:. Projekty
:. Weby
:. Kontakty
:. Sledujte nás
Komentáře uživatele "Rabín":
| Fotka | Zpráva | Datum |
|---|---|---|
| 150.517-1 | Jindro, slovenské šestikoláky bývají poměrně často k vidění v kolínském ranžíru. Spíš bych si ale myslel, že je má najatý nějaký český (nebo polský) soukromý subjekt. Majitel lokomotivy a dopravce vlaku se nemusí nutně shodovat. | 07.11.19 - 7:57 |
| linka č. 91 | Libore, nebylo to točené pivo spíš vlevo? U sv. Tomáše :)? | 06.11.19 - 12:50 |
| 315.0517 | Ad foto: domnívám se, že v žst. Kolín ve chvíli dlouhé expozice svítily reflektory na osvětlovacích stožárech, které napomohly násvitu - viz stín hrazdy TV na střeše honeckera za lokomotivou na straně odvrácené od slunce. Fotka moc pěkná. Lokomotiva je to vůbec zajímavá: registrovaná v Polsku má VKM firmy Slovenská železničná dopravná spoločnosť, a.s. (PL-SZDS), ale přitom nese reklamu ostravské firmy Cargo Motion, která ji má patrně pronajatou :). Nelze vyloučit ani nějaké kapitálové propojení těch dvou dopravců... | 05.11.19 - 20:15 |
| 8038+8021 | Láďa Mlynařík: v posledních týdnech se dokonce několik již odstavených T6 vrátilo do pravidelného provozu vzhledem k nedostatku vozů. Ale i tak jich je v provozu už jen něco kolem 30 kusů. | 05.11.19 - 13:39 |
| 8038+8021 | V té době už byly "cedulové" pouze tyto "tyristoráky". Protože z tohoto místa denně ráno vyrážím do práce, tak jsem s nimi občas jezdil a pokaždé mi udělaly radost. Pak se místo nich stále častěji objevovaly T3M2DVC s tlačítkovými dveřmi a "digitálním" číslem linky, ale stále s klasickými laminátovými sedadly. I z těch mívám dodnes radost :) | 05.11.19 - 8:25 |
| 945.103-0 | Opravdu tam bylo takto řvavě žluté listí...? | 04.11.19 - 14:30 |
| T2R 19 + 18 | NIcKON: ano. Nyní jsou na opravě a renovaci v Ostravě a po jejím dokončení budou jezdit v Praze na nostalgické lince 23. | 31.10.19 - 14:45 |
| 51 | Historická tramvaj v SF je tažena lanem (cable car), které je pro danou trasu poháněno z centrální pohonné stanice a prochází v kanálu mezi kolejnicemi. Zastavení vozu v zastávce nebo na křižovatce je řešeno odpojením vozu od lana uvolněním a nadzvednutím kleštiny řidičem. Podobně jsou řešena křížení tras anebo přechod mezi odděleně poháněnými úseky - vůz, jehož lano prochází jako spodní, se odpojí, kleštinu zvedne a projede přes křížení nebo krátký nepoháněný úsek setrvačností. Osvětlení vozu je napájeno z baterií. | 31.10.19 - 14:37 |
| 2TE116UM-10 | Hodně pěkné místo, i na videozáběr. Bylo by možné vložit souřadnice? | 24.10.19 - 22:40 |
| 418.312 | Podle článku v "Eisenbahn Österreich" by si MÁV Start měla pro provoz na této trati najmout od ÖBB nadbytečné motorové vozy řady 5047. Takže brzký konec toho vpředu i toho vzadu. Zda bude jednoho nebo druhého nějaká velká škoda ponechám na úsudku čtenáře... | 24.10.19 - 21:15 |