:. Projekty
:. Weby
:. Kontakty
:. Sledujte nás
Komentáře uživatele "laminát":
| Fotka | Zpráva | Datum |
|---|---|---|
| 534.0455 | Drahos Svestka: Děkuji i já za pěkný komentář. Jasně, to že je to koncovka, o tom jsem uvažoval, jen mě vrtalo hlavou, že je tak vysoko, tak mě napadlo nějaké další uplatnění... Ovšem to musela být asi petrolejová, nebo spíš olejová čili spíš by měla být ve stanici v lampárně, kde by se o ni možná lépe postarali. Tahle se zřejmě dala použít při vystavení stroje na Lv výkon, jistě tam nevisí náhodou... Jistě, vůbec to není podstatné, jen to dokazuje, že nad pěkným snímkem s velkou vypovídající hodnotou se dá hned zamyslet a snít... Kremák byl tedy zřejmě klatovským kolegou známé 534.0301... Ještě mne napadá dotaz, parní turbínka vedle giesselu má odklopené své čelní kryty vzhůru, je to stav při nějaké údržbě, nebo jen nepořádnost lokomotivní čety? Už jsem to viděl na více snímcích z té doby... | 27.02.12 - 22:57 |
| 534.0455 | Fotka naprosto úžasná, dokumentuje krásnou atmosféru ještě živého parního provozu v menší strojovce. Všude ta nádherná přítomnost starých časů. Zajímavostí je stará (zřejmě správy DR) čtyřosá celokovová zetka v pravé části snímku, též pamětník... Upoutala mne zavěšená lucerna na dřevěném osvětlovacím stožáru (v úrovni střechy budky stroje), k čemupak tam asi sloužila? Na stožáru je pod ní ještě několik jakoby trojúhelníkových držáků, mají s ní něco společného? Točna a rotunda se zřejmě nachází za fotografovými zády, jen mi není jasno, stroj je čelem do vnitrozemí či ku hranicím? | 27.02.12 - 21:37 |
| 813.005-6 + 913.005-5 | Moc hezké! Pěkný motiv, být to u nás motorák v najbrtu, tak by byl snímek příšerně studený a nezajímavý! Takto, v příjemných teplých tónech ze snímku vyzařuje začátek léta. Dotaz: To tam jede tak pomalu, nebo jste si byl jist, že to tak dobře trefíte mezi sloup a keře vpravo? | 16.02.12 - 8:51 |
| TU 47 | Kadlos: Díky za vysvětlení, překvapením je použití dvouramenného vjezd. náv. v místě, kde nic jiného než návěst "stůj" nebo "vjezd odbočkou" postavit nešlo. I v dobách dávných se nešetřilo, klidně by stačilo jednoramenné návěstidlo a rychlostník 40. Dneska by už to bylo přes keře... Josef Kamiš: Dobrý postřeh! (otočení lokomotivy) | 30.01.12 - 23:11 |
| TU 47 | Rabín: Mě přijde, že souprava má pět vozů, čili že za zadním brzdícím vozem už nic není... Ano, vůz Ba/u 622 byl v té době ještě v provozu, souhlasím. | 30.01.12 - 23:07 |
| TU 47 | Opět netradiční místo pořízení záběru. Na první pohled není vůbec jasné, odkud a kam vlak jede? Vjezdové návěstido je na Odbočce Dolní Skrýchov a vlak jede do Hradce, nebo je to výjezd z Hradce a návěstidlo je vjezdové do Hradce? | 30.01.12 - 17:31 |
| TU 47 | Fotografie sice na dnešní požadavky kompozičně trošku špatně výřezem, ale zato vzhledem k době pořízení již vzácná a rozhodně lze z ní dost vyčíst. Mechanická předvěst Odbočky Dolní Skrýchov a absence trolejového vedení ukazuje na dobu, kdy byly v provozu ještě všechny stroje T47.0 z první série. Možná někdo z pamětníků by poznal i o který konkrétní stroj by se mohlo jednat, neboť ten jakýsi dekl či co to je nad větracími síty na střeše možná měly jen některé (???) stroje. Ale možná se mýlím... Otázkou zůstává, kam vlastně má vlak namířeno? Pokud na Novou Bystřici, pak by na předvěsti mohla být i návěst "volno", ale pochopitelně nemusela. Smíšené vlaky na Bystřici jezdily zřejmě jen v létě, čili v zimě by mohl jet pouze vlak Mn. Na "kamenickou" trať zřejmě v té době jezdil klasický Mn, ale z pozdějši doby je zase známo, že jezdil v noci... Každopádně je zde několik otazníků. Fotka rozhodně zajímavá... Rabín: Onen "saský" vůz s peřejkami tam nevidím, pokud je mi známo, jezdily oba pouze v létě na Novou Bystřici. Opět pamětníci možná doplní... NIcKON: Mají pravdu, jedná se o rok 1982, ono ohnivé memento... Josef Chvosta: Obdivuji Váš široký záběr míst, kde jste v té době fotografoval. Záběry někdy až skutečně z míst, kde málokdo fotil. | 30.01.12 - 17:21 |
| 475.179 | Fotka skvělá. Škoda té soupravy, jistě by se více vyjímala na takovém vlaku patrová souprava Bpjo, kterou z nepochopitelných důvodů není na historických vlacích vidět vůbec... Souprava na snímku bohužel opět vypadá jako že "jede všechno co máme", ještě chybí přívěšák od "Hurvínka"... :-))) Tak to máme hytlák od manipuláku, pak rybák, pak sadu osmidvéřáků (ty jediné sem skutečně patří), pak modrý rybák (jakoby OZVD :-)) - proč musí být bufetový vůz modrý? když je to v historické soupravě??? Pak opět několik rybáků, tedy kousek osobáčku spíš z vedlejší trati... Kdy už třeba někoho napadne opět řadit vlaky tak, jak se v provozu skutečně vyskytovaly a ne jen pod heslem "je to všechno starý, tak je to nostalgie". | 20.01.12 - 10:39 |
| 751.109-0 + 751.059-7 | To už je skutečně naprostá nádhera! K takovému výsledku je ovšem zrovna v létě takových dnů s čistým průzračným vzduchem jistě pomálu! Apropós, autor je aviatik? :-))) | 16.01.12 - 17:58 |
| 749.121-0 | Skvělý snímek! Pod sněhem vesnička bez rušivých vlivů moderní doby! Je to foceno ze silnice až nad ostým zákrutem, tam co odbočuje pod silnici polní cesta k zahradám a za zády lehce do kopce je hřbitov? Nebo jiné stanoviště? | 16.01.12 - 15:43 |