..: Srovnání vlakových průvodců: Modří vítězové :..

Koláž 380 a průvodci, foto: Aleš Petrovský, ČD, ZSSK, ÖBB, DB ČR — Pokud jste někdy využili vlak vyšší kvality, či rychlík na trase Plzeň-Most nebo Pardubice-Liberec, určitě dobře znáte papírové letáčky s jízdním řádem vlaku a dalšími informacemi – vlakové (palubní) průvodce. Náhodně jsem vylosoval jeden exemplář od Českých drah (Ex|ALX 354/357 Franz Kafka), jeden od dopravce Železničná společnosť Slovensko (Ex 128 Hradčany), další od Österreichische Bundesbahnen (EC 72 Smetana), a poslední od Deutsche Bahn (EC 379 Carl Maria von Weber). Spolu s deseti kolegy z Dopravní fakulty Jana Pernera v Pardubicích jsme tyto průvodce ohodnotili v několika kategoriích – jízdní řád, řazení vlaku, jazyk, informace o dopravci, vysvětlení symbolů a poznámek, rozsah komerční reklamy, vzhled a, v neposlední řadě, informace nad rámec průvodce. Po úspěšné zkoušce ze základů technologie řízení dopravy jsem přiměl některé ze studentů – osm mužů a dvě ženy – k debatě o kvalitě vylosovaných palubních průvodců.. V následujících řádcích se proto na jednotlivé průvodce podíváme podrobněji a podrobíme je důslednému hodnocení.

Průvodce se považuje za přijatelný, pokud obdrží alespoň 80 bodů ze sta. Ve druhé, již nesoutěžní části se zaměříme na některé speciality z oboru palubních průvodců. Bude se jednat o dva reklamní vlaky ZSSK, vlak railjet ÖBB a vlak SC Pendolino.

Bramborová medaile – ÖBB

Na proklínaném čtvrtém místě se umístil palubní průvodce z vlaku EC 72 Smetana, vydávaný ÖBB. První, čeho si naše porota všimla, byla absence češtiny v části textu "Bezpečnost ve vlaku". Dámám se velmi líbilo jednoduché grafické zpracování a přehledný jízdní řád. Jelikož je celý průvodce laděn do korporátního stylu, dostal za tuto kategorii plný počet bodů. Oproti tomu v průvodci úplně chybí řazení vlaku, což popudilo významnou část poroty. Několik bodů k dobru si vysloužil průvodce za informace týkající se právě bezpečnosti ve vlaku.

Celkový verdikt: 72 ze 100 bodů - neprospěl.

Palubní průvodce EC 72, foto: ÖBB / Aleš Petrovský Palubní průvodce EC 72, foto: ÖBB / Aleš Petrovský

Bronz pro DB

Váš cestovní plán – tak je nazván vlakový průvodce vlaku EC 379 Carl Maria von Weber. Dámskou část osazenstva ihned zaujme zajímavý formát průvodce, který je oproti klasickým brožurkám o něco větší. Po chvíli však dámy průvodce odhazují s odůvodněním, že má mnoho listů (7), na kterých se vlastně nic nedozví. Navíc se jim špatně čte malé písmo, kterému kontruje velký formát průvodce. Zbytek osazenstva zarazila reklama hned na titulní straně. Opět absolutně chybí řazení vlaku, a hlavně je text v anglickém jazyce, za což dostal body dolů. Co se nám naopak líbilo, jsou podrobně vysvětlené piktogramy, které se vyskytují i u jednotlivých stanic. I přes reklamu na titulní straně je množství komerčního obsahu v pořádku.

Celkový verdikt: 75 ze 100 bodů - neprospěl.

Palubní průvodce EC 379, foto: DB / Aleš Petrovský Palubní průvodce EC 379, foto: DB / Aleš Petrovský Palubní průvodce EC 379, foto: DB / Aleš Petrovský Palubní průvodce EC 379, foto: DB / Aleš Petrovský Palubní průvodce EC 379, foto: DB / Aleš Petrovský Palubní průvodce EC 379, foto: DB / Aleš Petrovský

Stříbro získává ZSSK

Co upoutalo pozornost studentek v první chvíli na průvodci vlaku Ex 128 Hradčany, je modrá barva. Dušovaly se, že minulý rok byly ve "slovenských vlacích" průvodci v oranžové barvě. Modrá barva i písmo, v nichž je průvodce vyveden, sice ve skutečnosti odpovídají korporátnímu stylu, ale jak sami vidíte, některé cestující (i z řad studentů DFJP UPCE) barevné ladění zaskočilo – zejména s ohledem na nátěry vozidel – stejně jako jakási americká lokomotiva na titulní stránce průvodce. Jízdní řád obsahuje všechny důležité informace, včetně rozšiřujících piktogramů, které bohužel nejsou vysvětleny všechny, a ty, které jsou, mají popisky pouze ve slovenštině. Jinak je vše vysvětleno ve třech jazycích, což nás těší. Na jedné straně je také reklama, což porota shledává jako normální stav. Konečně jsme se také dočkali řazení vlaku a k dispozici jsou i informace o dopravci.

Celkový verdikt: 80 ze 100 bodů - prospěl.

Palubní průvodce Ex 128, foto: ZSSK / Aleš Petrovský Palubní průvodce Ex 128, foto: ZSSK / Aleš Petrovský

Zlatá příčka pro České dráhy

Příznivci našeho největšího dopravce jásají a odpůrci si brblají pod vousy slova o nespravedlnosti soutěže. Je to tak, naší porotou byl jako nejlepší oceněn palubní průvodce ČD, nováček EX|ALX 354/357 Franz Kafka. Něžné pohlaví pozitivně komentovalo modrou, která na rozdíl od ZSSK koresponduje na 100 % s korporátním stylem ČD (snad jen čtverečkovanou mapu by mohla vystřídat nějaká lokomotiva v Najbrtu…), stejně jako písmo ČD Fedra, které je v průvodci použito. Líbí se nám, že si průvodce na nic nehraje a hlavní část zaplňují jízdní řády, které jsou v pořádku. Možná, že informace o službách ve stanicích by mohly být konkrétnější. V průvodci je obsaženo řazení vlaků. Za co jsme ale bodíky odebrali, je využití jednoho průvodce pro oba směry, což nepovažuje porota v mezinárodní vozbě za úplně šťastné řešení. Nechybí ani trojjazyčné provedení vysvětlivek a doplňujících textů. Reklama není v průvodci žádná, vyskytuje se zde pouze propagace produktů dopravce, a to je naprosto v pořádku.

Celkový verdikt: 85 ze 100 bodů - prospěl.

Palubní průvodce Ex|ALX 354/357, foto: ČD / Aleš Petrovský Palubní průvodce Ex|ALX 354/357, foto: ČD / Aleš Petrovský Palubní průvodce Ex|ALX 354/357, foto: ČD / Aleš Petrovský Palubní průvodce Ex|ALX 354/357, foto: ČD / Aleš Petrovský

V plánu jsme měli i posouzení průvodce vlaků, jezdících pod produktovou řadou ALEX (Arriva), ale ty bohužel nebyly do souprav zatím dodány. Chápeme, že mnohé z vás hodnocení přinutí k mnoha spekulacím, ale není nic jednoduššího, než si na průvodce udělat názor vlastní. Následuje přehledná tabulka bodového hodnocení.

Věc / dopravce ČD ZSSK DB ÖBB Max. Podrobnosti
Jízdní řád 28 30 30 27 30 (příjezdy, odjezdy, stanice, služby ve stanicích, kilometráž, přípoje)
Řazení vlaku 12 8 0 0 15 (čísla vozů, druh vozu, doplňkové informace)
Jazyk 7 7 3 6 10 (tříjazyčná verze, slovenský jazyk je rovnocenný s češtinou)
Informace o dopravci 5 5 5 5 5 (loga, webové stránky, spojení)
Vysvětlení symbolů a poznámek 15 12 15 12 15 (vysvětlení piktogramů a poznámek vyskytujících se v průvodci)
Rozsah reklam 10 10 10 10 10 (nepočítají se reklamy dopravce, pro plný počet bodů je max. jedna stránka komerční reklamy na šest stránek průvodce)
Vzhled 8 8 9 10 10 (korespondence s korporátním stylem dopravce či produktu, čitelnost písma…)
Informace nad rámec průvodce 0 0 3 2 5 (info o jízdném, doplňkové služby apod.)
Celkem: 85 80 75 72 100 bodů

Reklama za každou cenu, SC Pendolino a railjet

Do rukou autora článku se dostaly i palubní průvodci vydaní pro reklamní vlaky jezdící na Slovensku. Nejdříve jsem si myslel, že jde o nepovedený žert, později jsem zjistil, že se jedná o realitu. Průvodce vlaku IC 10511 Gorenje je stylizován do stříbrné barvy a jízdní řád spolu s informacemi o vlaku je spíše omyl na jinak zajímavém reklamním letáku. Podobně je na tom R 600 Mora, který je pro změnu červeno-černý. Naštěstí druhá strana zůstala bez reklam a cestující zde najde potřebné informace, byť trochu nepřehledné vinou úspory místa. Z obchodního hlediska je určitě vše v naprostém pořádku, ale přesto by bylo dobré vyhradit, jako v případě R 600, pro jízdní řád a další informace alespoň jednu stranu. Inu byznys je byznys. Doufejme jen, že se od nového GVD nesetkáme třeba s vlakem EC 69 Erotické pomůcky či IC 112 Vývoz septiku.

Naproti tomu se nám velmi líbí palubní průvodce vlaku RJ 67 ÖBB, který si zachovává tradiční styl a příjemné grafické zpracování s opravdu poctivým trojjazyčným podáním kvalit jednotky railjet. Na co nesmíme zapomenout, je palubní průvodce-magazín Pendolino. Ten dostává speciální cenu dámského osazenstva. Najdeme v něm přehled novinek v tarifu, služeb ve vlaku, jízdní řády a některé zajímavé nabídky. Výborný způsob kombinace prezentace produktu včetně prezentace společnosti a jejího portfolia služeb. Chválíme tedy produktová oddělení ÖBB i ČD.

Palubní průvodce IC 10511, foto: ZSSK / Josef Petrák Palubní průvodce IC 10511, foto: ZSSK / Josef Petrák Palubní průvodce R 600, foto: ZSSK / Josef Petrák Palubní průvodce R 600, foto: ZSSK / Josef Petrák Palubní průvodce RJ 67, foto: ÖBB / Josef Petrák Palubní průvodce RJ 67, foto: ÖBB / Josef Petrák Palubní průvodce RJ 67, foto: ÖBB / Josef Petrák Palubní průvodce RJ 67, foto: ÖBB / Josef Petrák Palubní průvodce RJ 67, foto: ÖBB / Josef Petrák Palubní průvodce, časopis PENDOLINO, foto: ČD / Aleš Petrovský Palubní průvodce, časopis PENDOLINO, foto: ČD / Aleš Petrovský Palubní průvodce, časopis PENDOLINO, foto: ČD / Aleš Petrovský

Zdroj: Palubní průvodci dopravců ČD, ZSSK, ÖBB a DB


Aleš Petrovský | 23.1.2011 (8:00)
Související zprávyopen/close

Další z rubriky Služby

Další z regionu Česká republika (celá)


  1 ... 4 5 6 7 8      Zpráv na stránku:   
registrovaný uživatel rpet  mail  
23.01.2011 (14:01)  
@ R.U.R

plne souhlasim a navic hlasite tleskam za pomerne presne pocty, jen lehce upraveny: 2 grafici, 1 produkcni, ekonomka-sekretarka a sef (osobni zkusenost).

vyuziti reklamnich ploch je v podani CD (via Railreklam) naprosto "out". asi jsem jeden z mala blaznu, kterej by klidne vynechal najbrta, a nabidl komplet cele soupravy na brandovou reklamu - kdyz vidim na cestach vskusne nalakovany kamion, ktery je cely vyveden jako reklama jednoho neceho konkretniho, vzdycky si to zapamatuju: vizualni vjem je nejspolehlivejsi podprahovy impuls.

nadruhou stranu uznavam, ze moje predstavy jsou dost naivni, takhle to u nas asi fungovat nemuze (co se zeleznice tyce...).
registrovaný uživatel Busman 
23.01.2011 (14:00)  
Off topic problem Hlášení: Lepší nic než chrchly chrchly ve 3 jazycích.

Off topic problem Reklama: Rámečky do regionálních vlaků OK, s nadregionálními spoji bych byl zdrženlivější, nemám zapotřebí být neustále oslovován nějakými inzeráty jako v nějakém low-costu. Avšak reklama ve vlakovém průvodci je to nejmenší.
registrovaný uživatel R.U.R.  mail  
23.01.2011 (13:48)  
Souhlasím, i plechová huba je lepší než live hlášení.
registrovaný uživatel R.U.R.  mail  
23.01.2011 (13:39)  
Taky si myslím, že absence reklamy je překvapivá a špatná. ČD obecně disponují obrovským množstvím reklamních ploch (konkurovat by jim mohly snad jen státní úřady a nemocnice), navíc s tou skvělou vlastností, že cestující v jejich okolí často nemají co na práci, takže je velká šance, že tu reklamu uvidí.
Já potkávám reklamní rámečky v Regionovách, většinou prázdné nebo zastaralé. Chtějí 1500/rámeček/měsíc, přičemž je nutné objednat minimálně 50 rámečků, tj. pod 75 000 se nedostaneme. Navíc píšou, že nasazení je podle krajů. Asi ještě pošlu dotaz, třeba umějí být i flexibilnější - naše firma sídlící na Kladně by možná mohla uvažovat o nasazení reklamy na trati Kladno-Praha, ale pokud je stejná pravděpodobnost, že to budou vozit na trati Kladno-Praha jako že to bude na trati Praha-Nymburk, tak je to celé pro kočku. Regionální vlaky mají potenciál pro regionální reklamu, a to nemusí být celý kraj.
Nabízejí tímhle způsobem jen „klasické“ reklamní plochy, jediná zajímavější věc ve standardní nabídce je polep stolečků v SC; nicméně tady věřím, že by dokázali udělat nabídku i na něco netradičnějšího. Ono polepit se dá obecně všechno žejo, třeba i prkýnko na záchodě nebo podlaha v kupé :-) Reklamu v ČD brožurách jsem v nabídce vůbec nepotkal, stejně tak reklamu na jízdenkách. Přitom dát reklamu na taková místa je velmi elegantní způsob, jak si nechat někým jiným zaplatit náklady na vydávání těchto věcí.
Každopádně podle toho, jak málo často nějakou reklamu potkávám, se dá usoudit, že by to měli výrazně zlevnit, a teprve až o to bude takový zájem, že nebudou schopni uspokojit poptávku, může přijít zdražení…
Navíc podle webu zaměstnávají 22 lidí. To může být fajn práce. Mám tak nějak pocit, že 5 lidí by stačilo - 1 grafik, 2 technici, 1 ekonom&účetní, a někdo jako ředitel&jednatel…
23.01.2011 (13:24)  
Slovenská Strela hlási po slovensky, ale len na slovenskom území, teda dohromady tri hlásenia (príchod do Bratislavy aj s hudbou, privítanie na palube, a teraz aj nové hlásenie cca. 5 minút pred štartom z Bratislavy, ktoré upozorňuje, že vlak je povinne miestenkový).

Zaujímavejšie to bolo s SC do Viedne - tam to rakúsky personál pravidelne vypínal a hlásilo sa "live", čo bolo teda bohužiaľ hodne na úkor kvality. Medzi nami - keď už sme pri tých vlakových sprievodcoch - hlásenia sa v posledných rokoch hodne pokazili. V Ex/IC Praha - Olomouc sa už na to kašle prakticky sústavne, EC na Brno má veľmi premenlivú kvalitu, zatiaľ celkom dobré to býva smerom na Děčín, inak hrôza a des.
U ZSSK kvalita tiež drasticky kolíše. Najlepšie je na tom dom.st. Štúrovo v EC do Maďarska - tí zvládajú tri jazyky úplne s prehľadom. Dom.st. Žilina bola dlho mizerná, ale v poslednom roku sa hodne zlepšili - celé to ale padá na znalosti cudzích jazykov, ktorá je skoro na nule.
ÖBB je prípad od prípadu - sú tam dvaja sprievodcovia, ktorí majú prekvapivo dobrú češtinu; dá sa ale doraziť aj na mumlanie dolnorakúskym dialektom, z ktorého nerozumie nikto nič.
To isté u DB - angličtina často hodne viazne a zrozumiteľnosť padá na úkor rutiny.

Najlepšie hlásenia široko-ďaleko majú pendolina, kde je to fakt vypiplané. Len musia občas bojovať s tým, aby tých informácií nebolo príliš - hlavne keď sa tam ešte spomínajú partnerské ponuky a najnovšie má svoje hlásenie aj JLV. Stále je to ale mnohokrát lepšie, ako živé hlásenia, ktoré sa z nejakého dôvodu tak veľmi preferujú (snáď preto, že je to "osobnejšie", ale to ja rád obetujem v prospech zrozumiteľnosti a kvality informácií).
registrovaný uživatel rpet  mail  
23.01.2011 (13:14)  
ja nevim... mam z obsahu toho clanku takovy divny pocit. nikoliv vyslovene spatny - povazuju za spravne, ze se studenti zajimaji o svuj obor i mimo ramec vyuky. ale... proste mam takovy pocit, ze meli dost dobrej napad, ale nejak ho pomotali: co mi rekne letak o tom, jaky je vlakovy personal? jaky je rozsah doprovodnych sluzeb ve vlaku? umi personal hovorit vice jazyky? jaka je uroven razenych souprav? je to stejny, jako kdyz si jeden kolega nastvane stezoval, ze na letisti Luton hlasi informace anglicky, francouzky a polsky, ale nehlasi cesky!!! no a co?

letak ve vlaku povazuju za dobry jen k preckani nudy. nic mi neda a ja od nej nic neocekavam. navic, poznamka o tom, ze letak u EC 379 je v anglictine (a je pouze v AJ, nebo i v NJ??), mi prijde usmevna - jiste, na ceskem useku v tom EC asi jezdi babky s kralikama na trh, takze anglictina urcite ne. jenze ja zrovna s timto EC dost casto jezdil v useku Praha - Usti (tenkrat byl snad jeste pod cislem EC176, ale nejsem si jistej...), a byl jsem hodne prekvapenej z toho, ze jsem nekolikrat potkal dost spolucestujicich, kteri mluvili nikoliv nemecky, nebo cesky - mluvili anglicky...

spousta lidi si dnes informace o detailech cesty prinasi s sebou do vlaku (letadla) v podobe pdf souboru v notesu nebo PDA, pripadne maj vytistenej itinerar. proc bych mel ve vlaku zjistovat jeho razeni, kdyz si ho muzu zjistit predem ve stanici, pripadne na netu? a je to vubec zasadni informace? chybi mi v tom testu informace dost zasadni: kolik souprav z tech hodnocenych, ma vnitrni IS? pokud je maji, na co potrebuju letak? jasne, chapu to, ze neslo o praktickej test v provozu a hodnotil se jen letak - ale v tom prave vidim tu divnost. mozna jsem uz technicky tak mimo, ze mi proste papiry a letaky nic nerikaj, protoze se snazim vsechno resit elektronickou cestou. ale... hodnotit brand produkt na zaklade brandove tiskoviny, ktera ma jen doplnujici informacni charakter, mi proste nesedi...

fakt nevim. jako napad dobry, provedeni dost... ...divne? zbytecne? naivni?
ani nevim, jak to pojmenovat.
editor nebo admin ŽP Adam Vanting  mail  
23.01.2011 (13:08)  
Mně štve, že poslední dobou hlavně u vlaků do Žiliny ty průvodce tam nejsou. Já je sbírám, mám jich kolem 200, ale z tohoto roku jenom asi 3, přesto že vlakem jezdí skoro každý týden. Nicméně Arriváckého průvodce mám, jestli chcete, udělám foto (skener mi nejde)
23.01.2011 (12:31)  
Drážďany Neustadt je děs. Je li to tak, pak Žilinu chválím. Nuž Slovenštinu do průvodců dodat. PS- v slovenské strele je hlášení slovesky, že ?
23.01.2011 (11:44)  
Davidus 135: chýbajúca čeština v materiáloch ZSSK je asi podobný problém, ako chýbajúca slovenčina v materiáloch ČD :)

Jo a v Žiline od nového GVD hlásia "Praha hlavní nádraží" :) (po asi 13 rokoch používania systému ASIC)
editor nebo admin ŽP RaPa  mail  
23.01.2011 (11:44)  
Davidus 135: No, ono ústecké/děčínské "Drážďany Neustadt" taky není úplně košér, že...
  1 ... 4 5 6 7 8      Zpráv na stránku:   

Komentáře vyjadřují názory čtenářů.
Redakce nenese žádnou zodpovědnost za jejich obsah.

- dopisovatel nebo člen ŽP, - editor nebo admin ŽP

Přidat komentář
Komentáře mohou vkládat pouze registrovaní uživatelé.
Před vložením komentáře je nutné se buď přihlásit, nebo zaregistrovat.
Přihlášení
 
 
  
 
   Zaregistrovat

© 2001 - 2026 ŽelPage - správci


Info
informacni okenko