:. Projekty
:. Webové stránky
:. Kontakty
:. Sledujte nás
Komentáře uživatele "laminát":
| Fotka | Zpráva | Datum |
|---|---|---|
| 813.010-6 + 913.010-5 | Nádherná kompozice! Až se tají dech... | 10.01.13 - 10:28 |
| 751.200-7 | Raven, Žíža: Dík za potvrzení. Je to pozoruhodné, jak se za pouhých 6 dnů příroda naprosto změní! Raven: Klika na počasí, slunce už mělo sílu a všude to jistě vonělo... a ta dohlednost! | 10.01.13 - 10:26 |
| 751.200-7 | Raven: Jste si jist datumem pořízení snímku? Dnes tu máme v galerii ještě záběr s datumem o týden dřívějším zrovna od toho stejného kostela a příroda se sotva probouzí... Že by loni přišlo jaro tak rychle? | 09.01.13 - 23:57 |
| 749.146-7 | Petr Holub: "Křižíku, Ty jednou spadneš!" Vynikající snímek, s popředím i pozadím, tři úrovně plastičnosti. Skvělé barvy. Dost úžasný, vzhledem k tomu, jak je tam trať děsně zarostlá! | 09.01.13 - 22:25 |
| 15001 | Skvělý nápad provedení tohoto snímku v čb! Více vyniká plasticita proporcí stroje a cosi jako ušlechtilá krása stáří... | 08.01.13 - 23:06 |
| 754.006-5 | Martin Klecán: Snad bude, zda toho však ta chudinka bříza ještě dožije je otázkou... Opižlaná, olámaná... | 06.01.13 - 12:18 |
| 844.005-9 | stoupa: :-), přesně! U nás se designem nikdo nezabývá, prostě hlavně aby bylo vidět, že kraj je naše spása, kraj je ten, bez koho bychom živi nebyli... Krajští úředníci nám dokazují, že jsou nepostradatelní. Důsledky naprosto chybné politiky zrušení okresů a vznik krajů v současné podobě je to, že nám v každém kraji vzniklo pohraničí (sudety) a dostat se z kraje do kraje veřejnou dopravou či pohybovat se v těchto sudetech veřejnou dopravou vůbec bývá čím dál horší (pokud vůbec něco jede). Zastavený provoz např. na tratích východní části tzv. Pardubického kraje je vztyčený varovný prst! Nebo zločin? | 06.01.13 - 12:14 |
| 754.006-5 | kilian: Souhlasím, že Šumava je profláknutá díky barunám apod. a že snímků i z bezprostřední blízkosti onoho místa na snímku je na netu fůra... Ovšem i na starých flecích se dá pořídit pořád něco nového, o čem svědčí právě tento snímek... I když se na jednom místě setká naráz třeba pět fotografů, může vzniknout až pět originálních (i kompozičně) snímků... A přijdete tam za měsíc a máte opět nové motivy... Ad změna provozovatele: Mýlíte se, srovnávám dobu řekněme ještě před cca 10 lety až dodnes, nechápu proč mne obviňujete z psaní nesmyslů? Nebo předáním 006 z Klatov (Plz) do ČB, resp. Tábora nedošlo ke změně místa, kde se stroj udržuje? Myšleno údržba, opravy, mytí... Pokud se budějcké stroje (754,749) udržují v Táboře a dle oběhu jsou doma ve Volarech (kam se vůbec nemají dle oběhů dostat), zavání to (a nejen tady) poněkud účelovou administrativou u ČD. "Bulhaři" byli prasata odjekživa, rozdíl mezi např. volarskými a budějckými 751 byly na první pohled... Vzpomeňme dobře udržovanou 751.223... | 06.01.13 - 11:52 |
| 743.008-5 | joki: Poté co BRamy přestaly být masívně využívány v motorových rychlících, byly některé využívány coby pojízdné jídelny pro železničáře na rozlehlých nádražích. Např. Přeov, Olomouc, Praha Vršovice (vždy po jednom kuse). Nějaký čas ještě v původním laku, v případě Oc a Pv později přetřeny do laku celooranžového. Jídelny fungovaly ještě v první pol. devadesýtých let. Prostě, když se blížil čas oběda, tak se vůz zapřáhnul posunující zálohou, která to měla i v náplni práce, nafasovalo se na určitém místě jídlo nejspíš ve várnicích a pak se jelo dle technologie na smluvené místo někde na ranžíru, možná i na více míst postupně, kde se v určenou zaměstnanci (hlavně od posunu, vozmistři, výpravčí nastřídačku apod.) postupně naobědvali. Tím se vyřešila dlouhá docházková vzdálenost do jídelny zpravidla až ve stanici (pokud vůbec). Bohužel, obecně k těmto myslím vkusným a praktickým vozům se (jak už to bývá zvykem) dráha moc pěkně nezachovala, neboť vlastně nezažily nějak moc dlouhou kariéru. Na to, že jich bylo vyrobeno 10, jich přežilo v činné službě (myslím pro cestující) dvacet let svého věku tak možná max.polovina. Většinou pak nejezdily vůbec, byly různě poodstavovány a chátraly. Propadlé revize a celkové chátrání jim dost ublížily. Snad někdy koncem devadesátých let byly ze dvou vozů (jak píše NIcKON) rekonstrukce na 054, pak už snad zbyly jen 2 červené, z nichž ten 000 se jako jediný podařilo zachránit a vrátit mu jeho zcela původní vzhled. | 06.01.13 - 0:11 |
| Důl Družba III | Zajímavé, kolik barev má to, co je skryto pod povrchem zemským... A těch rypadel, co je možné dostat na jeden záběr... Matouš Vinš: Ten název vyhlídky, to je oficiální název turistického rázu, nebo Váš originální nápad? | 05.01.13 - 23:33 |