:. Projekty
:. Weby
:. Kontakty
:. Sledujte nás
Komentáře uživatele "Keprt":
| Fotka | Zpráva | Datum |
|---|---|---|
| 470.003 | pak že nemůže být podle EU směrnic nástupiště do zatáčky Která že EU směrnice toto nařizuje? Před nějakými 15 lety se mezi šotouši tradovalo (v souvislosti s Vyšehradem), že nově budované nástupiště nesmí být v oblouku. Tečka. Přitom stačilo se do příslušné ČSN podívat a zjistit, že to lze a dokonce ty podmínky, pokud si vzpomínám, nebyly nijak drakonické. No a teď koukám, že to prý zakazuje EU. No jo, nadávat na EU je trend, vše špatné pochází z Brusele, jako ten zákaz ohřívaného guláše, že. | 27.02.17 - 15:56 |
| 163.216-5 | OF: autor píše, že to jede ze Zábřehu - tam je připojená vlečka Vápenky Vitošov. | 27.02.17 - 13:57 |
| 742.346-0 | Honza 26: nevím, proč se na to ptáš zrovna tady, ale má zadřený motor a čeká na dílny. | 22.02.17 - 9:02 |
| 721.122-0 + 721.549-4 | Mohu se zeptat, o jaký vlak se jedná - foto nebo "opravdový"? Děkuji. | 15.02.17 - 13:29 |
| 744.101-7 | stoupa: podvozky jsou dílem CZ LOKO + DFJP. Kolega ythomas se třeba rozepíše :-) | 14.02.17 - 13:37 |
| E 464.037 | Já italsky neumím, ale ten terčík značí začátek vlaku, pokud je tento tvořen "convoglio bloccato" - nedělitelnou soupravou, zde ve smyslu s řídícím vozem. Více zde https://it.wikipedia.org/wiki/Convoglio_bloccato Je to v Itálii dost běžně k vidění, tento terčík. Jinak ano, kraj je to krásný a jak bylo řečeno šťavnatý - v září doslova - kam oko pohlédne, stromy a keře obtěžkané vínem a snad všemi druhy ovoce. Rajská zahrada. | 08.02.17 - 13:55 |
| TGV duplex | Lapil: trochu to doplním. Vejce (a jiné bílkovinové záležitosti) do malty ano, ale ten účinek není jen plastifikační (a tedy následně zpevňující), ale i urychlující. Popílek konzistenci betonové směsi ovlivňuje (směrem k vyšší tekutosti), ale neoznačuje se jako plastifikátor. Tímto pojmem se míní přísady, které modifikují povrch zrn cementu - v podstatě je nabijí všechny stejným nábojem, takže se odpuzují a k jejich rozmíchání (vytvoření betonové směsi použitelné konzistence) je potřeba méně vody, než bez plastifikátoru (výchozí stav - zrna cementu jsou - následkem mletí - nabita - tu kladně, kousek vedle záporně - což vede k jejich vzájemnému přitahování a tudíž k jejich rozmíchání je třeba více vody). Původně se používalo označení plastifikátor, později superplastifikátor a hyperplastifikátor - jsou to víceméně komečrní slovíčka, princip fungování je stejný, liší se chemická podstata a účinnost - jak moc lze dávku vody snížit. | 01.02.17 - 14:17 |
| TGV duplex | Taky si myslím, že by se takový most dal postavit i dnes (zjevně existuje know-how ten most opravit), ovšem nikdo to nezaplatí - výrazně více více kvalifikované práce, dražší materiál, delší doba výstavby... | 31.01.17 - 12:50 |
| 730.630-1 | Rabín: LokoRail, VKM LRL. | 30.01.17 - 10:08 |
| CP 8893 + CP 8810 + CP 8892 + CP 8942 | Martin99: nedokážu posoudit, ale ten system se používá už desítky let, tak to snad funguje :-) | 23.01.17 - 21:42 |