:. Projects
:. Websites
:. Contacts
:. Sledujte nás
Komentáře uživatele "Martin99":
| Fotka | Zpráva | Datum |
|---|---|---|
| 810.150-3 + 810.213-9 | Autor cestující vyretušoval nebo to fakt jelo takto prázdné? | 11.01.15 - 19:58 |
| 1116 ÖBB | Vidím, že štěstí přálo. Ideální počasí pro focení a jako bonus další vlak projíždějící vesnicí.... | 27.12.14 - 21:06 |
| 113.003-8 | Než Žabotlamy, tak to už rovnou nechat jezdit v pravidelném provozu Elinku... Pokud by se mělo modernizovat v rámci elektrické trakce, tak nejreálnější je asi dvouvozový Panter, ale vzhledem k množství cestujících, kteří zde jezdí.... Obávám se, že nejekonomičtěji to vychází Regionovou... bohužel. | 19.12.14 - 18:41 |
| Večerní svit v kupé | I když to slunce reálně muselo být výrazně vpravo a výš a nikoliv uprostřed okna (viz. obrys okna, který je promítán na levou stranu sedaček,) tak jako nápad to hodnotím pozitivně. Navíc fotka celkově působí teple a vyzařuje takovou pohodu..... | 09.12.14 - 20:19 |
| 3x844 | Happy: Právě o těch paradoxech v řazení souprav u ČD to je. Přes Jeseníky jezdily běžně soupravy 843+043+943 mezi Krnovem a Svinovem spojené 2 takové "soupravy". Čili 2 hnaná a 4 vložená vozidla (tudíž nic moc výkonu na takovou soupravu a tratě). Jinde potkáme 749 nebo 75x se dvěma B(xxx) (čili příliš "silná" lokomotiva na tak malý vlak). A pak tady toto, 6 vozů a všechny hnané... Prostě už selským rozumem vzato: tam kde jezdí lokomotiva se dvěma vozy je asi logičtější žralok (třeba v 3-vozovém provedení) a tak kde je třeba 6 vozů je asi logičtější souprava loko + 6 vagónů (a na konci klidně s řídícím vozem). Mimochodem, kdyby jela souprava 6 spojených kvater, to by vypadalo normálně? Ti tři spojení žraloci jsou něco podobného... | 28.11.14 - 15:56 |
| 3x844 | Už když to ČD objednávali, tak jsem si říkal, že mohli objednat (vypsat výběrové řízení) i na 3-vozovou verzi. Třeba pro rychlíky Pha-ČB. Dva spojení žraloci nemusí být nic zvláštního. Prostě ve špičku je potřeba navýšit kapacitu. Nebo pokud jsou spojeni z důvodu, že se v určité části tratě dělí a každý jede jinam. Ale souprava ze 3 dvouvozových jednotek mi připadá jako ekonomická hloupost..... To je vlastně 6 hnacích vozů v soupravě 6 vozů..... | 27.11.14 - 20:28 |
| M 27.003 | U mě to takové negativní reakce nevyvolává. I když to barevné provedení bych uvítal jiné. Třeba právě ten zvláštní vzhled přiláká mnoho železničních nadšenců ze světa... :-) Důležitější je to, aby motoráky spolehlivě sloužily a splnily očekávání v úspoře nákladů.... A snad je na milost vezmou i strojvedoucí... | 04.11.14 - 20:40 |
| 814.501-3 | Ano, ty čísla nadstandardních financí bych chtěl taky vidět... Železnice údolím Desné má narozdíl od jiných lokálek tu výhodu, že prochází vesměs středem vesnic a tudíž je dobře dostupná. Rychlostí i dostupností může konkurovat autobusům. Navíc má slušný přepravní potenciál, protože naváží lidi do poměrně velkého města, kterým Šumperk je. Tyto výhody mnohé lokálky nemají.... | 30.10.14 - 17:28 |
| 556.036 | Vidím, že úroda fotek z jedné akce s jednou lokomotivou je slušná.... Akorát mě zaráží, že se tu prakticky nic neobjevilo ze Dne železnice v Břeclavi, kde se potkalo poměrně dost mašin. Včetně parních a to i ze zahraničí.... Pravda počasí nic moc, lidí plno, ale že by nikdo neměl nic prezentovatelného z těch zvláštních jízd okolo Břeclavi? | 23.10.14 - 8:12 |
| 556.036 | Classic90: Nikoliv štokrů, ale štokra, protože byl jeden :-) | 23.10.14 - 8:07 |