..: Komentáře :..


Komentáře uživatele "Petr Holub":

  1 ... 15 16 17 18 19 ... 80      Komentářů na stránku:   
FotkaZprávaDatum
749.264-8MirKo, PM: Docela to trvalo, než to někoho napadlo :-)29.10.14 - 17:51
230.057-2MK: Domníváš se, že ty sloupy VVN jsou ve skutečnosti nakloněné doleva?29.10.14 - 17:47
749.259-8Video: https://www.youtube.com/watch?v=tkVO-mGxlKU&feature=autoshare26.10.14 - 22:20
556.036FK: Jednoduše řečeno, podstatné je, že to takhle za parního provozu jezdilo, jak zmínil Drahoš, byly čety, které měly svůj stroj a o ten se starali, je to opačně jak dnes. Dost do toho promlouvala lidová tvořivost. Pochopil bych zde, kdyby se Vám nelíbilo namalované schéma koncepčně, což je problém období kdy vznikl a byla zde čerpána inspirace, nebo i třeba odchylka od reality, která se nám v některých ohledech z určitých důvodů nemohla povést přes noc na nádražní koleji v Šumperku. Ale pokud zde je spojení s určitým strojem. Pro někoho tento stroj nic neznamená, pro mě ano, byl to jeden z nejudržovanějších štokrů na liberecku se zajímavým barevným provedením a vydržel i jako vrak do konce 90-tých, než byl sešrotován v Hradci Králové. Mimochodem některé díly (dyšna apod.) je možné spatřit v Jaroměři v muzeu, stále z mašiny aspoň něco zůstalo pro budoucí generaci. Každopádně je to jiné než kdyby bylo na dýmnici namalováno velké bílé "V", které s touto epochou nemá žádnou spojitost. I přesto se podobné věci dějí, především pro filmaře. Ještě bych čekal, že budete kritizovat přeznačení mašiny. každopádně lokomotiva 556.036 má jinak povýrobní stav, je dost černá a proběhlo s ní již několik fotovlaků a už na tuto podobu vznikla spousta záběrů, i proto bylo domluveno toto zpestření. Mad noodle tady nakousl další téma, jestli sedí barevné rozlišení i na ostatních lokomotivách, kdybychom šli lehce do hloubky, můžeme pak řešit i další doplňky, jestli je správný smalt na lokomotivu z první republiky či zase opačně, červené doplňky, které byly až později no a další nesoulady, které zasahují i do technického rázu - umístění turbíny u boudy místo u komínu, mechanický přikladač, typ dyšny, aj.23.10.14 - 18:34
534.0323Jedno velmi krátké video z akce:

https://www.youtube.com/watch?v=g1ta3-zePxo&list=UUGxPiO95Gmun1M5LS77zKQQ		13.10.14 - 23:12
40.006Video: https://www.youtube.com/watch?v=iyXhSRB0f_c09.10.14 - 9:15
354.195DS: Hektor na postrku průjezdy hodně podpořil, čoudí se z něj možná ještě více :)05.10.14 - 10:11
754.006-5Konečně práce s kompozicí a to jako kýč nevnímám. Levý balík doplňuje místo vypracované před vlakem a ve vzájemné souhře (přímce) všechny balíky tvoří prostorovou hloubku (postupně se zmenšují).01.09.14 - 19:43
810Musím přiznat, že asi budu patřit mezi ty, co to sem po několika letech vyláká, trať i navzdory sevřenosti ve vegetaci v některých úsecích je hodně zajímavá, už jen proto, že se jedná o horskou trať a to má jiné proporce jak lokálky v obydlené aglomeraci či polích. Posázaví je romantické, ale podmínky, které dokážou vytvořit hory jsou někdy odlišné, např. v případě inverzního počasí. Na trati je spousta zajímavých staveb a za zmínku stojí i nezrekonstruované budovy, nádraží, které svojí mohutností předznamenávají masivní provoz dob minulých. Možná mám z této trati hodně subjektivní pocity, které jsou dost pozitivní díky mikulášským jízdám MPE Bouřňák, což byl v parním podání opravdu zážitek.27.08.14 - 20:05
750.094-5intelpetr: Jak zmínil JG, to je hned ta první část, o které Libor píše. Stejné místo a známý pohled, střídá se kromě ročního období jen vlak, kompozice je téměř identická. Fotografovat tady je sázka na dobrý, ale velmi známý, neoriginální výsledek. I tak si autor vysloužil 4*, což je klasifikováno jako "dobré".17.08.14 - 22:24