..: Komentáře :..


Komentáře uživatele "kade":

  1 2      Komentářů na stránku:   
FotkaZprávaDatum
770.412-5jojo, čmelda s docela pestrou novodobou historií, od Unipetrolu, přes úpravu konstrukce podovzku pro přečílsování ze 771 na 770 (lepší přechodnost), prodej Šauerovi, nájmy i na Slovensku (vč BRKS pokud si pamatuju) až po BFL. Toto je předpokládám vinylchlorid z Rumunska do Německa, před ekon.recesí jezdil i jednou týdně, ani nevim jestli se zase rozjezdil06.04.10 - 8:52
123.023-4Vida, tak to mužu ještě navázat k číslování vlaků - tahle jsou naopak v podstatě vytvořena pro takovéto případy, v pomůckách jsou vytvořeny různé pp trasy buď křížící republiku od PPS k PPS nebo do/z nejčastějších předpokládaných cílů armády či jiných přeprav "zvláštního" druhu (Polečnice, pardubice, Liberec, Podbořany, Brniště, Rožná...). Takže 66251 a 66253 jsou Děčín - KH - Lanžhot, 66103 Dč - Lideč a k němu je křídlo 61163 OL-Hlubočky. Nevim jak moc to mají přímo příkazem, ale asi se toho dispečeři přecejen drží a u vojenských transportů toto využívají. Dokážu si představit, že by to jako 46303 jelo jen z Bad Schandau do Děčína.
Rozdíl od puntičkářského Německa je pořád v tom, že tam se při poptávce trasy vytvoří přímo šitá na míru konkrétnímu zavedenému vlaku se vším všudy, včetně časů, podle kterých by ten vlak i měl jet		30.04.09 - 10:52
123.023-4Asi by to chtělo malý kurz základů kolem číslování vlaků - např. v Německu se i pro nepravidelné a ad hoc vlaky tvoří vlastní trasy i s vlastími číslem, u nás nikoliv, dispečer tomu hodí prostě číslo nějakého vhodného vlaku a když toto nepokrývá celou cestu, tak se to po trase přečísluje. Něco co zrovna ten den nejede nebo jako jeho násled. Pro ten konkrétní vlak jsou pak jeho parametry určující (jinak se to změní rozkazem) - např. rychlost, proto pak třeba vojáci nejsou Nex protože třeba souprava nevyhovuje rychlsti Nexu (paramtetry vozů, brzdicí procenta). Takže konkrétně pak Pn 46303 je dle řazení nd vlak ocelových svitků v trase Kinkempois - Senica ale prostě pod tim číslem (nebo jeho následem, kdyby jel skutečně i tento) muže jet i něco dalšího. Z Lysé nL nebo Nymburka, nebo kde se to stočilo na západ, to pak tedy jelo pod nějakým jiným číslem.28.04.09 - 12:12
1216.226-1Barvy představující vlajky jsou seřazené stejně jako členské země od západu k východu. Ta prodloužená uprostřed je Rakousko, pak Švédsko, pak bych řekl ČR, Slovinsko,... a na konci Řecko, Pobaltí a Kypr21.08.06 - 23:29
ES 64 U2 - 037Jé, však já myslel, že je snad jasný jak je to myšleno. Že je tadyto ještě před Salzburgem to jsem se do jízdního řádu koukl, ale ta mašina navíc tam je kvůli tomu, že ten vlak pak jede do kopce na Tauern. Vypadá to neobvykle, ale lokomotiva dopravce, jehož vlak to je , je totiž na postrku. To bych si taky dovlil vyslovit názor že tauernská dráha by měla být definována spíš aspoň do Spittalu nebo Villachu - hlavní kopec je právěže až Schwarzachem14.08.06 - 15:55
742.210-8tradiční předpodzimní/podzimní návoz hnojiv z Polska, bývá to i v sypácích tradičnějšího ražení. Tři týdny po této fotce jsem tyhle vozy viděl jet z Lázní Bělohradu.14.08.06 - 13:45
ES 64 U2 - 037Za Taurusy Dispoloku stačí zajet do Summerau, cca 10xtýdně přebíraj od ČD uhlí Ostrava-Linz. Někdy tam ale jezdí s nátěrem LogServu, přesně takový,jako je tady vzadu na postrku. (tohle je vlak LogServu z Linze se svitkama do Itálie, to jen Lokomotion poskytuje dodatečnou trakci pro zdolání Tauernské dráhy).14.08.06 - 13:42