..: Komentáře :..


Komentáře uživatele "Keprt":

  1 ... 24 25 26 27 28 ... 143      Komentářů na stránku:   
FotkaZprávaDatum
750.308-9Rubmgaakutkt: nejsem odborník na zubačky, ale mám pocit, že u těchto "ne zas tak strmých zubaček" nebylo motivací ke zřízení ozubnice "aby tam ten vlak vyjel", ale "aby nesjel nekontrolovaně dolů". Ostatně když se tam pak postupně zaváděl adhezní provoz, řešila se opatření na straně brzdy, nikoliv trakce.07.08.16 - 12:56
KDŽ č. 1Paráda.

Dovolím si dotaz - jaká byla intenzita provozu na haldu? Děkuji.		07.08.16 - 8:39
810.231-1Rabín: fialová+zelená, to je takové devadesátkové retro, ještě by posádky mohla fasovat dobové šusťáky s touto kombinací. Nic ve zlém, jistě to bude zpestření na kolejích.27.07.16 - 20:31
240.118-0ZSSK Cargo takto svoje laminátky běžně lakuje.22.07.16 - 23:31
751.109-0Nikolaj Šeršeň: děkuji. Kdybych si myslel, že na obrázku je manipulák, neptal bych se, zda tam jezdí ;-)20.07.16 - 22:01
751.109-0Pěkné; jezdí tam ještě Mn? Děkuji.20.07.16 - 14:53
2016.921FK: Před rozpadem federace tudy nákladních vlaků (i nePLM) jezdilo požehnaně. Třeba je toto vlaštovka příznivějších časů příštích pro tuto trať.11.07.16 - 21:08
162.114-3K těm hypotetickým rychlíkům z Brna pod sjezdovku bych doplnil ještě dotaz na délku staničních kolejí na diskutované trati.. No a možná nejdůležitější dotaz míří spíš někam do sociologie - jako student jsem párkrát byl na lyžích pomocí VHD - s běžkama OK, ale sjezdovky? Jako student OK, ale s rodinou? Neboli - jak vekou lyžařskou frekvenci lze čekat z Brna/Olomouce do Koutů? Nehovoře o tom, že být brňák, tak mířím na lyže spíš na jih.07.07.16 - 14:05
ES 499.1001Škoda, že někdo před šedesáti lety nevytesal do kamene, jak začínaly M 262. Jak ti mistři z parních lokomotiv nerozuměli elektrickému přenosu, jak těm motorákům věštili 10 let provozu.06.07.16 - 22:05
162.114-3JiP: doporučuju aktuální číslo železničního magazínu, kde je popsán celý tento "projekt". Velmi trudné čtení.06.07.16 - 21:58