..: Křížem krážem republikou 2008 :..

Logo Křížem krážem republikouKrnov - V sobotu 27. září, na Den železnice, se uskutečnil první ročník skautské železniční akce s názvem Křížem krážem republikou. Akce se zúčastnilo 40 pětičlenných týmů ze skautských oddílů z celého Česka. Cílem akce bylo urazit vlakem co nejvíce kilometrů za 24 hodin, a také poznat zajímavá místa České republiky. Týmy cestovaly na jízdenku SONE+ za 440 Kč. Pro vítěze závodu jsou připraveny hodnotné ceny z generálního ředitelství Českých drah. Pořadatelem akce je skautský oddíl Krnovská Trojka.

Na počátku byl nápad

Na jaře letošního roku nás při cestě vlakem napadlo, jaké by to bylo prožít ve vlaku celých čtyřiadvacet hodin. Zrodila se akce s názvem Křížem krážem republikou. Rozhodli jsme se, že si tuto myšlenku nenecháme pro sebe a pozveme na akci skauty a skautky z celé republiky. Termín byl stanoven na Den železnice, sobotu 27. září.

V srpnu se začaly přihlašovat první týmy, počet přihlášených postupně narůstal a vyhoupl se až ke čtyřicítce. Čtyřicet týmů - to je na dvě stě skautů a skautek od nejmladších (vlčat a světlušek) až po oldskauty.

Ilustrační obrázek Ilustrační obrázek Ilustrační obrázek Ilustrační obrázek Ilustrační obrázek Ilustrační obrázek Ilustrační obrázek Ilustrační obrázek

Den D - 27.9.2008

Akce začala v sobotu 27. září s úderem půlnoci. Každý tým si mohl zvolit libovolnou startovní stanici bez ohledu na své bydliště. Některé týmy se dopravily do velkých stanic, kde využívaly nočních spojů, jiné se spolehly na první ranní vlaky ze svého bydliště. Skauti z Ostravska například hromadně využili noční vlak R 420 Excelsior, břeclavský tým Svatopluk využil půlnočního spoje EN 376 Galileo Galilei. V časných ranních hodinách již byly všechny týmy v terénu.

Na své cestě měl každý tým za úkol navštívit nějaké zajímavé místo nebo kulturní akci (hrad, zámek, muzeum, výstava, rozhledna, ZOO, divadelní či filmové představení...). Nejnavštěvovanějším místem se stalo Západočeské muzeum v Plzni. Některé týmy vyrazily do muzea do Brna či na prohlídku ZOO v Jihlavě. Dva týmy, "Babyloňáci" z Brna a "1423+" z Ostravy se dokonce rozhodly navštívit aquapark. S blížící se půlnocí se skauti začali vracet do cíle - tedy do stanice vzdálené max. 50 km od startu. Všem týmům se podařilo do cílové stanice dorazit včas. Kilometry na akci byly počítány normálně, nezáleželo na druhu použitého vlaku. Pokud však tým projel určitý úsek trati podruhé, počítalo se mu pouze 10% kilometrů. Každý tým si tak musel naplánovat okruh, aby použil každou trať pokud možno jen jednou.

Nejlepší byli skauti z Kopřivnice

  • Na 1. místě se umístil tým "Expedice Egypt 2009" z Kopřivnice, který pod vedením Pavla Revaje urazil 1304 km. Zvolil si trasu: Studénka (0:01) - Praha - Plzeň - Františkovy Lázně - Cheb - Ústí nad Labem - Děčín - Ústí nad Labem Střekov - Mělník - Kolín - Havlíčkův Brod - Brno - Břeclav - Přerov - Studénka - Kopřivnice (23:31)
  • Na 2. místě se umístil tým "Svatopluk" z Břeclavi, který za celý den zvládl 1266 km.
  • 3. místo obsadila "Stará garda" z Libušína s 1249 km.
Ilustrační obrázek Ilustrační obrázek Ilustrační obrázek Ilustrační obrázek Ilustrační obrázek Ilustrační obrázek Ilustrační obrázek

Na vítěze čekají hodnotné ceny od Českých drah. Poděkování patří všem týmům, které se této akce zúčastnily. Další informace o akci naleznete na webu: krizemkrazem.unas.cz.


Mišák | 6.10.2008 (11:00)
Související zprávyopen/close

Další z rubriky Reportáže

Další z regionu Česká republika (celá)


  1 2 3      Zpráv na stránku:   
registrovaný uživatel M 
07.10.2008 (15:12)  
D_N: Prijezd R361 do Budejic: 17:56. Budejovice-Dvoriste (Sp1933) 18:11-19:15, Dvoriste-Budejovice (Sp1932) 19:53-21:00. Odjezd na Prahu (Sp1836): 21:05. Takze v pohode (aspon tak v pohode, jak prestupy na minuty byt v pohode muzou:-)

Jinak pocitam s tim, ze v propozicich bylo neco jako nejezdit po jedne trase vickrat (coz se ale viteznymu tymu nevim jestli podarilo, protoze Prerov-Studenka tam asi 2x maji). Kdyby to tam nebylo, tak chytra hlava zavli jezdit tam, kde to svisti nejrychleji, takze:-)
Praha-Ostrava-Breclav-Decin-Breclav-Ostrava-Praha. Odjezd 0:06, prijezd 23:59. Celkem 1960 kilometru. Spousta delsich variant (se stejnou vychozi i koncovou stanici asi nebude).
Mozna treba nejaka varianta Kolin-Pardubice nebo tak neco, kde by jedno EC navazovalo na druhe
07.10.2008 (15:00)  
Záleží na pojetí každého týmu... vedoucí s malými skautíky se rád projede třeba do aquaparku, starší skauti zas "hltání" kilometrů berou jako výzvu... Podstatné je, že to každému něco přinese. A každý si akci užije...
JK ml.: Výhoda Křížem krážem je právě v možnosti startu kdekoliv (Jeseničáci se mohou předchozí den večer dopravit třeba do Olomouce)...Možnosti zapojení neskautů zvažujeme, ještě je času dost...
07.10.2008 (13:41)  
Také to vidím pohledem klidnějším, nehonit se za stovkami kilometrů, ale akci si užít. Kdybych neměl již něco jiného, tak bych samozřejmě jel. Kamarád se účastnil, ani ještě nevím, jak se mu to líbilo.

Jestli se akce bude za rok opakovat a zas mi tam něco nevleze, je jistý další tým :)
registrovaný uživatel JK ml. 
07.10.2008 (12:18)  
D_N: Podívej se na fotky z akce...Nalož kupé po střechu malejma špuntama a vyraž podle svého plánu....Netrénovaného jedince z nich začne bolet hlava kousek za Českým Brodem:-))) Vedoucí, kteří se tohoto podniku zúčastnili s malými dětmi zasluhují obdiv. Myslím, že Myšákovi šlo o to, aby děcka hlavně něco viděla a zažila a přitom se propagoval vztah skautů k železnici (ten je, jak vidno místy velmi intimní dalo by se říct až deviantní:-))))Proto je u mě větší frajeřina vzít děcka do aqua parku v Liberci a ještě najezdit třeba dalších 800-900km vlakem, než v EC a R polykat "tupé" km, ale záleží jak se to pojme.........
registrovaný uživatel D_N 
07.10.2008 (9:56)  
M: Nedalo mi to a prošel jsem si tu trasu na babitronu (když je člověk šikovný, tak lze zjistit i interval zpoždění konkrétního dne). V Ostravě bych to na hl. n. bych to skutečně nedotáhl, ale přestup na Svinově by mě stál jen 5 km. Ten Děčín bych neriskl, což by znamenalo -25 km. Dále nevím, jak se počítalo, když vlak měl dojet podle JŘ před půlnocí, ale kvůli zpoždění dojel až po půlnoci, v tom případě bych musel skončit už v Benešově. Do Horního Dvořiště by se to nestihlo - do ČB bych přijel až v 19:56.
registrovaný uživatel JK ml. 
07.10.2008 (8:13)  
Mišák: pravda je, že skauti z takových destinací jako Volary, Jeseník, Stará Paka, Blatno u Jesenice apod jsou s těmito pravidly poněkud diskriminováni oproti skautům z Prahy, Ostravy, Břeclavi.........Ale jako již neorganizovaný skaut velmi chválím takový počin. Občas se účastním železniční rallye a tam z neznámých měst a nádraží povětšinou shlédnu akorát perón, občas i čekárnu
:-)Hele a co kdybychom příště s jatyrkem utvořili "neskautské" družstvo ? Vezme te nás že jo? :-)
registrovaný uživatel M 
07.10.2008 (5:42)  
Problem je, ze ten tvuj program je asi jenom akademicky, protoze v Ostrave mas na prestup 6 minut (pricemz Excelsior je na prijezdu opozden o 20 minut s pravdepodobnosti 50%). No a ten Decin je mission (skoro) impossible vylozene...

Na druhou stranu, kdyz uz teda mame byt v teoreticke rovine, tak u Budejovic by sis tu "uvrat" mohl prodlouzit az do Horniho Dvoriste a pridat 2x43 kilometru.
registrovaný uživatel D_N 
07.10.2008 (1:08)  
Mišák: Během přechodu z Masaryčky na hlavák bych si skočil třeba na Jindřišskou věž. Nejriskantnější by byl přestup v Děčíně, kde oficiálně není přípoj, tady bych asi v reálu volil spíš odskok do Děčína R 693.
registrovaný uživatel D_N 
06.10.2008 (22:31)  
Tak to bych byl první:
Praha hl.n.-Ostrava hl. n.-Přerov-Břeclav-Brno hl. n.-Kolín-Ústí n. L. Střekov-Děčín hl. n.-Praha Holešovice-pěšky-Praha Bubny-Praha Mas. n.-pěšky-Praha hl. n.-Plzeň hl. n.-České Budějovice-Kamenný Újezd u ČB-České Budějovice-Praha hl. n. 1426 km a k tomu 103 km projetých podruhé
editor nebo admin ŽP RaPa  mail  
06.10.2008 (21:08)  
Kdybych se o tom nedozvěděl den předem, taky bych se zúčastnil. :D
  1 2 3      Zpráv na stránku:   

Komentáře vyjadřují názory čtenářů.
Redakce nenese žádnou zodpovědnost za jejich obsah.

- dopisovatel nebo člen ŽP, - editor nebo admin ŽP

Přidat komentář
Komentáře mohou vkládat pouze registrovaní uživatelé.
Před vložením komentáře je nutné se buď přihlásit, nebo zaregistrovat.
Bejelentkezés
 
 
  
 
   Regisztráció

© 2001 - 2026 ŽelPage - Felelősök


Info
informacni okenko