..: Komentáře :..


Komentáře uživatele "Machy":

  1 2 3 4 5 6      Komentářů na stránku:   
FotkaZprávaDatum
363.518-2Hurvajs M131: Díky, ono člověku někdy neuškodí pár lekcí z češtiny, teď už si to aspoň nebudu plést :-).21.01.14 - 8:44
363.518-2Řekl bych, že bezpochyby ano, je to příprava pro rozšíření stávající tratě na dvoukolejnou. Práce na koridoru pokračují v plném proudu a někde jsem slyšel, že 2016 by měl být dokončený úsek Votice Tábor.

V úseku Sudoměřice - Chotoviny jsem si při jízdě autem všiml, že trať překoná údolí po nově postavených pilotech, takže už žádná padesátka hned za stanicí Chotoviny.		20.01.14 - 15:50
753.265-8Žeby Česká obdoba slavného Bolívijského hřbitova vlaků v Uyuni? :-).

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/cd/Uyuni_D%C3%A9cembre_2007_-_Cimeti%C3%A8re_de_Trains_1.jpg		26.03.13 - 10:46
753.775-6 + 753.765-7Také mě zahřeje na srdci, když vidím jakoukoliv nákladní dopravu v tomto kraji.14.11.12 - 11:36
350.012-1Jel jsem Avalou minulé úterý, proč je vlastně odkloněná? Jinak těch 30minut by asi souhlasilo ;-).27.08.12 - 9:56
Hydra pod PradědemJojo, hned z náhledu jsem si také tipnul starý Praděd. Po roce 59 tam prý byl jen kiosek, nějaká buňka, nebo tak něco který byl spíše pro ostudu, než tam koncem 60. let postavily novou rozhlednu, která je se svou výškou přes 160m nejvyšším bodem v ČR. Alespoň takhle mi to říkal děda z Jeseníku, který to vše pamatoval.11.07.12 - 12:52
183.019-9str: díky za info. Jsou to opravdu krásné. V železničním magazínu jsem četl, že o ně má zájem Polské cargo, tak se rozprodávají sousedům, kde jsou modernizovány. Tak aspoň že budou sloužit jinde, když už ne u nás.27.06.12 - 14:20
183.019-9Tyjo, to ještě jezdí? Je to nádherná loko, strašně dlouho jsem jí nikde neviděl.27.06.12 - 10:22
753.720-2kilian: No možná máš pravdu, ale já to nemám úplně tak ze své hlavy, ale měl jsem možnost pokecat si se zaměstnancem ČD Cargo - dělá strojvedoucího, a tak nějak se doccela rozpovídal o tom co se tam děje za bordel v těch zakázkách, jak se zbytečně utrácí prachy atd - je to nadlouho. Ten den táhl Esem pouhé 3 vozy z Tábora do Kralup (do Tábora přijelo Eso s pouhým jedním cisternovým vozem), přípoj byl cca v 19 hodin večer a řikal že posunovači si "máknou" až někdy ve 3 ráno na vlaku z ČB, tzn. 8 hodin neměli co dělat - poměrně častý jev, málokdy mají víc práce.
Další věc neochota drah vypravit pouze jeden vágón i když si to protiřečí s předchozím odstavcem - soukromník co má u nás uhelné sklady už přešel na kamiony protože dráhy byly extrémně neochotné si mazat ruce 1-2 vagóny uhlí týdně. Takže pokud to takhle půjde dál, tak to u nás v Táboře tu nákladní dopravu zruší.
Takže toliko situace v jihočeském kraji :-/.		07.06.12 - 16:45
753.720-2Zdenda M: Také nechápu ten diesel pod trolejí - vždyť za to si SŽDC přece účtuje největší polatky, ne?
Jinak ten ucelený vlak bez přípřahů je nejlepší "kšeft", proto ho fasují soukromí dopravci. Například u nás v Táboře ČD Cargo pak fasuje vlaky o délce třeba 3 vagóny. A lukrativní ucelelenky třeba do teplárny to tu vozí AWaTaři také dieslem pod trolejí. Někdo si holt umí pěkně přihodit ty správný kšefty :-/.		07.06.12 - 9:48