:. Projects
:. Websites
:. Contacts
:. Sledujte nás
Komentáře uživatele "Rabín":
| Fotka | Zpráva | Datum |
|---|---|---|
| T 426.001 | Astartoth: narážíte patrně na známé fotky lok. E 94 017 v Kořenově v roce 1945 (jsou zde http://www.zackenbahn.de/e94.html až dole, zajímavý je také autobus Mercedes O 10000 vedle staniční budovy). Jejich nasazení na pravidelné vlaky do Kořenova (Grünthalu) je však sporné - v posledních dnech války se tam shromažďovaly elektrické lokomotivy ze slezské sítě a pak měly být v několika konvojích odvezeny do Bavorska, aby nebyly zabaveny Rudou armádou. Povedlo se však odvézt jen jeden konvoj (díky tomu v Bavorsku přežily do 50. let např. tři zdejší typické elektrické vozy "Rübezahl" řady ET 89), ostatní lokomotivy svému osudu a odjezdu "do zajetí" neušly - viz text. E 94 jezdily pod horami na dnes opět elektrifikovaných tratích. Co se týká sunutí na zubačkách, neplatí to zcela obecně - ve Švýcarsku se na některých tahá i do kopce, vozy však musí mít možnost brzdění přes ozubnici (tj. ozubené kolo i na vozech). | 28.03.12 - 8:27 |
| 831.182-1 | Hezké, skoro jak z Aloise Nebela :-) | 25.03.12 - 18:56 |
| 186.181-4 | A já jsem zase tento vlak předjížděl v R 854 ve Velkém Oseku, takže chvilku před focením :-) | 25.03.12 - 18:54 |
| 241.001-7 + 742.275-1 | Hanys: skutečně stejný typ lokomotivy se stejným logem jako má zde vyobrazená 742, ta štúrovská však zůstala registrovaná v Rumunsku a dokonce má výrobní štítek Electroputere Craiova (což možná má i ta 241.001). Pokud vím, tak tam se vyráběly obdobné, ale šestinápravové stroje v licenci ASEA a Rumunsko s Jugoslávií si je vzájemně dodávaly... Petr Stříteský: část amerických dieselových šestikoláků se skutečně licenčně vyráběla v Jugoslávii (tuším že to byla řada postaru 662 nebo 663). Nejsem si ale jist, zda u Konćara v Záhřebu. Druhá možnost by byla ?uro ?aković ve Slavonském Brodě. Také si vzpomínám, že v 70. a 80. letech běžela nějaká spolupráce mezi Konćarem a ČKD. | 23.03.12 - 15:29 |
| 556.016 | Lounský štokr, býval k vidění i na Pražském Semmeringu... | 23.03.12 - 14:29 |
| 241.001-7 + 742.275-1 | Po návštěvě webu Central Railways dedukuji: jedná se o lokomotivu Konćar (licenční švédská Rc4 na 25 kV 50 Hz) vyrobenou v bývalé Jugoslávii, ale původem z Rumunska. Constantin Group je firma sídlící ve Švýcarsku. Podle řady 241 (II. obsazení) je lok. registrována na Slovensku. Inu, globalizace... | 23.03.12 - 14:27 |
| EN57-1952 ra | Že by "kibl" ve službách RegioJetu? :-) | 22.03.12 - 14:24 |
| T 47.015 | Limetkka: můžete to nějak blíž vysvětlit? Je nějaké "nové" JHMD? Vždyť fotka vznikla vcelku nedávno... | 22.03.12 - 14:23 |
| T 47.015 | Krása. Připomíná to dětský vláček pod stromečkem o vánocích :-) | 21.03.12 - 14:36 |
| 475.179 | Coudy/Machy: a nechybělo mnoho a na Jedlovou šlechtičny jezdit mohly. Když se v 60. letech hledala výkonnější náhrada za 464.0 na Os a R z Kolína do Rumburka, padla volba i na 475.1. Zabránila tomu točna v Rumburku, kam se nevešly. A tak se vybrala 477.0. | 21.03.12 - 13:00 |