..: Komentáře :..


Komentáře uživatele "Pikehead":

  1 ... 18 19 20 21 22 ... 57      Komentářů na stránku:   
FotkaZprávaDatum
754.020-6Ten Šatava je dobrej, díky za odkaz... Systémovou záchranu v tom nevidím, ale třeba je udržení provozu ještě o pár let dobré pro posílení frekvence na přípoje, nebo do doby zbohatnutí na Desira/úplného rozpadu všech šukafonů, či lepšího nápadu, co s tratí dál. :)

Nemohl by mu někdo přiklepnout Pacifiky? Vymazlil by je jako JHMD a navíc takovýho člověka je na Jemnici škoda. :)

Nebo, když už jsme u FJB, tu Sedlčanku. Tam by mohl rezonovat se šotouši z Ropidu... :-)		30.07.14 - 18:37
754.020-6No zajímavá diskuse od FJB... :-) Praha byla "provinční" město, ale po ztrátě Slezska celkem nabyla na významu. Co tak asi bylo v Rakousku srovnatelného - Lvov? Krakov? Ljubljana? Možná zbytek Slezska...

Tu obhajobu 810 jste nemyslel vážně, že? Unifikace součástkové základny s autobusem asi není úplně nejzásadnější parametr železničních vozidel, narozdíl od chodových vlastnostní a užitné hodnoty...

Ale ukazuje se, že Škoda 1000 MB a zbraně pořád na ten Doppelgleis za Sigmuntsherberg nestačil. :-)		30.07.14 - 10:39
754.020-6Tak to jsme se od FJB možná dostali dál, ale co si tu takový Rakušák mohl v 80. letech průmyslového zakoupit? :-)
Pár masochistů asi Škodovku 120, a jinak to bude jen lacné uhlí, dřevo, kámen...		30.07.14 - 9:25
754.020-6Astartoth: Die Bahnlinie wurde 1889–1905 zweigleisig ausgebaut. 1959 wurde das zweite Gleis zwischen Sigmundsherberg und Gmünd, 1967 zwischen Absdorf-Hippersdorf und Sigmundsherberg abgetragen; seither wird nur mehr die Strecke zwischen Wien und Absdorf-Hippersdorf zweigleisig betrieben. Takže už vidím osmnáctiletého Narcise, jak v převleku proniká do pohraničního pásma, aby sabotoval přepravní objemy na FJB... :-D

Ono když se něco dimenzuje jako druhá nejzásadnější spojnice mezi Vídní a Čechami (Böhmen) a pak se to nejdřív v polovině odstřihne a pak se tam ještě postaví železná opona, odkud se vozí jen jedním směrem suroviny a výrobky zdejšího neumětelského průmyslu, není divu, že je druhá kolej nepotřebná... bohužel. Bohužel za celé minulé století.		29.07.14 - 22:16
310.0134 "Litovel"Výborné foto. :)28.07.14 - 11:01
151.019-7Bdmteee mi tam taky chybí... :)16.07.14 - 17:56
T 478.1010Nádhera. Škoda, že něco takového není v kursbuchu. :)12.07.14 - 20:12
ATR 365.001To je dobrý pind - "my" taky nevěříme "svým" vlakům, když je kupujeme z Itálie, PLR a NDR, žejo?07.07.14 - 18:33
750.204-0PM: to je tím, že tam jezdí tyhle srágory místo souprav s tlačítkem zastávky na znamení.

V Harmanci kdysi stavěl i Zr s kurzem z Prahy, luxuska, z postele rovnou na túru do Fatry. Toho dne nás z vlaku vylezlo 10.

Nicméně ZSSK je zákaznicky orientovaná společnost a má řešení i pro vás - za 25 EUR vám tam ten vlak zastaví. :)		07.07.14 - 12:43
80-30.015-9AL: Dík za smutnou, i když aspoň poučnou historku. Fírovi bych nezazlíval ty důsledky, o kterých asi nemohl tušit, jako spíš samotný hovězí nápad pomáhat v rozjezdu. Asi na 842 běžně moc nejezdil... :)

S 843 rozumím, bylo to asi hodně brzo po revoluci a asi je lepší, že 843 jsou, než kdyby vůbec nebyly.		04.07.14 - 15:39