..: Komentáře :..


Komentáře uživatele "Rabín":

  1 ... 13 14 15 16 17 ... 235      Komentářů na stránku:   
FotkaZprávaDatum
121.041-8 + 3 150.751 + 365.001-7Děkuji za debatu kolem značení :)
Podle mne je správné lokomotivu uvádět pod správným registrovaným označením a k tomu je vhodné dát do poznámky původní označení, jedná-li se o původně českou lokomotivu. Ne každý si tyto nuance pamatuje :)		08.12.20 - 9:27
T15Vůz 9401.04.12.20 - 13:31
749.247-3 + vl 751.232-0Co je to za tu druhou zamračenou?03.12.20 - 16:17
362.165-3362 s tímto atypickým nátěrem jsem už dlouho neviděl a jsem rád, že jej stále má. Poutavý je také ten zeleno-šedý vagon; ani jsem nedoufal, že ještě nějaké takové existují.01.12.20 - 20:57
CAF SchonbuchbahnTaková lepší tramvaj. Určitě by se uplatnila i leckde u nás (Bechyňka...).01.12.20 - 16:27
T 458.1190IR: patrně je to "nízkoenergetický" dům. A ty jsou vždycky takové nějaké nevzhledné, ani nevím proč...29.11.20 - 20:16
754.049-5Zajímavá souprava :). Náhrada 854?26.11.20 - 18:47
K3RN 1751doktor: Děkuji za doplnění, na Sarajevo jsem zapomněl :( Sarajevské Satry jsou stejného původu jako ty brněnské, tedy z vozů K2(YU).26.11.20 - 8:03
K3RN 1751Stejný počet obdobných vozů K3R-NT s klasickými čely T3 jezdí v Plzni pod ev. č. 311-314; ty však vznikly vždy ze dvou vozů T3 (311 ex Plzeň 101+102 ex Praha 6326+6393; 312 ex Plzeň 109+110 ex Most 267+270; 313 ex Plzeň 266+267 a 314 ex Plzeň 272+273). Mají jinak řešené uchycení středního dílu a možná jsou o něco méně problematické. Další dva (ev. č. 067 a 068, říkají jim tam KT3UA) jezdí v ukrajinském Krivém Rihu - patrně budou hodně podobné s těmi plzeňskými už proto, že vznikly taktéž ze dvou T3, i když mají čela "Kotas". Vůz 067 vznikl z pražských (snad) 6661 a 6782; vůz 068 pak z místních T3SU 051 a 052. Dalších 14 KT3UA je v Kyjevě (ev. č. 401-414), tam je poskládali ze svých místních T3SU za pomoci PARS Šumperk s čely "Kotas". No a jeden je také v Moskvě, tam mu pro změnu říkají KT3R a vystřídal postupně čísla 0255, 2255, 2300 a nyní 30699. Tam jej složili z pražských T3 (snad) 6532 a 6686.25.11.20 - 17:41
140.059-7JB: na závěr prodlouženého víkendu kolem 28. září jsem v roce 2012 zažil posílení EC od Budapešti v úseku Břeclav - Praha vzhledem k nějaké mimořádnosti na ÖBB, když EC Railjet od Grazu měl přes hodinu zpoždění. A čím že byl EC posílen? No přece dvěma vozy Bymee (tedy v té době už Bdtee). Tady se s výhodou využila jejich schopnost jet 160 km/h :)24.11.20 - 9:37