:. Projects
:. Websites
:. Contacts
:. Sledujte nás
Komentáře uživatele "NIcKON":
| Fotka | Zpráva | Datum |
|---|---|---|
| EMU 89.0005 + EMU 89.0014 | Nemyslím, že by důvody k sešrotování byly stejné, jako u 451/452. Už proto, že panťák je samonosný a tohle jsou rámové, tedy v případě zájmu mnohem snáze opravitelné konstrukce. Zatímco Praha dlouhodobě trpěla zoufalým nedostatkem příměstkých jednotek a panťáky byly udržovány při životě de facto silou vůle, třikrát a více překračovaly svou plánovanou životnost a vyřazovaly se teprve až když se definitivně rozpadaly, električky byly naopak vyřazeny pro nadbytečnost po nákupu stadlerů. | 19.08.19 - 18:03 |
| M 262.0 | Miroslav Just: Díky, vidím to tam. (gp): S tím tvrzením bych polemizoval, hektory a čmeláky podle mě vícečlen neměly. | 15.08.19 - 11:01 |
| M 262.0 | Potom se tedy nabízí domněnka, že dvoučlen stejného druhu možná měl i krokodýl (případné singrovka), jenže na netu jsem o tom nic nenašel a na fotkách krokodýla jsem nic podobného příslušné zásuvce neobjevil. Hydra ji naopak měla před rekonstrukcí určitě a osobně si pamatuju, že ji přinejmenším v 80. letech na 070 využívala, když v čele víkendového turnováku jezdila občas zdvojená. Je stejného typu, jako popsal (gp) (pak ale vyvstává otázka, zda Baimy měly kabel, podle Keprtova dovětku spíš ne...), a se stejným principem fungování? A jak to je s krokodýlem (singrovkou)? | 15.08.19 - 0:30 |
| M 262.0 | Ok, to zní jako důvod. Pochopil jsem tedy správně, že velké Balmy neměly kabely? | 14.08.19 - 17:49 |
| 754.003-2 | Ač jsou na fotce v té době vlastně ještě relativně zánovní vozidla (mašině je 15 let a vozům 20), stejně to působí jako zastavený čas. Vlastně vše, kromě označení mašiny a změny ČSD v ŽSR, je stejné jako o 10 let dřív. | 14.08.19 - 12:25 |
| M 262.0 | Vím, že se to tehdy moc nedělalo. Zaplatit dalšího fíru bylo asi levnější, než udržovat vícečlen. A že leckde jezdily pěkné ropovody. Ale jinak tomu v případech, kdy to dávalo provozně smysl, technicky nic nebránilo. Nebo ano? | 14.08.19 - 12:20 |
| M 262.0 | Pěkný tkaloun, pokud se dobře pamatuju, tak kredenc mívala na kopcovité trati co dělat s jedním Balmem. Tohle musel být dobrý souboj s fyzikou, zejména s tím připleteným velkým Balmem. Pamatuje se někdo, zda to v podobných řazeních jezdilo propojené na kabel? Fotka má moc pěknou atmosféru a vlastně je celkově hodně povedená. Mmch, směr slunečního svitu podle suncalcu odpovídá zhruba 13. hodině, čili je to nejspíš vlak 14580 do Znojma :) | 13.08.19 - 18:35 |
| 110.051-0 | Na netu to snadno k nalezení není, zato jsem zjistil, že 051 už v roce 2011 čekala v MuN na likvidaci. V tuto chvíli už tedy pravděpodobně neexistuje. Škoda hezkého stroje. | 08.08.19 - 14:52 |
| 854.021-3 + T 478.1004 | Pěkná práce se světlem. | 08.08.19 - 14:05 |
| IVK 145 | Historik Mobil? | 08.08.19 - 12:20 |