16.9.2005 - 14:17 - Atentát na vlak v Rusku
Rusko - Po explozi na trati v jihoruské Severní Osetii vykolejily tři vagóny nákladního vlaku. Nelze vyloučit, že terčem atentátu měl být rychlík. V Ingušsku explodovaly na dvou různých místech nálože.
Zdroj : Novinky.cz
Hradec Králové - Přes pět milionů Kč investovala Správa železniční dopravní cesty, s.o., vlastník železniční infrastruktury v České republice, do nového přejezdového zařízení na přejezdu v Březhradě u Hradce Králové. Moderní přejezd je vybaven vedle světelné a zvukové signalizace také závorami a sledovacím zařízením Red rail, který zaznamenává chování řidičů motorových vozidel na přejezdu. Zařízení dodala česká společnost AŽD Praha. České dráhy, Správa dopravní cesty v Hradci Králové, pak zajistila u této stavby inženýrskou činnost, zkoušení a uvedení do provozu. Nové výstražné zařízení bylo přes rozsáhlé úpravy v kolejišti vybudováno v rekordním čase dvou měsíců. V provozu je od středy 14.9.
Celá Tisková zpráva ČD
16.9.2005 - 13:52 - XIV. Ostrovská kolejnice
Ostrov nad Ohří - dnes a zítra (16. - 17. září 2005) se v Ostrově na Karlovarsku v Domě dětí koná další ročník veřejné soutěže železničních modelářů a soutěž modelů SDV - Ostrovská kolejnice.
Soutěžní modely lokomotiv, vagónů, drážních staveb, dioramat, či modely automobilů ze stavebnic SDV si pak návštěvníci mohou prohlédnout od soboty 24.9. do středy 28.9. v MDDM ve Školní ulici v Ostrově.
V sobotu a neděli (14-17hod.) je zároveň Den otevřených dveří v MDDM Ostrov, akce je součástí Michaelských slavností.
Výstava je otevřena :
so 24., ne 25.9. - 10-18 hod., po 26., ut 27.9. - 9:30-18 hod., st 28.9. - 9:30-16 hod.
Aktualizováno : 13:30
Plasy - Na nádraží v Plasích na Plzeňsku dnes ráno hořel vůz motorového vlaku. Dle serveru Novinky.cz se jednalo o závadu na topení. Všichni lidé včas vystoupili, nikomu se nic nestalo. Na místě zasahovaly dvě hasičské jednotky.
Dle informací Drážní inspekce se jedná o Os 7635 z Blatna u Jesenice do Plzně. Provoz na trati nebyl přerušen.
Ivančice - dnes v 8:12 hod. se u zastávky Ivančice-Letovisko střetl na přejezdu zabezpečeném výstražnými kříži motorový osobní vlak jedoucí z Ivančic do Moravských Bránic s osobním automobilem Opel Corsa s brněnskou poznávací značkou. Při nehodě byla lehce zraněna řidička osobních automobilu, předběžná škoda byla na vlaku odhadnuta na 10 tisíc korun, na automobilu 100 tisíc. Dopravu na trati Moravské Bránice-Oslavany do 11.00 hodin zajišťovaly autobusy. Příčiny nehody jsou zatím v šetření.
Zdroj : iDnes.cz , Novinky.cz , Drážní inspekce
Praha - V Praze 2 na Jaromírově ulici si obyvatelé zdejších domů stěžují na hluk z blízké železniční tratě. V poslední době zde jezdí čím dál více vlaků a České dráhy zde navíc uvažují o zvýšení počtu ze současných 250 vlaků denně na 300. Přesto podle hlavního hygienika, ikdyž hluk jednotlivých průjezdů vlaků je vysoký, průměrná hlučnost nepřekračuje zákonem dané limity (70dB).
SŽDC navíc naproti podél trati staví zeď, která hluk odráží zpět do oken domů. Jak uvedla Česká televize v pořadu Černé ovce (Vysíláno 13.9.2005 v 18:30 na ČT1), zeď dle stavebního povolení má být zasypána zemním valem, který by hluk neodrážel, ale tlumil. Nicméně zde vedou drátovody k výhybkám a z těchto důvodů nebude moci být zeď zasypána. Pokud bude prokázáno, že zeď zvyšuje hlučnost, uvažuje se o její pokrytí materiálem absobujícím hluk.
SŽDC připravuje modernizaci tohoto úseku tratě, kdy by měla být nadměrná hlučnost výrazně snížena. Stavební úpravy ovšem nezačnou dříve jak v roce 2010.
Zdroj : Česká televize
Prachatice - Ve středu v 11:00 hodin se mezi stanicemi Prachatice a Chroboly střetl nákladní vlak jedoucí z Volar do Prachatic s osobním automobilem. K nehodě došlo na železničním přejezdu zabezpečeném výstražnými kříži.
Pětašedesátiletý řidič automobilu Saab byl lehce zraněn a odvezen na pozorování do nemocnice. Předběžná škoda na lokomotivě je vyčíslena na 10 tisíc korun, na autě na 50 tisíc korun. Na trati byla zavedena náhradní autobusová doprava (NAD), provoz byl obnoven ve 14.05 hodin.
Zdroj : Drážní inspekce
Benátky - Praha - Cheb - Paříž - Mimořádně v pondělí dne 19.9.2005 přijede letos již po třetí do Prahy legendární Venice Simplon Orient Express. Z Benátek vyjíždí v 19:05 hod a pokračuje přes Vídeň, Břeclav, Brno, Havlíčkův Brod do Prahy, kam přijede kolem páté hodiny odpoledne. Ve středu 21.9. pak pokračuje z Prahy (14:45) přes Plzeň, Cheb (18:06) a Norimberk do Paříže.
Souprava má zpravidla 17 vozů, původních rekonstruovaných vagonů Pullman a Wagon Lits. Délka soupravy činí 400m a hmotnost 920t. Tento historický vlak není tažen parními, ani jinými historickými lokomotivami.
Info : VSOE u nás
Česká televize letos začala natáčet a vysílat nový pořad o železnici - magazín Svět na kolejích. Vysílá jej na programu ČT2 a to jednou měsíčně. Nejbližší pořad dlouhý asi 17 minut bude vysílat ve čtvrtek 15. září ve 12:50 na ČT2.
Pořad ve spolupráci s Českými drahami připravuje Václav Žmolík a některé vybrané části lze stáhnout z webu ČD.
Berlin - Během fotbalového mistrovství světa se možná bude u „Berlin S-Bahn“ stávkovat. „Pokud nepohnou rozhovory ohledně rušení pracovních míst, je stávka v tomto období možná“, sdělil Andreas Tannhäusser (předseda odborové rady S-Bahn GmbH). Hladký průběh MS by tedy nemohl být garantován. Předseda odborové rady požaduje, aby nebyl personál žádného nádraží propuštěn. Plánuje se, že personálem bude obsazeno pouze 21 nádraží S-Bahn z celkového počtu 165.
13.9.2005 - 15:48 - Rušení francouzských dálkových vlaků Corail
Paris - Již v prosinci roku 2004 začaly SNCF s vyškrtáváním vlaků Corail (mj. na tratích mezi Bordeaux a Nantes, Toulouse, Lyonem a Paříží, stejně tak jako mezi Dax a Tarbes). Podle deníku „Sud-Ouest“ byla ohlášena další rušení od prosince 2005. Ohroženy jsou prakticky všechny „obvyklé“ vlaky na vedlejších a hlavních trasách ve směru Provence a tradiční vlaky „Aubrac“ (Paris – Clermont – Bezieres) a „Cenevol“ (Paris – Clermont – Nimes). Podobně jako v Německu je cílem odstranění bezpříplatkových dálkových vlaků. Ostatní dálkové vlaky budou převedeny na příplatkové nebo s povinnou rezervací, tzv. Corail-Teoz s modernizovanými vozy. Na mnohých nádražích v regionu Midi-Pyrénées leží letáčky železničních odborů, které vyzývají k odporu. Důvodem zavedení příplatků je politický požadavek na vyrovnaný rozpočet SNCF. V současnosti jezdí ve Francii asi 1100 vozů, jejichž průměrný věk činí 25 let. Na rekonstrukci by bylo potřeba 67 milionů € ročně.
Brusel - Evropská komise schválila uvolnění 356 milionů € na "projektování a uskutečňování záměrů" v rámci transevropské dopravní sítě TEN-T. Přes 70 % těchto prostředků bude vynaloženo na železniční projekty; dalších 20 % na inteligentní a inovativní dopravní systémy (například v oblasti interoperability železniční dopravy). K nejvíce podporovaným projektům a studiím patří například satelitní systém GALILEO nebo přes Alpy vedoucí železniční spojení Lyonu a Turína (jen na tento projekt jde z prostředků Evropské unie 48 milionů €).
Stříbro - Dnes ráno došlo k dalšímu usmrcení člověka na železnici. Nehoda se stala mezi Svojšínem a Stříbrem, kdy rychlík R707, jedoucí z Chebu do Břeclavi, přejel na trati třicetiletého muže. Na trati byl zastaven provoz, rychlík měl zpoždění minimálně dvě a půl hodiny.
Chrudim - Bohužel se dnešek opět zapsal do smutné statistiky železničních nehod na přejezdech. Scénář byl obvyklý, nerespektování výstražné signalizace, pravděpodobně ještě překročená povolená rychlost. Nehoda se stala dnes odpoledne na chráněném přejezdu (bez závor) v Markovicích u Chrudimi. Osobní vlak (810 458 - viz foto) byl nákladním autem dle zpravodajských serverů otočen o 90 stupňů a vytažen z tratě na silnici po které chvíli pokračoval a skončil převrácený u krajnice. Motorák začal i hořet, naštěstí byl požár brzy zlikvidován přivolanými hasiči. Ve vlaku v tu dobu cestovalo asi 10 cestujících. Statistika celého neštěstí není díky bohu tak hrůzostrašná, jak to na první pohled na zveřejněných fotografiích vypadá. Jedna těžce zraněná žena, tři lehce zranění a strojvůdce s odřenými zády. Podle svědků zabezpečovací zařízení na přejezdu fungovalo. Nejhorší na celé věci je fakt, že řidiči nákladního auta bylo prokázáno požití alkoholu (naměřeno prý kolem 1,4 promile). Možným řešením by mohly být extrémně vysoké postihy za tyto prohřešky a především časté kontroly řidičů.
Aktualizováno 10.09.2005 - Ani 24 hodin neuplynulo od nehody u Chrudimi a už je hlášena další podobná. Nákladní vozidlo versus nákladní vlak. Tentokrát trať 197 Číčenice-Volary. Výsledkem je těžce zraněný řidič. Opět byl přejezd zabezpečen světelným a zvukovým výstražným systémem.
Na snímku je motorový vůz 810.458 na Chrudimsku, foto Radek Čejka
Zdroj www.novinky.cz
ČD - Projekty jsou součástí komplexní strategie revitalizace více než 60 stanic v České republice nazvané Živá nádraží. České dráhy zahájily v Olomouckém kraji proces revitalizace dvou nádraží s největší intenzitou pohybu cestujících. V následujícím období tak budou modernizována nádraží v Přerově a Olomouci, a to ve spolupráci s partnery, kteří vzejdou z výběrových řízení vyhlášených Českými drahami. Celý postup bude zahrnovat nejen celkové omlazení interiéru i exteriéru nádražních budov, ale především přinese zásadní zvýšení kvality odbavovacích a dalších služeb poskytovaných cestujícím. Cíl je jediný – učinit z nádraží respektované součásti městské infrastruktury, kam lidé chodí rádi nejen, když někam cestují. Standardní součástí revitalizačních aktivit by mělo být také plné zpřístupnění stanic občanům se sníženou pohyblivostí, zavedení dalších doplňkových služeb a větší zaměření na funkční podporu rozvoje turistického ruchu (služby pro cizince apod.).
Revitalizace nádraží ve dvou městech Olomouckého kraje proběhnou ve spolupráci s komerčními partnery, kteří vzejdou z výběrových řízeních vypsaných Českými drahami. V případě nádraží v Přerově již bylo výběrové řízení vypsáno 24. srpna 2005 s tím, že uzávěrka pro předložení nabídek je 24. listopadu. Výběrové řízení na komerční partnery pro revitalizaci nádraží v Olomouci bude vypsáno v následujícím období – ještě do konce letošního roku.
Od partnerů vzešlých s výběrových řízení České dráhy očekávají:
• Zpracování komerčního využití výpravních budov
• Koordinace dostavby informačních systémů ČD dalších druhů dopravy (autobusová doprava, MHD)
• Využití objektů v přednádraží
• Vybudování návazných kapacit P+R – podpora kombinovaného využívání veřejné a individuální dopravy
Ilustrační foto , Zdroj : České dráhy
ČD - Výsledky průzkumu se stanou podkladem pro stanovení konečné podoby nového produktu Českých drah vlaků SC Pendolino jezdících na trase Ostrava – Praha. Počínaje platností nového jízdního řádu (od 11. 12. 2005) hodlají České dráhy nabídnout cestujícím na trase Ostrava – Olomouc – Pardubice – Praha zcela nový produkt – vlaky SuperCity Pendolino – poskytující bezkonkurenčně nejrychlejší a nejpohodlnější spojení mezi těmito městy. Provoz vlaků SC Pendolino je připravován jako zcela nová zákaznická nabídka Českých drah s tím, že kromě velmi rychlého spojení Ostravy s Prahou, s dobou jízdy přibližně 3 hodiny 20 minut, nabídnou tyto vlaky také některé zcela nové typy služeb pro cestující.
Na celkové podobě produktu SC Pendolino České dráhy v současné době intenzivně pracují. Jedním z klíčových podkladů budou přitom výsledky marketingového průzkumu, který v současnosti České dráhy realizují ve vybraných spojích InterCity, EuroCity a SuperCity na trase Ostrava – Praha. Jeho závěry by měly sehrát důležitou roli při přípravě finální podoby celé nabídky, a to především v následujících oblastech klíčových z pohledu zákazníka:
Služby poskytované cestujícím – začínající již u záměru cestovat vlakem, přes způsob nákupu jízdenek, odbavení, služby na palubě vlaku a další.
Cena a tarifní model - nastavený tak, aby nabízel vysokou přidanou hodnotu VŠEM cílovým skupinám cestujících (byznys cestující, mládež, rodiny s dětmi) – a to ve všední dny i o víkendech – za cenu, která pro ně bude vysoce atraktivní.
Marketingová strategie – oslovující efektivně jednotlivé cílové skupiny s cílem prezentovat nové spojení SC Pendolino jako nejlepší alternativu pro cestování na trase Ostrava – Olomouc – Pardubice – Praha.
Zákaznický průzkum, který je realizován formou osobního dotazování profesionálními tazateli přímo ve vlacích, by měl přinést jak kvantitativní tak i kvalitativní výsledky popisující především následující oblasti: jaký typ cestujících využívá železniční spojení Ostrava – Praha, jaký je názor a očekávání cestujících od služeb poskytovaných ve vlacích mezi Ostravou a Prahou, jak využívají čas strávený na cestě, jak by vnímali rozšíření nabídky služeb, proč se rozhodují při cestách mezi Ostravou a Prahou právě pro vlak či jiný dopravní prostředek a další.
Výsledky průzkumu budou k dispozici ještě v průběhu 2. poloviny měsíce září, kdy budou vrcholit aktivity související s přípravou nového produktu Českých drah SC Pendolino do nabídky portfolia služeb pro cestující.
Zdroj : České dráhy
ISSN 1801-5425
historie ŽelPage
Publiczne używanie treści bez zgody autora nie jest dozwolone.
zc.egaplez@ofni
© 2001-2026 Spolek ŽelPage
dlafotografów (ČR)
Słońce
wschodzi o 04:53
zachodzi o 21:15