..: Komentáře :..


Komentáře uživatele "Jiří Navrátil":

  1 ... 24 25 26 27 28 ... 180      Komentářů na stránku:   
FotkaZprávaDatum
193.747Čobej opět nula bez komentáře?09.02.22 - 22:00
451.092-1Pěkný žlutý proužek ;)08.02.22 - 11:10
362.001-0 + 362.175-2Matyáš Brůžek: Ale tak nedodržení poměru 3:2 podle mě ničemu nevadí, pokud to kompozice fotky vyžaduje :)06.02.22 - 22:18
193.963-6Během jara 2021 se místo bastardů na Slováckých expresech objevily čerstvě zapůjčené vectrony. První týdny jezdili ještě bez polepu, což zpětně hodnotím aspoň jako malé zpestření oproti polepům, které se na nich objevily následně.

Kvůli omezené kapacitě trati z důvodu stavebních prací v žst. Pardubice a v úseku Brandýs n.O. - Ústí n.O. jezdil R 887 spojený s Ex 125 „Valašský Expres“, zde s 350.003 uprostřed soupravy.		06.02.22 - 22:14
362.001-0 + 362.175-2Pěkné to máš, ale neměl bys trochu více místa za vlakem?06.02.22 - 16:54
150.209-5Řada 150.2 se už od nového GVD neměla na Hradečany vůbec podívat, ale skutečnost je jiná a některé dny jsou v oběhu nasazeny i 3 krysy najednou. Jen škoda, že mají všechny identický lak a to včetně tohoto posledního zástupce klasického polomáčeného nátěru.

Uvidíme, jak dlouho budou ještě v provozu, aktuálně jsou tuším minimáně 2 kusy nenávratně vyřazené, třeba někdo znalejší doplní...		06.02.22 - 14:21
753.728-5Trojice remotorozovaných brejlovců společnosti OKD/AWT/PKP Cargo projíždí po Branickém mostě, lidově též zvaném "MOSTEM INTELIGENCE" podle toho, že na jeho stavbě v letech 1949 - 1955 pracovala nedobrovolně tehdejší inteligence složená z lákařů, právníků apod.
Betonový obloukový most má 15 polí s rozpětím 53,5 metru a celkovou délku 948 m, šířku 14 m a výšku 19 m nad hladinou Vltavy a byl budován jako dvoukolejný.
Do provozu se dostal až v roce 1964 jako součást tzn. jižní nákladní spojky a to pouze jako jednokolejný, což zůstalo až do dnešních dnů. Jeho zdvoukolejnění je v plánu v souvislosti s možnou odklonovou vozbou při přestavbě mostu na Výtoni (Smíchov - Vyšehrad). Druhým možným důvodem zdvoukolejnění by bylo možné zapojení VRT směr Beroun právě do těchto míst.		06.02.22 - 11:40
388.213-1To za vlakem by klidně řepka mohla být, alespoň podle odstínu listu.05.02.22 - 17:00
140.789 EBS + 140.772 EBSPěkné mašinky, nebyla by k nim nějaká info, zda jsou třeba ještě v provozu a v jakém počtu? POočítám že DB už je dávno neprovozuje...02.02.22 - 22:42
854.017-1Tehdejší typická sestava spěšného vlaku projíždí na podzim 2015 čerstvě revitalizovanou tratí Jaroměř - Trutnov, zde konkrétně úsekem Velké Svatoňovice - Suchovršice, kde byla na nově položeném svršku zvýšena traťová rychlost z 65 na 80 km/h.

Zajímavostí je domeček zřejmě bývalého vechtru, u kterého stojí velký stříbrný smrk s posedem sloužícím jako oblíbené stanoviště fotografů železnice https://www.zelpage.cz/fotogalerie/motorove-lokomotivy/754/7542214.html		02.02.22 - 13:43