..: Komentáře :..


Komentáře uživatele "Pavel Randák":

  1 ... 19 20 21 22 23 ... 25      Komentářů na stránku:   
FotkaZprávaDatum
...s postrkem> Stoupa: Tak to jsme spolužáci! Absolvoval jste též cyklus přednášek ing. Hály o konstrukci parní lokomotivy?
> Topič: Pan Ing. Bauer toho vydal více, nedávno jsem dočetl "Stavební stroje fy. Lanna", kde je taky spousta historických fotek průmyslových lokomotiv, oba jmenovaní pánové se pak podíleli na knížce fotografií "Parní symfonie".
Co se toho záznamu rozjezdu tří štokrů týče, proč se nahrávka jmenuje "Trio kotlů pod Jedlovou", když to je, podle vás, ze Svoru?		13.03.13 - 8:37
...s postrkem>hank
To jste trochu popletl. Vedoucím dopravní sbírky NTM byl ing. Karel Zeithammer; zabýval se také historií techniky a železniční obzvláště (teď zrovna vydal moc pěknou knížku). Ing. Zdeněk Bauer zase natočil a vydal elpíčko "Rytmus páry" (je tam, také krásný rozjezd vlaku se 3 štokry z Jedlové), fotil a psal obdivné texty o parních lokomotivách. Taky v 90. letech vydával časopis Železnice. Oba učili na strojní fakultě na katedře kolejových vozidel a pořádali skvělé přednášky o železnici pro tehdy ještě malou obec šotoušskou.

ad pára a tunely: to, co tu popisujete není nic proti tomu, co zažívaly strojní čety v alpských tunelech. Podle toho, co jsem četl, třeba v Arlberském tunelu došlo i k úmrtí a ani ohni v lokomotivě se tam nechtěšlo moc hořet.		12.03.13 - 22:40
130.048-2Dneska už se prakticky uhelná elektrárna, pokud má chladicí věž, s komínem nestaví. U nás kromě Chvaletic i nové Ledvice či obnovený Prunéřov 2 (tam komín zůstane zvůli blokům 1 a 2, které se neobnovují).01.03.13 - 17:23
130.048-2>Prece udrzba komina nemuze stat tolik..
To byste se divil. Navíc, při zavedení spalin do věží je lepší rozptyl		01.03.13 - 16:49
99.1561Martine, to fakt myslíte vážně?01.03.13 - 14:29
130.048-2> Karel Kovářík: Tušimice jsou pořád na uhlí, plyn se používá jen na zatápění. Komín se zboural, protože spaliny jsou vyvedeny do věží. Na fotce je vidět kouřovod k věži 3. bloku (vodorovná roura v khaki barvě).01.03.13 - 14:23
130.048-2>Týnec: Na snímku je elektrárna tušimická, ale vlaky se vozí uhlí do prunéřovské. Tušimická je zásobována přímo z dolů pásovou dopravou.01.03.13 - 10:12
130.048-2Jo, Battersea je určitě krásná stavba, avšak vezměte též v úvahu, že ta elektrárna (s přibližně polovičním výkonem oproto ETU 2)stála uprostřed města bez jakéhokoliv čištění spalin (tedy, v zájmu objektivity, pár neúspěšných pokusů tam udělali).01.03.13 - 10:11
99.1561Aktuální provoz najdete tady: http://www.pressnitztalbahn.de/press/bahn/bahn.php?id=Bj01.03.13 - 9:11
130.048-2>Astartoth: Co vám na tý elektrárně přijde hnusný? Je po celkové modernizaci, je to momentálně nejúčinnější uhelná elektrárna v tuzemsku a s nejmenšími měrnými emisemi.
>DeltaCZE: Frekvence vlaků se dá spočítat z toho, že momentálně je v Prunéřově v provozu 820MW takže spálí cca 800t uhlí za hodinu. Stačí znát hmotnost vlaku...		01.03.13 - 8:53