:. Projects
:. Websites
:. Contacts
:. Sledujte nás
Komentáře uživatele "(gp)":
| Fotka | Zpráva | Datum |
|---|---|---|
| T 478.2069 | Trakia: eště že Tě nevrací do dětství někoho jinýho. | 18.09.17 - 14:32 |
| 753.762-4 + 753.775-6 | Rabín: a přesně ze stejnýho důvodu měla reléovka kromě svícení DEN/NOC plombovanej přepínač ZATEMNĚNÍ. Ve skutečnosti dá docela dost práce svítit na mašinfíru, kterej je furt stejně vysoko, furt plusminus metr v ose koleje a nejede víc než stodvacet, aspoň 12 vteřin, aby stíhal kontrolovat budíky. Představa, že se na tu lampu trefí pilot, kterýmu nedržej koleje ani směr ani výšku kam to svítí, letí nejmíň třikrát rychleji, o počtu budíků, který musí hlídat ani nemluvě, je fakt naivní. | 16.09.17 - 0:17 |
| 708.701-8 | Super! Lokotraktor! | 15.09.17 - 23:20 |
| ST44-1215 | Krása! Mimochodem, zeleným aktivistům úplně stačí, když se železnice skutečně stará o řádný stav štěrkového lože a nepředstírá to tak, že celý vůkol postříká atrazínem (k čemuž by se, dle osobního sdělení nejmenovaného drážního ekologa, někteří traťováci rádi vrátili). Jinak je to aktivistům jedno, voni totiž vědí, že přes veškerý kecy o aktivistech a snahu utěsňovat polámaný břity klapek sypáků a zavírat substrát pod střechu nebo aspoň pod igelit si za sebou každej vlak na koleje natáhne když už ne splavenou hlínu z pole, tak aspoň trochu nějakýho smetí a ta travička nebo kdovíco tam stejně vyroste. No, on takovej šotomanagement, kdy se podél trati tolerují toliko zdobná křoviska a všechno ostatní se poseká mačetou a zanechá na místě včetně šotomrtvol (taky nemusíte pro každýho ze stromu na hlavu padlýho volat sanitku, že), má na osídlení hmyzem velmi příznivý vliv. | 14.09.17 - 14:06 |
| 810.450 | No, daný a neměnný význam. Narodil jsem se kousek od hraničního přechodu. Od tý doby už se tam vystřídaly celníci čtyř různých států, pět infrastruktur a asi sedm různých držitelů strojů. A to nejsem tak starej. Krom toho, nadimenzovat číslování lokomotiv tak, že na jednoho Evropana přijde dvanáct čísel, to je fakt šotosen. | 14.09.17 - 13:33 |
| 753.762-4 + 753.775-6 | Chary: v Rusku sice víc sněží, ale důvod, proč je stínítko dlouhé a rozšiřuje se, není sníh, ale ranní a večerní sluníčko. Nebezpečí, že se sluneční světlo odrazí a na návěstidle (ty kšilty jsou stejný) vyrobí falešný volnoznak, nebo na výstražníku přesvítí blikající červenou, je strašákem mnoha generací zabezpečováků. Zkuste si vyfotit návěstidlo s bleskem a uvidíte, jak se najednou rozsvítí.Taky je trochu rozdíl mezi světlem u přechodu, který musí být vidět na druhou stranu ulice a v návěstidle, kde to je 200 m za střední mlhy. JvS: ty tři metry jsou ve skutečnosti 750 mm. Chuděry holky!:--) | 14.09.17 - 13:12 |
| 810.450 | M474: ono se kromě počátečního 95 na 90 (což by kontrolní číslici změnilo) změní i pátá číslice tak, aby kontrolní číslice zůstala stejná. Změna páté číslice nevadí, protože ta stejně nic důležitého neznamená. Ve skutečnosti jediná číslice, která má neměnný a léty prověřený význam, je ta kontrolní. Jenže agenti písmomalířské a tabulkolijecké lobby, zejména ing. Kryšpín, zaseli a nechali pevně zakořenit víru, že ta čísla mají něco znamenat, což už skoro sto let přináší chytřejším dětem krásný pocit, že znají něco skoro jako státní tajemství. | 13.09.17 - 16:51 |
| 810.368-1 | Ta fotka je moc pěkná. Ale ten nátěr byla jen taková epizoda mezi višňovou červení a Najbrtem. | 12.09.17 - 12:03 |
| 464.102 | Já bych řekl, že otázka historické věrnosti je v případě vlaku nad řekou čistě akademická. | 10.09.17 - 17:08 |
| Courák | A, Západní expres! | 08.09.17 - 13:31 |