:. Projekte
:. Webseiten
:. Kontakte
:. Sledujte nás
Komentáře uživatele "NIcKON":
| Fotka | Zpráva | Datum |
|---|---|---|
| 754.069-3 | Nostalgická, chytře vymyšlená kompozice z míst, kde pravidelný vlak neviděli už hodně dlouho. Škoda, že tam místo brejlí nestojí pára, když už se v pozadí povedl tak nádherný vůz. Ale to není výtka vůči fotce. | 22.07.19 - 17:15 |
| 751 | Tomu říkám souprava. Dnes už by sestavovala hodně, hodně stěží. | 22.07.19 - 17:08 |
| 113.002-0 | Jenže slivovice není jedovatá, takže je to trochu zavádějící srovnání. Umřeš i z obyčejné vody, když jí vypiješ dostatek. Dobrý pokus o návodnou otázku, jenže já o ráchání nic nepsal. Ono úplně stačí nesundat si hned promočenou pracovní rukavici. A jestlipak víš, čím se v depech leští mašiny? | 27.06.19 - 22:04 |
| 113.002-0 | Když vypiješ určité množství nafty, umřeš. Když si v naftě mácháš ruce, vstřebáváš kůží jedy, které tě časem taky zabijou. Když dýcháš naftový výpary, prudce zvyšuješ riziko rakoviny. Přičemž druhé dvě věci se těm, kteří s naftou manipulujou, denně běžně dějou, takže intoxikace probíhá. V malých dávkách, ale často. Kdyžto na živou elektriku si sáhne zpravidla jen trouba, nedodržující předpisy. Jinými slovy těžko srovnávat něco, co se denně děje s tím, co se může stát. Stejné je to s atomkou, jejíž pravděpodobnost nehody je navíc poměrně nízká. Stejně jako pravděpodobnost setkání s tritiem vs. setkání s aromáty. Nafta sice nechytne z hladiny, ale zapálit ji zase není tak těžké a pak to zpravidla stojí za to. A o koncentraci zplodin asi vědí své všichni, kdo někdy seděli v prvním ranním motoru, případně ti, kdo se za temného zimního jitra marně snaží rozhýbat bufík se zanesenou tryskou. Na argumentech je krásné, že je lze prakticky libovolně kvantitativně přihýbat. | 26.06.19 - 15:42 |
| 754.061-0 | Taky jsem se mnohokrát (marně) pokoušel něco hezky vyfotit na tomhle kouzelném fleku, i když šocení přímo ze silnice už teď brání příliš vzrostlé jehličnany. A vždy znova mě překvapí, jak málo plasticity a barevnosti místa je fotka schopná pojmout. To ale neznamená, že vznikl ošklivý obrázek, právě naopak. Jen by zrovna tohle místo hodně chtělo 3D zobrazení :) Mmch, lužičtí spolufotovníci, chápu že mimořádnosti táhnou, ale zaznamenávejte i katry, dokud je hezky, letos je k tomu v našich horách poslední příležitost. Za 20 let tak budeme mít svědectví i o tom, čím tu lidi opravdu jezdili a ne co se tu jednou za uherský rok zjevilo na zcela mimořádném výlukovém řazení. V pravidle už tady zřejmě nikdy nic tak podobného klasickému velkému vlaku jezdit nebude. | 26.06.19 - 15:23 |
| 113.002-0 | Nikdo nic takového zřejmě neplánuje, celá hypotéza vyšla z faktu, že by bylo fajn zavěsit tam za žehli něco civilizovanějšího, než dva zapelešené bafíky. A protože, jak zaznělo v této diskuzi, tam nesmí vozy delší než 24 m (tedy mmch ani honeckery), tohle z této ryze teoretické diskuze vyšlo jako nejdostupnější možnost za současné situace. Mmch, rekonstruce na el. topení vůbec nemusí znamenat, že se zároveň odstraní to naftové. Mohou spolu klidně koexistovat, což se ostatně v jiných vozech běžně děje. | 26.06.19 - 12:41 |
| 113.002-0 | Označit jako mnohem bezpečnější na manipulaci látku, která je smrtelně jedovatá, karcinogenní, vysoce hořlavá, má nebezpečné výpary a dráždí kůži, je přinejmenším pikantní. Nějak jsem si nevšiml, že troubové v depech by plnili nádrže bufíků a lokomotiv v dýchacích přístrojích a kvalitních ochranných pomůckách, stejně jako si nepamatuju, že by byla plnicí víka nádrží hermeticky uzavíratelná a dokonale čistá. Nemluvě o environmentálních rizicích, když nafta vyteče. Elektrika ti při respektování předpisů a elementárním zdravém rozumu neudělá nic. Navíc veškerá manipulace s ní spočívá v zapojení kabelu (u push-pull nebo EMU ani to ne) a občasné kontrole. S naftou je "trochu" víc práce, nehledě na chronické zanášení trysek, svíček či sítek v bufíku. Mmch, jaká konkrétní zdravotní rizika vyzařuje na 20 km zřejmě nejsledovanější atomka v Evropě? O kolik jsou horší, než se nadýchat kouře plného aromatických uhlovodíků a mikročástic z blbě spálené nafty? | 26.06.19 - 12:34 |
| 451.027-7 | Interiéry samozřejmě měly něco za sebou, ale právě v období, kdy vznikla tato fotka, vypadala většina souprav zvenčí velmi dobře, včetně pseudohistorické. | 26.06.19 - 12:10 |
| 3303 + 3306 | Je možné, že Finové respektují postsovětský průjezdní průřez, který je proti evropskému podstatně větší, pokud se dobře pamatuju. | 26.06.19 - 10:31 |
| 113.002-0 | (gp): Když už na jedné straně všechno přepočítáváš na peníze, dělej to i na té druhé. Nafta určitě vydává stejné teplo jako elektřina, jenže topit s ní na elektrifikované trati je přesto zhůvěřilost. Vyjde to podstatně dráž a bufík potřebuje častou údržbu. A taky někoho, kdo tu naftu bude dolévat (a případně vozit). O nepřímých dopadech lokálních zplodin a zdravotních následcích manipulace s palivem, obsahujícím mj. karcinogenní složky, ani nemluvě. | 26.06.19 - 10:23 |