:. Projekty
:. Weby
:. Kontakty
:. Sledujte nás
Komentáře uživatele "Pavel Randák":
| Fotka | Zpráva | Datum |
|---|---|---|
| Popol, para, voda | Ale, ale pane topiči, tohleto je přeci injektor třídy LF, takže to zleva je přívodní potrubí výfukové páry, omotaná trubka zespodu přivádí napájecí vodu a výtlačné potrubí zůstává oku laika skryto za tělesem injektoru. Pro pana Fejfara: jestli chcet mít fakt kvalitní Anatomii parní lokomotivy, tak si pořiďte tu od Dr. Giesela (Anatomie der Dampflokomotive, Slezak Verlag, Wien). | 18.03.14 - 21:49 |
| 434.2186 | Stoupa poněkolikáté :-): To jsme si nerozumněli, jde mi tohoto konkrétního vršovického čtyřkoláka, který měl, kam má paměť sahá, kompresor jednostupňový (míněno na straně parní), při naší poslední schůzce předminulý pátek v Krči jsem zaznamenal, že byl vybaven kompresorem dvouválcového sdruženého provedení. Některé jiné zachovalé čtyřkoláky naopak, kam má paměť sahá, mají ty kompresory sdružené (a k tomu ještě i Giesela). Dvouválcové sdružené kompresory byly u ČSD, podle mých znalostí, zaváděny až po válce podle vzoru Knorr-ova. | 18.02.14 - 22:19 |
| 434.2186 | No uhlobaroni už nám ty severočeské dráhy okousali hodně, bez ohledu na původního vlastníka. Nedávno jsem navštívil Duchcov, za plotem s nápisem "Nevstupovat - Majetek ČD" se rozpadá kdysi výpravná budova ředitelství Pražsko-Duchcovské. Smutný pohled... A tenhle mostek - nevedla po něm původně vlečka Kladensko-Nučické? | 18.02.14 - 21:25 |
| 434.2186 | >NIcKON Shodou okolností jsem za mlhavého pátečního rána projížděl po Jižní spojce a nad Krčským nádražím se valily oblaky dýmu (den předtím jsem už slyšel podezřelé houkání od Bohdalce). Oželel jsem včasný příchod na pracoviště, vytasil mobil, pořídil pár velmi nekvalitních fotek a pak si vychutnal odjezd manipuláku k Braníku. Jestli z mé strany došlo k čerpání neplacených požitků, tak se pořadatelům omlouvám. | 18.02.14 - 20:57 |
| 434.2186 | Jo a ještě jsem se chtěl zeptat - od kdy má čtyřkolák dvouválcový sdružený kompresor? | 18.02.14 - 20:51 |
| 434.2186 | BTW - fotka je úžasná, je tam úplně fšecko. | 18.02.14 - 20:48 |
| 434.2186 | Pane Stoupo, při vší úctě, tohleto není trať Buštěhradské, ale Pražsko- Duchcovské, která opravdu pokračovala až do Saska přes Moldavu. Ve stanioci Podlešín je dodnes na krásném přístroji Siemes&Halske napsáno "od Smíchova" a "od Moldavy", i když vlak od Moldavy tam určitě nepřijel už léta... | 18.02.14 - 20:47 |
| Schafbergbahn "Z12" | stoupa > Tak to jsme měli podobnou cestu. Při první návštěvě Rakous jsem to vzal přes technické muzeum ve Vídni (podívat se na pár gölsdorfických mašin či lulku velkého mistra), pokračoval jsem na Schneeberg, Schafgerg (to tam ještě jezdily pořádný parní mašiny, ne tyhlety repliky na naftu co neumějí ani pořádně odfukovat) a skončil v Groß Gerungs na úzké. | 27.01.14 - 13:54 |
| 486.007 + 498.022 | Časy se mění; za mého mládí náspy čistili majitelé koz a králíků, dneska šotouši... | 23.01.14 - 14:19 |
| 470.001-9 | Mohac > Vy jste v tom asi v životě nejel, co, že se vám tak líbí. | 16.01.14 - 14:01 |