..: Komentáře :..


Komentáře uživatele "Drahos Svestka":

  1 ... 12 13 14 15 16 ... 180      Komentářů na stránku:   
FotkaZprávaDatum
T 48.001Pěkné...a mě moc známé a sympatické končiny. Hádám, že to je z toho stromu vedle silnice?08.10.14 - 18:16
MBxd2-219Je smutným paradoxem a hořkou ironií, že původní vzhled těchto vozidel byl mnohem líbivější, než ten paskvil, co z toho vznikl nyní. V podstatě to byl docela pěkný motorák.
Podobných případů a ukázek, jak dokonale zprznit drážní vozidlo by se zcela jistě našlo mnohem více...tato doba je na to vskutku "bohatá". Ale toto je opravdu bezkonkurenční záležitost.		07.10.14 - 17:23
01.512Děkuji za hodnocení. Popravdě řečeno, editace této fotky nebyla nijak pracná, protože za dobrých světelných podmínek i inverzní materiál ORWOCHROME přinesl slušný výsledek...jakož i velká plocha negativu (6x6).
Mnohem zajímavější a překvapivější byl důvod proč se ex berlínské 01.5 a staré drážďanské 01.2, které už byly na cestě do šrotu, ocitly na sklonku svého života na novém působišti...což znamenalo parní renesanci, jaká v Evropě asi neměla obdoby.
Což bylo popsáno pod jinou fotkou ř.01- www.zelpage.cz/fotogalerie/big/db625.jpg ...abych se tu neopakoval.		07.10.14 - 14:10
475.127Jaképak rozpaky, pane Chvosta. Vždyť je to nádhera. Ještě coby turnusačka, což je vidět i na jejím vhledu. Zlatý časy...05.10.14 - 11:04
354.195Moc pěkné, i souprava díky spěšninové "Zetce" za mašinou působí stylově...je to úplně něco jiného než okoukané "Rybáky". Tak to kdysi na mnoha tratích jezdilo. Škoda, že měli prohořelý oheň. Ale i tak velká paráda.04.10.14 - 11:52
433.013Rabín: Koncem roku 1976 už byly v provozu první "Pielsticky", ale vzhledem k značné poruchovosti do provozu nijak významně nezasáhly. 1977 to bylo tak půl na půl a od r.1978 už byla pára jen výjimečně. Rybáky se udržely v provozu poměrně dlouho...možná až do počátku 80.let, úplně přesný rok si netroufnu říct.
Pokud se týká úseku Chornice-Třebovice v Č.,tak tam ještě v GVD 1978/79 jsou 2 páry Os v klasice (T 466.0), ale GVD 1979/80 už všechno motorové vozy.		15.09.14 - 12:33
433.013Krásná vzpomínka. Tenkrát to byla v JŘ trať č.27a Prostějov-Třebovice v Čechách. Na rameni Prostějov-Chornice až na jediný vlak výhradně v parní trakci - lok.ř.433.0 pobočného depa Prostějov. Díky moc, pane Chvosta.15.09.14 - 11:05
150.004-0NIcKON: Láďo, to co píšeš, je sice pravda...na druhou stranu v duchu prapagandy (toto není myšleno osobně)) a nemilosrdné kritiky všeho co bylo, se tu neuvádí, že na spoustě tratí už se nejezdí, že spousta stanic je opuštěných a zchátralých, že na mnohých (zejména menších stanicích) chybí základní vybavenost atd.atd.10.09.14 - 10:47
150.004-0Já bych to autorovo tvrzení trochu poopravil. BOHUDÍK byla jiná doba..a fotily se hlavně mašiny. Kterých jezdilo tenkrát mnohonásobně víc než dnes..různých typů a řad...a čím starší datum, típ lepší skóre. Jinak nevím, na co bychom se tu dnes dívali.10.09.14 - 9:52
464.202Jak píše Petr Holub, dobrá věc se povedla...po několika letech byla ukončena oprava této známé lokomotivy a o tomto víkendu by se měl pod jejím kotlem znovu rozhořet oheň...proto zde aktuální vzpomínka na ni..
Kromě toho bych chtěl poděkovat Pavlu Martochovi za výpomoc při editaci po dobu "neschopnosti" mého letitého PC...		09.09.14 - 13:24