:. Projekty
:. Strony internetowe
:. Kontakty
:. Sledujte nás
Komentáře uživatele "Dobromil Retych":
| Fotka | Zpráva | Datum |
|---|---|---|
| BN 30R (40102/1961) | Přídavná kola mají průměr (s novou pryží) 80 mm, při opotřebení na průměr 73 mm je nutná jejich demontáž a navaření a přesoustružení nové pryžové obruče. V provozu musí být poloha přídavného kola nastavena tak, aby jeho horní hrana byla vzdálena 1±0,2 mm od nejvyššího bodu nákolku hnacího kola, k němuž přináleží. Při průjezdu výhybkou jsou tato přídavná kola zdvižena poměrně komplikovaným elektrohydraulickým zařízením, jehož popis by značně přesáhl rámec příspěvku - snad jen zajímavost - elektrická energie potřebná k jeho provozu je generována solárními články. Proto tyto bezesporu zajímavé lokomotivy jsou v noci odsouzeny k provozu pouze na mezivýhybkových úsecích (= unterweiche Bereich), nicméně naši vědci již testují nově vyvinuté lunární články, které by měly tuto nepříjemnou vlastnost lokomotivy odstranit. | 26.08.08 - 10:25 |
| BN 30R (40102/1961) | doktor: Tyto lokomotivy byly určeny pro provoz na kostrbatých polních a lomových drahách, jejichž stav byl a je diametrálně odlišný od drah veřejných a kde vlivem kostrbatosti docházelo k častým vyšinutím vozidel. Nebyl problém nakolejit třebas vozíky s rašelinou, či vysypat cihlářskou hlínu vedle trati, problémem však bylo (a je) nakolejení několikatunové lokomotivy. Proto konstruktéři salzburské firmy Rosenduft&Romamoll přišli již ve 20. letech minulého století s originelním řešením. Tímto je přidání dalších čtyř kol s gumovými obručemi s válcovým povrchem a s velice krátkou svislou osou v místě hnacích kol tak, že tato přídavná kola se odvalují (s určitou vůlí) po vnitřních stranách hlav kolejnic! Originální název tohoto uspořádání pojezdu zní die Doppelgleitbahn = dvojité vedení a při jeho užití lze sledovat tzv. Dopplerův efekt. Doufám, že příště Mr.Datel zašle snímek, na němž bude možné toto uspořádání pojezdu demonstrovat a také oživí scenerii nějakým tím človíčkem! | 26.08.08 - 9:12 |
| 754.066-9 + 754.063-6 | jax: je to prostě navážení lokomotiv za výluku, která vypukne (už vypukla) | 25.08.08 - 21:40 |
| 230.054-9 + 230.059-8 | Jaroslav Hašek: Osudy dobrého vojáka Švejka za světové války I. kniha - V zázemí, 11. kapitola - Švejk jede s polím kurátem sloužit polní mši Oltář skládal se ze tří dílů, opatřených hodné falešným pozlátkem, jako celá sláva církve svaté. ................................... Opatřen řvavými barvami, vypadal zdáli jako barevné tabule určené pro zkoumání daltonistů na železné dráze. ................................... Zdálky však to všechno splývalo a činilo dojem, že vlak vjíždí do nádraží. Vašku, promiň... | 21.08.08 - 19:07 |
| 810.410-1 | No, a právě tyto drobné nuance vedly k tomu, že mě u původní fotky zaujala jen autorova poznámka, že na obzoru je "Pálavské souvrší" :-))))) | 20.08.08 - 12:20 |
| 810.410-1 | Zajímaly by mě ty nuance, a taky kterého správce ruka dovedla fotku technickobarevně k dokonalosti. Paměť opravdu nemám už nejlepší, to víš, chlapče, léta se hlásí neúprosně ;-) | 20.08.08 - 11:50 |
| 810.410-1 | Miškin: Za toho blbce se nezlob, pokus o humor nevyšel, no! Předešlá fotka (asi stejná) nestála za nic právě pro zvolený formát, teď je to bez balastu a daleko lepší! | 20.08.08 - 11:25 |
| 810.410-1 | Miškin: Možná jsi blbec s duševní poruchou, nicméně velice podobná fotografie stejného autora tu asi před týdnem byla, měla jiný formát a kompozičně nestála za nic, nyní je z ní udělána nudle a je to dobré. I přes pokročilou sklerozu si ji pamatuji pro autorem pěkné označení kopců na obzoru - "Pálavské souvrší" :-))) - vzhledem k autorovu původu budiž mu odpuštěno! | 20.08.08 - 10:50 |
| 240.010-9 + 240 | Payus: Laminátka je nejhezčí u nás vyrobená poválečná lokomotiva ;-)(ale s tím, samozřejmě, nemusíš souhlasit) | 16.08.08 - 12:04 |
| 350.003-0 | Ďuro, aj svätobrána sa Ti páči? | 10.08.08 - 10:46 |