Soutěž - Druhý ročník fotografické soutěže, ve které jste měli možnost hlasovat do posledního února, je za námi. Vzhledem k faktu, že se za loňsky rok ve fotogalerii sešla solidní hromada povedených a krásných děl, nebylo jednoduché jak ze strany autorů fotky nominovat (tedy vybrat tu nejvhodnější), tak ze strany hlasujících snímek zvolit. Dobrá věc se však nakonec povedla, a tak vám po měsíci od prvního avíza o soutěži přináším její výsledky, jejichž slavnostní vyhlášení proběhne na narozeninové jízdě při příležitosti sedmého výročí ŽelPage. Ceny do soutěže ochotně zaslal Vlad, kterému bych touto cestou chtěl poděkovat jak za tento velkorysý dar, tak za jeho neutuchající morální podporu celé ŽelPage.
Praha - V sobotu a neděli 1. a 2. března zkomplikovala život tisícům cestujících i dopravcům u prakticky všech druhů dopravy vichřice Emma, která se prohnala nad velkou částí střední Evropy. Popadané stromy a další objekty, fyzické poškození infrastruktury i následné výpadky dodávek elektrické energie zcela paralyzovaly na čtyřicet traťových úseků na území České Republiky, přičemž mimořádné výluky na některých tratích trvaly až do brzkého nedělního rána. Asi největším úderem pro dálkovou dopravu v ČR byl rozsáhlý výpadek napájení asi osmdesátikilometrového úseku I. koridoru mezi Řečany nad Labem a Českou Třebovou; obdobným problémům se ovšem nevyhnuly ani úseky III. a IV. koridoru a hlavní tratě spojující síť SŽDC s Německem a Slovenskem. V průběhu celého dne nabíraly vlaky staminutová zpoždění, čímž byl zcela narušen nejen taktový jízdní řád, ale i celková organizace dopravy a oběhy souprav. S blížícím se nedělním ránem se Česká republika probouzí ze špatného snu každého cestujícího; není ovšem zcela jasné, za jak dlouho silný vítr zcela ustoupí.
Brno - Společnost Student Agency si definitivně zvolila obchodní značku pro své vlaky. První spoje pojmenované HighJet by se na českých kolejích měly objevit přibližně za 3 roky. "V současné době je hodně těžké najít nějaký dobrý název, který má ještě volnou doménu. A tohle zní dobře,” uvedl pro týdeník Profit majitel agentury Radim Jančura. Dodal, že za doménu HighJet.com zaplatil původnímu majiteli tři tisíce eur. Jako další důvod pro nový název uvedl, že navíc počítá s tím, že za deset let budou jeho vlaky jezdit i na mezinárodních linkách, kde by jméno Student Agency neznělo dostatečně atraktivně.
"In–Karta je v pořádku, ale copak to máte na lístku?", táže se nevěřícně průvodčí cestujícího na důvod, proč má nápisem znehodnocený lístek. "Víte, to jeden váš kolega byl zmatený a myslel, že je karta padělaná …", obhajuje platnost svého řádně zakoupeného jízdního dokladu cestující na palubě vlaku InterCity. Průvodčí chápe a odchází dál konat svou povinnost. Po chvíli se však se smíchem přiřítí zpět a prosí o zapůjčení dokladů. "Tohle musím ukázat kolegovi!" Cestující i průvodčí jdou do služebního kupé, kde je druhý člen vlakové čety vyzván k vyzkoušení karty příruční pokladnou. "V pořádku, že? A teď podívej na lístek!" Když druhý průvodčí zří "POZOR! Karta", začne se popadat smíchy za břicho.
Praha - České dráhy zveřejnily konečnou podobu změn v jízdním řádu, které vstoupí v platnost 3. března. Změn je mnoho. Od téměř bezvýznamné opravy chybného jména vlaku EC 147 Olše přes legalizace ad-hoc změn v řazení, které nastaly v důsledku optimalizace oběhů, až po rušení garanci služeb na palubě (zásuvky 230 V). U některých spojů se ale dočkáme i krácení jízdních tras či jejich změn, které by měly vyřešit nelogičnosti a rizika v obězích, jež se krátce po zavedení nového grafikonu několikrát spolupodílely na kolapsu dálkové dopravy. Vina za kolaps padla především na bedra náměstka GŘ Jiřího Koláře, byť zřejmě velkou část zodpovědnosti měli nést i špatně připravení dispečeři ČD. Jízdní řád se tak mění v době, kdy se jej už daří s přehledem plnit.
ŽelPage se pokusila shrnout hlavní změny a zároveň dát svým čtenářům možnost najít další, o něž se prostřednictvím komentářů podělí s ostatními. K tomu Vám postačí si otevřít link pod článkem, prostudovat první změnu a porovnat ji s tištěným JŘ.
Praha - Jak se již stalo zvykem, s novým vedením firmy přichází nová obchodní politika. Nejinak tomu pravděpodobně bude i v případě inovovaného ředitelství Českých drah. Čerstvý náměstek generálního ředitele ČD pro osobní dopravu Petr Moravec totiž chce, aby provoz vybraných spojů pro ČD zajišťovali najatí externí dopravci.
Vážení čtenáři, rok 2007 pro někoho více, pro někoho méně úspěšně skončil. Mezi ty šťastnější rozhodně patří i česká železnice, kterou sice postihlo několik nepříjemných nehod, ovšem zřejmě zastavila svůj další propad a rozdělením dominantního dopravce na osobní dopravu a divizi ČD Cargo dostala impuls k perspektivnímu růstu. Při příležitosti sedmého výročí se proto redakce ŽelPage rozhodla připravit pro vás také přehled nejdůležitějších událostí na železnici, které přinesl.
Praha - Možná tě taky napadá nejčastější odpověď. Proč právě JÁ? Co za to? Jak to tedy vlastně je?
ŽelPage je nekomerční a práce pro ni dobrovolná. Žádný z příspěvků na ŽelPage nebyl, není a prozatím ani nebude jakkoliv honorovaný. Provoz je hrazen z příspěvků, nenajdete tu ani žádnou klasickou reklamu. Každý autor, i každý z týmu správců a redaktorů, vše dělá z dobré vůle ve svém volném čase a jedinou „odměnou“ mu je zobrazení jména a reakce čtenářstva. Mnohdy jde o zapálené amatéry pracující ve zcela jiných oborech, mnohdy jde o lidi v oboru teprve studující nebo dokonce jen se o železnici zajímající. Po práci či škole jdou a bez honoráře hledají zdroje, překládají tiskové zprávy. Je od nich často nesmyslně očekávána dokonalá znalost železnice a praxe v novinařině – a přesto se o ni všichni v rámci svých možností snaží.
ŽelPage - V pátek 15.2.2008 byly uzavřeny nominace autorů do fotosoutěže, a tak přichází na řadu další její část. V ní se můžete vyjádřit i Vy, návštěvníci našeho serveru, je tu totiž hlasování. Jak to provést?
Praha - Nové vedení Českých drah krátce po převzetí společnosti přišlo s návrhem, že s ohledem na nedostatečné financování skrze platby za objednanou dopravu bude žádat o příspěvky na obnovu vozového parku. Generální ředitel ČD hovoří až o 17 miliardách korun ročně.
Když se na mne redaktoři obrátili, zda bych napsal své portfolio, zprvu jsem této myšlence nedával velkou váhu. Později jsem se však zamyslel a zauvažoval, jaký že vlastně můj rok 2007 z pohledu železniční fotografie byl. A dá se definovat dvěma slovy – zezadu a potmě.
Praha - Personální změny u českých železničních dopravců pokračují. S účinností od 1.2.2008 byl do čela společnosti Veolia Transport Česká republika jmenován Dick ten Voorde, který doposud dělal generálního ředitele Veolie pro středomořskou oblast, zahrnující provozy ve Slovinsku, Chorvatsku a Srbsku. Před nástupem do této funkce
pracoval v centrále Veolia Transport pro střední a východní Evropu. Voorde nahradí Ing. Petra Moravce, který koncem ledna 2008 odstoupil ze všech svých funkcí a odešel na post náměstka ředitele Českých drah.
Praha - Podle Josefa Bazaly je s Ministerstvem dopravy zajištěna smlouva, která zajistí od letošního roku Českým drahám krytí ztráty z provozu vlaků EuroCity a InterCity, které dráhy dosud provozovaly "na vlastní podnikatelské riziko". Podpora tohoto pilíře systémové osobní dopravy v ČR přijde na dodatečných 700 milionů korun ročně. Dráhy budou nadále samostatně provozovat vlaky SC Pendolino, které svými tržbami pokryjí provozní náklady, ale, obdobně jako třeba německé jednotky ICE, nepokryjí splátky dlouhodobých úvěrů, které si dráhy vzaly na jejich nákup. Nasazení vlaků na lince do Ostravy však i přes veškeré známé problémy přesto představuje první nesporný úspěch v mediálním obrazu železnice a vnímání železniční dopravy veřejností v ČR vůbec. Ryze komerční provoz vlaků v Česku považuje pan Bazala i na lince Praha - Ostrava za nemožný a - ostatně stejně jako my - je zvědav až různí potenciální konkurenti, kteří píší zatím jen do novin, přejdou od plánů k činům.
Praha - Jsou to již dva měsíce, co došlo k účetnímu oddělení nákladní dopravy Českých drah do samostatného podniku známého jako ČD Cargo. Podle oficiálního tvrzení drah hospodaří tato divize úspěšně. V poslední době navíc dochází k neustálému nárůstu poptávky po přepravě zboží právě po železnici. Situace se v kvantitě transportovaných produktů se tak vrací do stavu před prudkým poklesem v devadesátých letech minulého století. Současně s tím dochází ke změně povahy přepravovaných komodit. Zatímco dříve šlo především o hromadné substráty, dnes vedou produkty automobilek.
Plzeň - Koncern Škoda Holding podal na Úřad pro ochranu hospodářské soutěže (ÚOHS) žádost na přezkoumání odkoupení šumperského výrobce kolejových vozidel Pars nova. Cena za převzetí firmy s 840 zaměstnanci se má pohybovat ve stovkách milionů korun.
ISSN 1801-5425
historie ŽelPage
Verejné použitie obsahu bez výslovného súhlasu autora nie je dovolené.
zc.egaplez@ofni
© 2001-2026 Spolek ŽelPage
na fotenie v ČR
Slnko
vychádza v 05:32
zapadá v 20:26