:. Projekte
:. Webseiten
:. Kontakte
:. Sledujte nás
Komentáře uživatele "M 474 003":
| Fotka | Zpráva | Datum |
|---|---|---|
| 210.045-1 | Trakia: Když si přineseš vlastní lanka a nářadí, tak se to možná povede. | 04.06.16 - 14:29 |
| 210.045-1 | A co tam tedy dát??? Žraloka? 3vozovou 560 až nebude u Brna potřeba? Sysla? S Žehličkou by asi nekomunikoval. Já bych to viděl na 2 vozového RegioPantera. | 04.06.16 - 13:36 |
| 560.006-9 + 560.005-1 | Jaksi jste zapomněli, proč a kdy byl tento stroj vytvořen. Y mají stejné schody a nikdo to neřeší. A od kdy mají 560 odporovou regulaci, to jsem si nikdy nevšiml. To co vidíte na střeše jsou odporníky elektrodynamické brzdy, protože v době vzniku nebylo vhodné soustrojí pro přenos energie zpátky do troleje, při střídavé soustavě, a stejně by tam odporníky musely být, pro případ výpadku sítě. Bylo to snad druhé vozidlo na světě s tyristorovou regulací, pravda fázovou a pro větší výkony nevhodnou ale bylo. To jak v současné době vypadají mají na vině cestující, průvodčí, kteří jim vše tolerují a neschopní údržbáři. Vždy jsem raději jezdil touhle soupravou, nebo 460, rozjezd raketový, sedadla pohodlná a zvuk nádherný, než se drncat v 451 nebo v klasické soupravě s Bai Smíchov 1960, které tehdy jezdily. | 04.06.16 - 11:56 |
| 754.049-5 | Je to Škodovka, Žigul má motor vepředu a s takovýmhle přívěsem by měl problém. | 30.05.16 - 17:07 |
| 451.080-6 | Keprt Jestli to nebude tím, že většina kaštanů jezdí rychlíkama. Já si tedy ráno nesednu, ani do jedničky, a pokud jedu v neděli, tak taky ne, protože jede CityElefant. Kralupská trať je nejhorší na návaly, ono je to totiž tak, z City Elefantů lze řadit buď 3 nebo 6ti vozové soupravy, 3 je málo 6 je moc, takže 3, ať kaštani stojí, oni přece zaplatili, tak co se starat dál. 2 RegioPantery by byly pro Kralupy tak akorát. Nástupiště jsou na 6 vozů. A navíc mají rychlejší výměnu cestujících. | 30.05.16 - 17:02 |
| 451.080-6 | ČD by mohly poslední kusy prodat zkušebně elektronických přístrojů k provádění otřesových zkoušek. Jsem zvědavý na rekounstruované Btmo. Neví tady někdo, proč Praha nedostane RegioPantery? | 30.05.16 - 9:45 |
| M 260.001 | Proti té rekonstrukci nic nemám, trapné je, že pokud by se do příslušného místa připojilo 943 tak to bude spolupracovat. Pro účely pro které byl vůz rekoustruován to takhle stačí. | 29.05.16 - 15:44 |
| T 478.3101 | Anděl na horách v nich jel, ale jinak jsou to vagony poněkud nešťastné. Byly určeny pro vozy M 284, které nikdy postatně nezasáhly do provozu. Ale pro problémy s topením nikdy nejezdily s motorovými vozy, naštěstí parní topení bylo myšlené tak, že mohly topit i na páru z lokomotivy. Vznikaly tak podivné soupravy, kdy parní lokomotiva táhla přívěsy pro motorový vůz. Je divné, že nedostaly zelený nátěr. Ale zase nebyly univerzální, nešlo je zařadit mezi normální vozy, protože měly jiný přechod. Pamatuju je na vlacích Nymburk-Rumburk. | 29.05.16 - 14:06 |
| M 260.001 | Jenomže on nerezavěl, CityElefant taky nezrezaví.... Nejásejte, uvnitř je všechno jinak než u originálu, včetně počítačů. Motory jsou myslím CAT. Původní planetovou převodovku to taky nemá. | 29.05.16 - 9:19 |
| 1216.237-8 | 17tá kolej je tady: 50.0587714N, 14.4090103E Takže do Zababova se jezdí autobusem. | 25.05.16 - 13:50 |