Praha — České dráhy pokračují v sérii vyhlašování výběrových řízení, jejichž seznam zveřejnily v březnu letošního roku. Po výběrovém řízení na nové patrové soupravy z minulého týdne přichází na řadu další z kontraktů na modernizaci stávajících vozidel. Nejnověji tak největší český železniční dopravce poptává rekonstrukci 62 kusů motoráků řady 810 a 62 kusů přípojných vozů řady 010 na dvoučlánkové, částečně nízkopodlažní motorové jednotky. V současnosti již České dráhy provozují více než 150 takových rekonstruovaných jednotek ve dvou a třívozovém provedení. Typické „žluté vláčky“ dodává drahám na základě 3 dřívějších výběrových řízení šumperská Pars Nova, patřící do holdingu Škoda Transportation. (Nutno však poznamenat, že v době získání prvních 2 kontraktů ještě do plzeňského holdingu nepatřila.) S velkou pravděpodobností lze proto předpokládat, že se zúčastní i této soutěže, ve které bude horkým favoritem na vítěze.

Folytatás

Brno — Společnost RegioJet po nákupu 9 používaných lokomotiv Škoda z Itálie vyhlásila výběrové řízení na dodávku 50 zcela nových osobních železničních vozů. Ty by měly být dodány ve třech etapách a jejich celková cena se má pohybovat kolem 50 milionů eur (1,29 miliardy Kč) bez DPH. Zahájení dodávek je plánováno od 15. prosince tohoto roku, přičemž poslední vůz by měl k dopravci dorazit do konce listopadu roku 2012. V první fázi by se mělo jednat o tři typy vozů; dopravce ale, s ohledem na aktuální vývoj, nevylučuje podstatnější změny v dalších etapách nákupu. Vybavení jako klimatizace či elektrické zásuvky by měly být samozřejmostí. Zajímavější jsou ale základní technické parametry požadovaných vozů.

Folytatás

Česká společnost CZ LOKO spolu s leasingovou společností IMPULS–Leasing–AUSTRIA (součást bankovní skupiny Raiffeisenlandesbank) se staly vítězi výběrového řízení Českých drah na modernizaci a zpětný leasing 19 lokomotiv řady 750, známých pod přezdívkou „brejlovec“. Celková částka, včetně nákladů na finanční služby bude celkem 678 milionů korun. Všechny modernizované lokomotivy by měly vyjet nejpozději do 2 let a budou nasazovány zejména v rychlíkové dopravě z Prahy do Českých budějovic přes Písek, na dálkových i regionálních spojích v okolí Brna a také na tratích z Hradce Králové do Letohradu či Trutnova. Příchod těchto modernizovaných strojů bude znamenat konec provozu starších řad dieselových lokomotiv.

Folytatás

Praha — Několikrát ročně dojde k projetí návěsti „stůj“ vlakem. Někdy se může jednat o chybu zabezpečovacího zařízení, někdy může dojít ale k selhání lidského činitele a nehodě s vážnými následky. Takovým případům má předejít nový zabezpečovací systém od firmy AŽD, který se skrývá pod tajemným názvem VNPN. Zkratka VNPN znamená: „výstraha při nedovoleném projetí návěstidla“. Systém, který je nyní ve fázi testování, by měl v případě nepovoleného projetí návěsti „stůj“ zastavit všechny vlaky na trase, a tak minimalizovat případné škody na zdraví a majetku osob.

Folytatás

Česká republika — Nastalo léto, nejteplejší a pro mnohé nejoblíbenější část roku. Žáci a studenti obdrží svá vysvědčení, aby se mohli vydat vstříc přicházejícím letním prázdninám. Nejen jim přinášíme souhrn vybraných železničních akcí, jejichž kompletní přehled naleznete také v našem kalendáři výletních a zájmových akcí – třeba Klub historiků kolejové dopravy (KHKD) zahájí první červencový víkend muzejní provoz na trati (Lužná u Rakovníka –) Krupá – Kolešovice; parním vlakem se ale můžete svézt také napříč chráněnými krajinnými oblastmi Český Ráj a Křivoklátsko. Již tradičně se na jižní Moravě uskuteční Slavnosti Pernštejnského panství; v čele pravidelných i zvláštních vlaků se letos poprvé objeví také zamračená T478.1010. A to není zdaleka všechno, co nás v prvním prázdninovém měsíci čeká.

Folytatás

Praha - doplněno — Dobrá zpráva pro všechny naše příznivce. Jubilejní páté vydání kalendáře ŽelPage na rok 2011, ve kterém oslavíme 10 let existence stránek, je v tiskárně a brzy se objeví všude tam, kde jste ho vloni kupovali. A nebude stát ani o jedinou korunu navíc.

Kalendář si můžete objednat přímo v našem e-shopu.

Kalendář zachycuje tuzemskou železniční současnost objektivy autorů z fotogalerie ŽelPage. Vydáním kalendáře je pověřeno tradičně nakladatelství Ermat Praha. Koupí kalendáře podpoříte existenci tohoto serveru. Věříme, že vám kalendářem opět uděláme radost.

Folytatás

Praha — I více než pět let po zahájení svého provozu z Prahy do Ostravy jsou prémiové spoje SuperCity Pendolino, vedené jednotkami řady 680, pro České dráhy stále ztrátovou záležitostí. Soupravy, jejichž první zástupce byl veřejnosti představen přesně před sedmi lety, byly původně určené pro provoz dálkových vlaků z Berlína přes Prahu do Vídně; po krachu původních plánů však místo toho začaly být nasazovány na ramena do Ostravy, Vídně a Bratislavy spíše jako „z nouze ctnost“, ačkoliv se tento krok časem ukázal jako prozíravé řešení: kromě posílení image Českých drah totiž pendolina přispěla k nárůstu počtu cestujících mezi Prahou a Ostravou, z nichž mnozí přesedli do vlaku z jiných druhů dopravy – a to je při současném stavu železnice jev spíše ojedinělý.

Folytatás

Praha — Kontroverze kolem největšího českého nákladního dopravce neutichá. Po překvapivém odvolání představenstva společnosti ČD Cargo minulou středu se mezi bývalým a novým vedením firmy strhla názorová přestřelka, která vyústila v odchod dalších tří vedoucích pracovníků. Do dnešního dne svůj post opustili ředitel odboru lidských zdrojů Pavel Koucký, provozní ředitel Oldřich Mazánek a vzápětí i jeho zástupce Jiří Witiska. Za hlavní důvod rezignace shodně označují razantní personální změny ze strany jediného akcionáře společnosti, Českých drah, které podle jejich názoru zasahují do normálního fungování dopravce a ohrožují jeho obchodní aktivity. Kroky nového vedení navíc označují za neprofesionální a nepochopitelné, čímž se přiklánějí k názoru, který již minulý týden prezentoval odvolaný ředitel ČD Cargo Josef Bazala. Vedení Českých drah se naopak proti těmto tvrzením ohrazuje a trvá na tom, že drastické změny v řízení společnosti byly naprosto nezbytné pro zachování její ekonomické stability. Rezignaci řídicích pracovníků navíc dává do souvislosti s údajně problematickými výsledky právě probíhajícího auditu v Cargu a na jejich místa už dosadilo nové manažery.

Folytatás

Praha — V pátek 18. června byly v historických prostorách hlavního sálu Valdštejnského paláce Senátu PČR za účasti zástupců desítky finalistů vyhlášeny výsledky třetího ročníku hlasovací soutěže o nejkrásnější nádraží České republiky 2010. Smyslem soutěže je najít pozitivní příklady péče o nádraží, zpravidla vycházející nikoliv právě z povinnosti, ale z dobré vůle zaměstnanců, obyvatel, obcí i představitelů stanic. Vzbudit zájem veřejnosti a obcí o nádraží — své vizitky, vstupní brány. Najít ty, kteří konkrétně za touto péčí stojí, vyzdvihnout je a odměnit vlídným slovem a drobnou cenou. Stejně jako tito lidé pečují o „svá“ nádraží dobrovolně, je i samotná soutěž připravována pod vedením nezávislého občanského sdružení Entente Florale, a proto k ní i náš magazín ŽelPage má blízko a hrdě poskytl soutěži plnou mediální podporu.

Folytatás

Praha — Personální otřes ve vedení největšího českého nákladního železniční dopravce ČD Cargo pokračuje. Minulý týden bylo rozhodnutím Valné hromady společnosti odvoláno celé představenstvo v čele s Josefem Bazalou. Zároveň s tím bylo ustanoveno nové představenstvo složené z členů představenstva mateřské společnosti České dráhy. Místa obsadili Petr Žaluda, Petr Nebeský a Milan Matzenauer. Dnes médiím svou rezignaci oznámil personální ředitel ČD Cargo Pavel Koucký. Poukazuje na fakt, že osoby disponující Petrem Žaludou podepsanou plnou mocí odnesly ze sídla společnosti osobní spisy o všech vedoucích zaměstnancích společnosti obsahující zejména pracovní smlouvy, manažerské smlouvy či smlouvy o výkonu funkce. Zájem se v dalších dnech měl rozšířit i na další zaměstnance společnosti. Takový postup je velmi diskutabilní zejména v kontextu probíhajícího auditu společnosti KPMG na půdě společnosti, který si vyžádalo Ministerstvo dopravy.

Folytatás

Praha — (Aktualizováno 17. 6. 2010 17.05) Během dnešního dne bylo odvoláno představenstvo společnosti ČD Cargo, člena skupiny České dráhy. To do dneška vedl Josef Bazala, který do funkce přestoupil při oddělení Carga od mateřské společnosti 1. prosince 2007. O odvolání celého představenstva rozhodla valná hromada společnosti, vykonávaná představenstvem ČD. Novými členy budou generální ředitel ČD Petr Žaluda, náměstek generálního ředitele pro ekonomiku Petr Nebeský a náměstek generálního ředitele pro správu majetku Milan Matzenauer. Předseda představenstva ČD Cargo zatím nebyl zvolen, bude vybrán ve výběrovém řízení.

Folytatás

Praha — Povolební trojkoalice možná do svého programu zahrne zrušení výjimky z danění zaměstnaneckých benefitů. V rozhovoru pro časopis Týden to uvedl Miroslav Kalousek, ministr financí v někdejší vládě Miroslava Topolánka, která tuto novelu navrhla. Podle tiskového mluvčího současné vlády, Romana Proroka, se však jednalo o novelu sjednocující český zákon o DPH s legislativou Evropské unie. Ta v období mezi lednem až březnem 2010 platila, ale na nátlak drážních odborů byla zákonodárci v rámci legislativní nouze zrušena. Danění by zahrnovalo např. stravování, poukazy na jídlo či ubytování, nejvíce kritiky ale sklízí od drážních odborů bránících tzv. režijní jízdné. Jako problematická se ukázala definice „ceny obvyklé“, ze které by se měla daň počítat. Ta je u některých produktů jen těžko zjistitelná, popř. vypočtená daň převyšuje cenu nebo manipulační poplatek pro pořízení samotného benefitu. Ačkoliv trojkoalice deklarovala, že benefity rušit nechce a o tomto tématu bude s odbory jednat, ty již Kalouskovo prohlášení interpretují jako snahu zcela zrušit režijní výhody zaměstnanců. Již dvakrát, letos i minulý rok, také hrozili v rámci boje proti tomuto daňovému opatření celostátní stávkou v dopravě, zejména na železnici. Pokud koalice tento bod zahrne do programového prohlášení vlády, Odborový svaz železnic (OSŽ) slibuje reakci.

Zdroj: MF Dnes/iDnes – [1], [2], Týden, Vláda ČR

Praha — dnešek je druhým dnem s tarifními novinkami v elektronickém obchodu Českých drah. Vítaným přínosem je rozšíření destinací meziregionální jízdenky eLiška, či doplnění nabídky o nový produkt SporoTiket. Ne všechny změny však vyvolávají takové nadšení. Od 13. června tak třeba není možné vytisknout obyčejné jízdné, zakoupené v e-shopu, na jízdenkových automatech UNIPAJ, stejně jako v ČD Centrech u obsluhy. Podmínky pro vnitrostátní doklady, zakoupené prostřednictvým internetu, jsou tak stejné, jako pro mezinárodní jízdenky eTiket. O změně pouze informuje červený rámeček na domovské stránce e–shopu. Ani po zevrubném prozkoumání tiskové zprávy se nám nepodařilo zjistit, proč marketing Českých drah nutí cestující k pořízení tiskárny. Ba co víc – o tomto kroku není ve zmiňovaném tiskovém avízu ani zmínka. V automatech UNIPAJ tak nyní vytisknete pouze doklady, které nakoupíte s pomocí elektronické peněženky na In–kartě, přičemž jedinou tisknutelnou jízdenkou z internetu zůstává eLiška. Možnost předložit vnitrostátní doklady ke kontrole na obrazovce svého notebooku či telefonu zůstala zachována.

Zdroj: E–shop ČD

Praha — České dráhy pokračují v hledání nových distribučních kanálů pro své tarifní produkty. Prodej síťových jízdenek ČD Net prostřednictvím řetězce supermarketů Lidl zaznamenal veliký úspěch, který minimálně v prvním případě nikdo nečekal. Lidl však již není jediným a exkluzivním partnerem. Dráhy navázaly spolupráci také s řetězci Kaufland, Globus a Pont. Každý z distributorů navíc prodává jiný druh jízdného. Prodejny Pont nabízí poukazy na zlevněné jednosměrné jízdenky mezi vybranými krajskými městy. V Globusu můžete již v těchto dnech zakoupit poukázku na zpáteční jízdenku na jakoukoliv relaci v České republice. Kaufland pak nabídne dárkové balení obsahující jízdenky a drobné pozornosti vhodné jako dar pro děti, které zároveň chcete vzít na výlet.

Folytatás

Praha/Bohumín — Schválení k provozu na českých kolejích se dočkala již druhá modifikace lokomotiv ES64U4 z produkce koncernu Siemens Mobility. Jako první byl schválen typ ES64U4–C určený k provozu v České republice, Slovensku, Německu a Rakousku. Tyto lokomotivy k nám každodenně zajíždí na vlacích EuroCity/InterCity z Rakouska do Prahy a jsou pronajaty Českým drahám od Rakouských spolkových drah (ÖBB). Dne 21. května 2010 byly nově schváleny i lokomotivy verze ES64U4-D polského dopravce PKP Intercity. K tomuto datu mají podle instrukcí Správy železniční dopravní cesty také povolenu rekuperaci brzdné energie zpět do sítě. Ukončen byl také ověřovací provoz zabezpečovacího zařízení MIREL VZ1 na lokomotivách. Dopravce je vzápětí začal nasazovat na vlaky přes pohraniční přechodovou stanici Petrovice u Karviné (EC 110/111 Praha a R 406/407 Chopin) do Bohumína, kde dochází standardně k přepřahu za lokomotivy Českých drah.

Folytatás