:. Projekty
:. Weby
:. Kontakty
:. Sledujte nás
Komentáře uživatele "Lapil":
| Fotka | Zpráva | Datum |
|---|---|---|
| 477.043 | To v těch Rynolticích měli dobovou výzdobu? Vzpomínka pamětníkova: s listopadem 1989 mi souvisí několik osvobozujících zážitků. Jeden překvapivý: teď už MŮŽU mít rád Puškina a spol. Až teď si dokonce uvědomuju: s muzikou, včetně sovětské (Prokofjev, Šostakovič...) jsem takový problém nikdy neměl. | 26.11.18 - 15:50 |
| 131.096-0 + 131.095-2 | Jedna z těch nenápadně dokonalejch. | 25.11.18 - 19:53 |
| 140.079-5 | Jel. V Pardubicích nějakých 15 minut, do Prahy to výrazně nastoupalo skrz jednokolejný provoz kolem Velimi. Tedy jestli je to přímo ten vlak, ta mašina ho vezla několikrát a někdo zmiňoval i osmnáctivozový vlak - dva spřažené spoje pro akutní nedostatek lokomotiv. U minulé fotky toho vlaku jsem se A/ hádal, že mašina měla čtvercová okna, a B/ popisoval, jak se vlaky předjížděly. A někdo mi poslal odkaz na to, jak v oněch dnech mašinky jezdily. Měla by být snadno k nalezení, včetně téhle tu prošly snad tři fotky podobné/této soupravy. P.S. Asi to ten spoj není - když byl v Pardubicích kolem osmé, tak v Havířově musel jet ještě potmě. | 23.11.18 - 11:10 |
| 754.068-5 | Keprt: I to je pravda. Troufnu si ale trvat na privilegovanosti kraje a poukázat na skutečnost, že v privilegovaném kraji vznikla taková hrůza. Trochu spekulace: určitě vím, že za socialismu byl kromě jiného nedostatek oceli, což vyústilo v praktickou nemožnost (snad i zákaz) používání ocelových konstrukcí na ne-halové stavby. To, co vidíme, je ale nejspíš systém KORD Jeseník (https://imaterialyinfo.dumabyt.cz/17/company/26/28/98/product562959_17.html). Není snad rychlejší a obratnější konstrukce, než typová ocelová montovačka. Z toho usuzuju, že úkolem nebylo stavět krásně, ale RYCHLE. Horník zavelí, horník dostane. Mladším připomínám, že v socialismu bylo běžnou odpovědí "máme naplánováno, že to v příští pětiletce naplánujeme". Václav: Je-li to, jak spekuluji, je ta stavba nejspíš v relativně dobrém stavu (pokud do ní neteče a tak), jen ten obvodový plášť vypadá extra ošuntěle, protože se pořádně nedá omítnout ani natřít a výměna je asi dost drahá a komplikovaná požadavkem na větší tloušťku zateplení. A viditelná ocel je, zdá se mi, takhle rezavě natřená. Kromě střešního plechu střechy nástupiště, tam to má nátěr evidentně za sebou. Když o tom přemýšlím, tak fotka je naprosto dokonalá. Takhle VYPADAL socialismus. | 23.11.18 - 11:00 |
| 749.248-1 | "Kapka modré" asi opravdu prospěla. Ta původní verze mi přišla taková ?uřvaná. Na monitoru nastaveném zhruba tak, aby se mi dobře koukalo na word :-). | 23.11.18 - 10:32 |
| 754.068-5 | Skoro bych řekl, že je to naopak všechno jedna epocha, jedině že mašinka je o něco udržovanější a vozy o něco novější, než ten barák. O nástupišti a lávce klidně uvěřím, že jsou součástí rekonstrukce právě s tím barákem. Ale fotka krásně ukazuje úpadek kdysi bohatého až privilegovaného kraje. Vidím dobře, že lávka nese podvěsný jeřáb? | 22.11.18 - 15:34 |
| 754.022-2 | Fotka pěkná a já většinou dám přednost starším vlakům skrz přirozené větrání, jelikož klimatizaci jednoduše nemám rád, ale - ježišmarjá, to je pójezd... (mladší ročníky odkazuji na rusko - český slovník). | 16.11.18 - 15:44 |
| E 499.0042 | Díky vespolek. Asi opravdu nemám ten správný postřeh. | 14.11.18 - 14:48 |
| E 499.0042 | Díky, ale ta to podle mě nebyla. Sice jsem měl na prohlídku tak 3 - 4 vteřiny včetně prvotního leknutí (předjížděla stojící vlak a mezi námi bylo nástupiště), ale jsem si dost jistý, že kulatá okna neměla a navíc - skoro určitě měla na přechodu střecha - stěna větrací otvory. | 14.11.18 - 13:07 |
| E 499.0042 | Buď má/měl Regiojet nějakou akci, nebo mašinový podstav. Už v pondělí ráno - snad z Opavy, příjezd do Prahy před 8:00, jsem žluťáska viděl pro změnu s mašinou od Arrivy; nejspíš bývalá E499.1. Ještě jsem prskal, že ho pouštějí před nás coby rychlejší vlak (Zlínský expres), ale výluka kolem Velimi všechno srovnala do ukázněného zástupu. Sice jsme ho těsně před Libní skoro předjeli, ale do nádraží směl první on. Jak se na téma dispečinku vyjadřoval strojvedoucí railjetu, který to všechno jistil zezadu, netuším, ale přes den asi proběhlo školení. Po osmé večer totiž jede z Prahy "zastávkový rychlík" do Brna a Leoexpres, který má jet před ním, vyrážel až jako druhý. Jak v Kolíně, tak v Přelouči nás zahnali na "vedlejší" kolej, asi že jako kdyby se předjíždělo, ale nepředjíždělo se a brněnský rychlík jel hned dál. Jak bylo v Pardubicích, to už nevím, v Přelouči jsem radši vystoupil. (Kecám, dál jsem nepotřeboval) | 14.11.18 - 12:42 |