ŽelPage - Jak tráví železniční fandové dovolenou? No ve vlaku. Tak se šestice z nás rozhodla vyrazit letos v srpnu na týdenní volno na Slovensko, Polsko, na skok do Maďarska a většina účastníků i na Ukrajinu. Moje maličkost se projíždění Ukrajiny účastnit nemohla, neboť zjistila, že pas je dva měsíce propadlý.
Pardubice - Nedílnou součástí výcviku pardubického železničního pluku byla i výstavba a organizace provozu nákladních lanových drah. O tom, že zkušenosti nabyté na cvičištích u řeky Chrudimky byly využity i v náročných podmínkách našich pohraničních hor, pojednává tento článek. Upozorňuji, že se článek týká pouze lanovek vojenských, nikoliv civilních použitých na vojenských stavbách.
Świnoujście - Pár minut předtím, než dojedete do polského Świnoujście, budete projíždět seřaďovacím nádražím v Przytóru. Několik desítek metrů za nástupištěm odbočuje vlevo přes silnici do borového lesa nepojížděná, leč udržovaná vlečka. Dostanete-li se do těchto končin, vydejte se po ní a dopřejte si dráhařskou lahůdku.
Tanvald - V sobotu uspořádala Železniční společnost Tanvald další jízdy zvláštního vlaku na jediné ozubnicové železnici v Čechách. Nejprve nás vyzvedla Singrovka v Liberci, během dne pak vystoupala dieselová ozubnicová lokomotiva T 426.003 se zájemci v Bixech dvakrát do Novosvětského průsmyku.
Abychom odlehčili správcům v odpovídání na stále stejné otázky, sepsali jsme odpovědi na nejčastější z nich. Projděte si, prosím, dříve než nám napíšete, zda váš dotaz již není zde zodpovězen.
Králíky - Křížení železniční trati a linie našeho předválečného opevnění bylo pro jeho plánovače vždy výzvou. Do hry zde vstupovaly dva zásadní aspekty. Prvním byl fakt, že trať mohl nepřítel využít k útoku do vnitrozemí. Nezřídka totiž vede takovými terénními podmínkami, že jedinou těžkou technikou, kterou mohl nepřítel nasadit na podporu útočící pěchoty, byl obrněný vlak. Druhou podstatnou věcí jsou umělé železniční stavby, které mění konfiguraci terénu (náspy, zářezy), čímž vytvářejí hluchá místa v systému obranných paleb.
Konstantinovy Lázně - O uplynulém víkendu proběhla v Bezdružicích, Konstantinových Lázních, Kokašicích a na celé trati do Pňovan akce návrat do 30. let. Výbornou akci, které navíc i přálo počasí, připravilo občanské sdružení Plzeňská dráha ve spolupráci s celou řadou dalších subjektů.
Lužná u Rakovníka - Ve dnech 24. a 25.6. proběhlo v Lužné u Rakovníka setkání parních lokomotiv řad 422.0 a 423.0. K vidění byly tyto provozní stroje: 423.009 (VÚŽ), 423.041 (ČD), 423.094 (KHKD) a 423.0145 (Mladobeslavský žel. spolek), neprovozní: 423.001 (NTM), 422.002 (ČD), 422.025 (NTM) a 422.098 (KHD). V mezinárodním zastoupení zde byly slovenské stroje 422.0108 a T678.0012. 24.6. bylo možné v muzejním depu shlédnout i Desiro společnosti Vogtlandbahn, kterým přijeli hosté z Německa.
V neděli 11.6.2006 zajišťovala sokolovská společnost Railtrans přepravu motorové jednotky VT 642 153-1 na mezinárodní veletrh Czech Raildays 2006 do Ostravy. Při této příležitosti byla možnost svést se na trase Děčín – Praha – Ostrava touto jednotkou.
Pečky - Stalo se již tradicí, že začátkem června se v Pečkách koná dětská pouť s trhy, atrakcemi, výstupy zpěváků a skupin, jejíž nedílnou součástí jsou jízdy historických vlaků v okolí Peček, výstava lokomotiv a modelů a další doprovodný program. Následující řádky Vás trochu naladí do atmosféry chystané akce, která letos bude o víkendu 10. a 11.6.
Řevnice - Mezi lety 1936 a 1937 probíhala v linii přibližně spojující města Mělník, Velvary, Slaný, Kladno, Beroun, Mníšek pod Brdy a Slapy výstavba opevnění tzv. Vnější obrany Prahy (též pražského předmostí či pražské čáry). Jednalo se o součást vnitrozemské záchytné příčky spojující oblast Lužických hor s jižními Čechy. Pokud by v případě válečného konfliktu s Německem došlo k ústupu jednotek československé armády z oblastí západně od ní, měla umožnit jeho zastavení a vedení dalších obranných bojů. Celá příčka sleduje přibližně severojižní směr, pouze západně od Prahy tvoří jakýsi půlkruh. Stavěny zde byly pouze objekty lehkého opevnění, pouze u Velvar bylo v roce 1938 vytýčeno pět objektů těžkého opevnění jako ukázka pro jugoslávskou vojenskou delegaci. S jejich výstavbou ovšem nebylo započato.
Vrútky - Dostali jsme pozvánku od slovenských přátel kolem webového magazínu VLAKY.NET na akci pořádanou u příležitosti oslavy dvouletého výročí jejich fungování. Takové pozvání se rozhodně neodmítá a už vůbec ne, je-li na programu jízda motorovým vozem M274.004 – Modrý šíp z roku 1934 s připojným vozem Calm.
Lathen - Od středy 15. března do čtvrtka 13. dubna 2006 pořádala společnost Transrapid International již po několikáté prezentační jízdy pro veřejnost na zkušebním okruhu TVE u Lathenu v oblasti Emsland (spolková země Niedersachsen) na německo-holandské hranici. V sobotu 8. dubna 2006 se prezentační jízdy Transrapidem 08 zúčastnili i dva redaktoři ŽelPage (CSPSV). Dojmy z návštěvy TVE přinášíme v následujícím článku.
ISSN 1801-5425
historie ŽelPage
Öffentliches Ausnutzung ohne klaren Genehmigung des Autors nicht gestattet.
zc.egaplez@ofni
© 2001-2025 Spolek ŽelPage
in der CZ
Sonne
geht auf um 08:00
geht unter um 16:07