobotu 7.1. vyjela na svou první jízdu nově opravená parní lokomotiva řady 213.902 z Výtopny Zlíchov. Zde je několik fotografií Jana Šedivého.
-jr-

Zpráva z 6.1.
Praha - V sobotu 7.1.2006 vyjede čerstvě opravená lokomotiva 213.902 z roku 1947 na okružní jízdu po Praze (Radotín - Most inteligence - Krč - Vršovice - Smíchov, Semering - Hostivice a zpět), která není určena veřejnosti. Rekonstrukce lokomotivy trvala 6 let a provedlo ji sdružení Výtopna Zlíchov.
Parní lokomotiva se 2 vagony vyrazí z pražského smíchovského nádraží v poledne. Lokomotiva byla vyrobena v ČKD Praha v roce 1947 a jezdila na vlečkách středočeských cukrovarů. Pak dlouhou dobu stála jako nepojízdný vrak před nádražím v Meziměstí.

Zdroj : MF DNES z 6.1.2006

Folytatás

Praha - Jak uvedla média v úterý 3.1., Ministerstvo dopravy navrhlo odvolání z čela Drážní inspekce generálního inspektora Bc. Zdeňka Žáka. Ve středu na svém jednání o tom měla rozhodnout vláda, ale ta z důvodů nedostatku podkladů jednání o odvolání přerušila. Důvodem odvolání mají být nesrovnalosti s hospodařením.

Drážní inspekce poté podala trestní oznámení na ministra dopravy Milana Šimonovského a žalobu na resort dopravy. Žák se domnívá, že ministr Šimonovský chtěl ovlivňovat práci inspekce. Žalobu podala DI proti rozhodnutí ministerstva dopravy, které zrušilo 17 pokut. Ty inspekce udělila Českým drahám za to, že nepřijaly dostatečná opatření k předcházení nehod.

Drážní inspekce je státní institucí, která vykonává státní dozor na dráze a vyšetřuje příčiny mimořádných událostí a železničních nehod. Má 61 zaměstnanců v pěti městech České republiky.

Zdroj : ČTK, Drážní inspekce

Folytatás

Přelouč - dnes v 6.15 hodin na zastávce Valy u Přelouče srazil a usmrtil rychlík Silesia z Krakova do Prahy 18letou dívku, která přecházela koleje. Zatím není zřejmé, zda šlo o sebevraždu nebo o nešťastnou náhodu. Provoz na trati nebyl přerušen, vlaky do 8.41 hodin jezdily po jedné koleji.
Vlaky měly zpoždění až 60 minut, které se dotklo i několika spojů SC Pendolino.

doplněno : 9:20
Praha - dnes v 6.25 hodin srazil a usmrtil osobní vlak jedoucí z Prahy do Kladna mezi Prahou-Bubny a Prahou-Dejvicemi muže. Ke střetu došlo na mostě u Výstaviště a s největší pravděpodobností se jedná o sebevraždu. U muže byl nalezen dopis na rozloučenou. Provoz byl obnoven v 8.43 hodin.

Zdroj : Drážní inspekce

Folytatás

Zlínsko - V neděli kolem patnácté hodiny rychlík Chodovar z Chebu do Břeclavi srazil a usmrtil civilní osobu mezi Napajedly a Hustěnovicemi na Zlínsku. Zřejmě šlo o sebevraha. Provoz na jedné ze dvou kolejí byl přerušen.

O něco později, kolem 15:30, mezi stanicemi Rynoltice a Jablonné v Podještědí se na železničním přejezdu srazil rychlík na trase Liberec - Cheb s osobním autem. Řidič osobního vozu je lehce zraněn. Provoz na trati byl přerušen.

Zdroj : Novinky.cz

Folytatás

Pardubice - Tiskový mluvčí ČD, a. s. Mgr. Petr Štáhlavský informoval o srážce jednotky pendolino s civilní osobou. Ta byla sražena v Týnci nad Labem, kde jede vlak rychlostí 160 km/h. Nehody si strojvedoucí nevšiml, té si všimla až obsluha vlaku v Pardubicích. Na předním nárazníku zůstala část kabátu a utržená ruka. Drážní inspekce informovala o tom, že na jednotce byly nalezeny stopy po srážce v 8:51 hod.
Dotčeným spojem je SC 503/OK 4002, který směřoval z Prahy do Ostravy. Souprava byla odstavena, provoz na trati nebyl přerušen a ostatní vlaky jezdí podle jízdního řádu. Cestující si z dotčeného spoje přesedají do jiných vlaků.

Zdroj : iDnes.cz, Impuls, Novinky.cz

Folytatás

Praha - V letošním roce začne rozsáhlá rekonstrukce pražského hlavního nádraží, které je ostudou hlavního města Prahy. Do roku 2008 by mělo být nádraží zrekonstruováno. Italský investor Grandi Stazioni vyhrál soutěž na dlouhodobého nájemce a provozovatele nádraží a po vydání stavebního povolení začne s rekonstrukcí. Opravovat se bude jak nová, tak i secesní památkově chráněná Fantova budova. Po celou dobu rekonstrukce bude nádraží v provozu, ale cestující se dočkají řady omezení.

V různých etapách budou uzavřeny části nádraží jako některé východy či odbavovací haly. Celá rekonstrukce přijde na 650 mil. Kč a výsledkem by mělo být moderní dopravně-obchodní centrum Praha hlavní nádraží. Autorem projektu rekonstrukce je ing. arch. Patrik Kotas, který se podílel i na návrhu jednotky pendolino či stanice metra Rajská zahrada.

Po rekonstrukci konečně zmizí klasické pokladny a cestující budou odbavováni podobně jako na západoevropských nádražích či na letišti. U přepážky by měl zákazník dostat veškeré informace od nákupu jízdenek přes zajištění taxi až po zjištění volných míst v pražských hotelech. Z odbavovací haly zmizí i stánky a vzniknou obchodní pasaže, restaurační zařízení a rekonstrukcí projde i 1. nástupiště, kde by měla vzniknout pěší promenáda s obchody a restauracemi.

V roce 2001 se do výběrového řízení přihlásilo 6 firem, s opravami se mělo začít v roce 2002 a dokončeny měly být nejpozději do 2 let od začátku rekonstrukce. Společnost Grandi Stazioni vznikla v roce 1996 a byla pověřena rekonstrukcí a provozováním 13 největších italských nádraží po dobu 40 let. Jedná se např. o stanice Roma Termini, Torino Porta Nuova, Venezia Santa Lucia či Milano Centrale. V Česku zajistí firma rekonstrukci a provoz pražského hlavního nádraží a žst. Mariánské Lázně a Karlovy Vary.

Folytatás

Praha - V letošním roce se specifický způsob odbavování cestujících rozšířil na dalších 8 tratí. Jedná se o oblast Chrudimska, trať mezi Havlíčkovým Brodem a Humpolcem či lokální trať mezi Olbramovicemi a Sedlčany. Tento způsob odbavování cestujících se rozšiřuje již 12 let a funguje na 43 z celkových 214 tratí, především však na tratích regionálního významu.

Cílem tohoto systému je snižování nákladů na provoz regionálních osobních vlaků a personálních nákladů. Část průvodčích se přeškolila na vlakové revizory a nadále vykonávají kontrolu jízdenek ve vlacích s tímto systémem odbavování cestujících. V jízdním řádu jsou tyto vlaky označeny symbolem S.

V letošním roce chtějí dráhy propustit 4.000 zaměstnanců různých profesí. V současné době zaměstává podnik 62 tisíc lidí.

Zdroj: Tisková zpráva ČD, a. s.

Folytatás

Praha - Škoda Plzeň dle návrhu firmy Porsche nepřipravuje jen novou elektrickou lokomotivu, ale také vyrobila dva prototypy pětičlánkové tramvaje typu 14T, které jsou již od prosince loňského roku k vidění v pražských ulicích. Zatím se jedná o zkušební jízdy.

Po ukončení homologačního procesu budou moci Pražané i návštěvníci hlavního města využívat všech výhod tohoto vozu. Cena nové tramvaje je 56 480 000 korun a v blízké budoucnosti přibudou další vozy. V současné době probíhají homologační zkoušky prvních dvou tramvají typu 14T a od roku 2006 budou zahájeny pravidelné dodávky těchto tramvají. Bude tak nastoupena cesta zásadní obnovy vozového parku tramvají v hlavním městě Praze.

Zdroj : DP Kontakt 1/2006 (soubor PDF)
Foto : ŠKODA

Popis tramvaje na webu Škoda

Folytatás

Přerov - Vlaky na trase Olomouc - Ostrava jezdí po nehodě nákladního vlaku v Brodku u Přerova již podle jízdních řádů. Zpoždění dosahuje podle mluvčího Českých drah pouze několika minut. Železničáři i nadále pracují na opravě druhé koleje. Práce by měly být ukončeny na začátku příštího týdne.

Úterní nehoda, při které vykolejilo šest vozů nákladního vlaku, zatarasila na 36 hodin v Brodku u Přerova páteřní trať spojující Prahu s Ostravou. Způsobila škodu za 27 milionů korun. Železničářům se podařilo ve středu večer zprovoznit jednu kolej, po které jezdí vlaky se sníženou rychlostí 30 kilometrů za hodinu. Nyní se pracuje na opravě druhé koleje.

Folytatás

Tokio / Japonsko - Nejen Evropa, ale také Japonsko se potýká s neobvyklými přívaly sněhu. Situaci ještě přitížilo dnešní husté sněžení. V některých oblastech leží téměř čtyři metry sněhu. Nejvíce přívaly sužují prefekturu Niigata. Meteorologové navíc varují, že hlavní srážky roku teprve přijdou. Obvykle se tak děje v lednu a únoru. Japonské televize plní záběry ulic plných sněhu, který na některých místech téměř zakrývá pouliční lampy. Sníh tak komplikuje nejen dopravu na silnicích, ale i na železnici.

Zdroj : České noviny (ČTK)

Beroun - Dnes v 9.45 hodin se mezi stanicemi Nučice a Loděnice (trať č. 173) na přejezdu se světly bez závor, který byl v činnosti, střetl osobní vlak jedoucí z Prahy do Rakovníka s osobním autem. Nehoda se obešla bez zranění, provoz na trati je přerušen.
Doplnění : 12:55
Škoda na autě Volkswagen byla předběžně vyčíslena na 50 tisíc korun, na vlaku na 5 tisíc korun. Provoz na trati byl obnoven v 11.20 hodin.

Zdroj : Drážní inspekce

Folytatás

Praha - Ve čtvrtek večer policie uzavřela pražské Hlavní nádraží. Anonym nahlásil, že je tam bomba. Mimo provoz byla i stanice metra, vlaky stanicí jen projížděly. Místo prohledali pyrotechnici, žádnou výbušninu nenašli. Po anonymovi policie pátrá.

Zdroj : iDnes.cz

Folytatás

Praha - Dne 9.12.2005 schválila Poslanecká sněmovna Parlamentu České republiky (PSP ČR) rozpočet Státního fondu dopravní infrastruktury (SFDI) na rok 2006. Výbor fondu může po projednání v dozorčí radě SFDI v odůvodněných případech upravit objem výdajů až do výše 15% celkové výše schváleného rozpočtu. Úpravy přesahující 15% schvaluje Hospodářský výbor PSP ČR.

Rozpočet SFDI na rok 2006 počítá s celkovými příjmy a zároveň výdaji 55,5 mld. Kč. Mezi prioritní záměry rozvoje dopravní infrastruktury ČR patří dobudování sítě dálnic a rychlostních silnic, modernizace železničních koridorů a uzlů, zajištění kvalitních plavebních parametrů, zlepšení bezpečnosti dopravy a snížení jejích negativních vlivů na životní prostředí.

Mezi prioritní stavby železniční infrastruktury bylo zařazeno:
Racionalizace tratě Horní Cerekev - Tábor (110 mil. Kč)
Optimalizace traťového úseku Břeclav - státní hranice ČR/SR (571 mil. Kč)
Nové spojení Praha hl.n. - Mas.n. - Vysočany - Libeň - Holešovice (1,8 mld. Kč)
Průjezd železničním uzlem Ústí nad Labem (750 mil. Kč)
Elektrizace tratě České Velenice - České Budějovice (750 mil. Kč)
Příprava III. železničního koridoru (91 mil. Kč)
Modernizace tratě Přerov - Olomouc (926 mil. Kč)
Zvýšení bezpečnosti na železničních přejezdech (225 mil. Kč)
Optimalizace tratě Strančice - Praha Hostivař (1,2 mld. Kč)

K dalším stavbám na železnici patří například výstavba železniční zastávky Cheb-Skalka, modernizace žst. Kroměříž, rekonstrukce kolejiště a zabezpečovacího zařízení v Kojetíně, elektrizace tratě Lysá nad Labem - Milovice, modernizace průjezdu žst. Brno hl.n., zřízení železniční zastávky Čelákovice-Jiřina, zvýšení rychlosti na trati Plzeň - Česká Kubice či rekonstrukce řady mostů, podjezdů a zabezpečovacích zařízení.

Úplný přehled všech staveb lze najít na stránkách Ministerstva dopravy České republiky.

Folytatás

Praha - Projekt nákladového nádraží Žižkov vypracovali inženýři M. Chlumecký a K. Caivas a architekt Vladimír Weiss ve 30. letech 20. století. Než bylo nádraží zřízeno, byla vybudována výhybna v Praze Malešicích na spojce Libeň horní nádraží - Vršovice v roce 1927. Stavba skladišť a ramp byla započata v roce 1931, o 3 roky později vznikla i správní budova. Provoz na nádraží byl zahájen před 70 lety, 1. 3. 1936.

Folytatás

Ostrava - Již před časem probleskla některými médii zpráva o problémech značky "SC Pendolino". První informace přinesl Týden v Regionu z Ostravy. Hlavním problémem je nasazení pendolina na "jižní trati", kde jezdí vlaky jako klasické IC a EC. Podle náměstka generálního ředitele drah Jiřího Koláře je spojení do Ostravy natolik atraktivní, aby byla zavedena zvláštní kategorie vlaků. Nejvíce problémů si ČD nadělaly s ceníkem jízdného, kvůli kterému kauza vznikla. České dráhy odůvodňují zdražení lepšími službami. Dalším odůvodněním kategorie SCP pro ČD jsou expresní pokladny a čekárny "ČD LOUNGE", které ovšem slouží i ostatním cestujícím 1.třídy u vlaků InterCity a EuroCity. SuperCity Pendolino ovšem nedotuje stát narozdíl od jiných spojů, a proto se ČD pokouší přitáhnout zákazníky službami. Hlavní reklamu sázejí na samotnou jednotku 680. Ještě připomeňme, že vlaky jsou vedeny jako IC, protože kategorie SuperCity neexistuje.

Zdroj : Týden v regionu Ostrava

Folytatás