:. Projekty
:. Weby
:. Kontakty
:. Sledujte nás
Komentáře uživatele "Chary":
| Fotka | Zpráva | Datum |
|---|---|---|
| 123.014-3 | Šepli, teď nevím, jestli jsi to, co topič napsal, pochopil správně nebo... Že tě zaujala jen ta poslední derniéra? Snad tedy nejsem v minoritní menšině a to, co tam topič napsal, chápu správně. Nerad bych byl jediněčně unikátní v tom, že bych snad jen na krátký okamžik poukázal na to klíčové slovo, pleonasmus. On totiž ten výraz není notoricky známý všem, pokud to stručně shrnu, tyto skupiny slov, to jsou skutečná fakta. Avšak musel bych do zdi tlouci sevřenou pěstí, abych dosáhl perfektní dokonalosti. Ono totiž práce s jazykem, někdy to má takové magické kouzlo. Ale některé komentáře, ty bych si snad dal na památku do zasklené vitríny. | 15.07.18 - 23:16 |
| 123.014-3 | Já bych zkusil připomenout flašku (zde očividně do „V“), soudek a zde tedy opět spíš podušku. Objektiv neznám, jeho parametry tím tedy ne, editaci také ne, ale důvodů, proč může být komín relativně blízko středu celkem rovně a sloupy docela na kraji celkem nakřivo, je víc. | 13.07.18 - 11:33 |
| T 478.2069 + 721.113-9 + 720.099-1 | Přezdívka pro lokomotivu T 478.1 (a později též pro T 478.2) vznikla v Praze. Když tam bylo přiděleno prvních pět kusů z ověřovací série na zkoušky (čísla 003-007), jezdili na nich jen ostřílení a zkušení strojvůdci. Motor lokomotivy je velmi hlučný. Ačkoliv je jinak obsluha čistší, neboť se nepracuje s uhlím, strojvůdci bývají po směně mírně nahluchlí. Musí zvyšovat hlas a křičet, když s někým v depu mluví. Jen si to představte. Tito halekající hluční strojvůdci pak byli známí jako „bardi“. Právě z toho potom vznikla i přezdívka pro tu lokomotivu. Dělala ze strojvedoucích bardy, začli jí říkat bardotka. Od té doby se též někomu zkušenému po vzoru těch strojvůdců říká uznale „bard“. | 12.07.18 - 20:00 |
| 750.061-4 + 750.252-9 | Možný to je, to se mi stává celkem dost často poslední dobou, že někam jedu a pak jsem přes kopec od dalšího fotografa. Že by mi začal odcházet monitor? Je to takhle lepší? | 11.07.18 - 17:09 |
| 750.061-4 + 750.252-9 | Zajisté jste si všimli, že železnice kypí životem, jak v říši zvířat (siderodromoanimalia), tak rostlin (siderodromoplantae). Kdo by si nevzpomenul na banán, pomeranč, krysu, prase, čmeláka, kocoura, albatrose, krokodýla, migrujícího taura a v neposlední řadě jednoho z nejnovějších přírůstků, bizona. Zde vidíte brejlovce cibulového (Naja cheekaadeensis cifra v. alliuma), vyhřívajícího se v ranním slunci. Tento plaz rád vyhledává slunné louky. Velmi často ho lze zahlédnout v oblasti Českolipska, rád se doplazí až pod vrch Tlustec, kde vyvrhne obsah svých útrob a potom se plazí zpět do podmokelské oblasti. | 10.07.18 - 23:17 |
| 150.514 | To, čemu já pracovně říkám nejvyšší léto, jsou týdny okolo letního slunovratu. Slunce vychází hodně na severovýchodě a zapadá hodně na severozápadě. Nejen, že se dá fotit dlouho, až do osmé hodiny večerní s celkem uspokojivou sílou slunečního svitu, ale ten především směřuje z úhlů, které jsou po zbytek roku už nedostupné. Jedním z míst, kde se toho dá využít, je úsek z Kolína do Velkého Oseka, kde vede trať víceméně severojižním směrem (s mírným sklonem k západu), a v extrémních polohách dne se dají fotit nasvícené vlaky jedoucí na sever. | 04.07.18 - 23:27 |
| 750.277-6 + 750.326-1 + 742.377-5 | Natáčení slunečnic. Krátká verze: Natáčejí se ještě nerozkvetlá poupata, aby nabrala co nejvíce energie fotosyntézou. Přes den sledují slunce a v noci se přetočí zase zpět k východu. Rozkvetlé květy však už směřují k východu, aby co nejdříve oschla případná ranní rosa, což zabraňuje vzniku plísní. Zároveň potom nejsou vystaveny plnému polednímu slunci, což chrání pyl a pomáhá udržovat jeho kvalitu. Tolik výcuc z dlouhé verze. Dlouhá verze: https://www.prirodovedci.cz/zeptejte-se-prirodovedcu/403 | 04.07.18 - 21:24 |
| 365.001-7 + 783.001-1 | Dvě jedničky na vlaku, kdo by to nebral. Ale jaké jedničky! Zřejmě dvě nejexotičtější řady na naší síti. Dieselhydraulický šestikolák a vlastně belgické eso, dovezené, předělané a počeštěné. Za ovládacími prvky stroje mistr volantu Jan Kužílek. | 04.07.18 - 21:00 |
| 750.277-6 + 750.326-1 + 742.377-5 | Letní prázdniny bývají pro fotografy z oblasti Polabí a Českého ráje zajímavé z několika důvodů. Jedním z nich je šance, že s ohledem na výlukovou činnost budou zavedeny odklony nákladních vlaků na tratích, kde je jinak nákladní doprava řídká až vzácná. Kromě tratí 071 (v úseku Mladá Boleslav - Všetaty) a 063 a 064 (trasa Mladá Boleslav město - Dolní Bousov - Bakov n. Jizerou - Mladá Boleslav hl. n.) je celkem pěknou odklonovou záležitostí vozba vlaků z Turnova do Nymburka přes Jičín. Tato trať, přes svou relativní nezáživnost danou poněkud velmi rovinatou povahou krajiny, dovede nabídnout zajímavé pohledy. Díky ještě poměrně hodně vysokému létu je možné zachytit vlak 62403 doslova pár okamžiků před osmou hodinou večerní medových paprscích zapadajícího slunce. | 04.07.18 - 12:39 |
| T 435.003 | Při tradiční události s názvem „Jede, jede mašinka“ se souprava hektora s dvěma balmy několikrát otočila na úseku Pečky - Plaňany. Zde je zachycena při příjezdu do zastávky Chotutice. Tyrkysová konstrukce za vlakem je most přes říčku Výrovku, která byla prostředníkem zničující povodně právě přesně před pěti lety, počátkem června roku 2013. Tehdy se nad Kouřimí vlivem intenzivních dešťů protrhla hráz (dnes již bývalého) rybníka Strašík a následná záplavová vlna poškodila nejen trať, která vede z velké části právě podél potoka, ale dostala se prostřednictvím mlýnského náhonu až do místní části Bačov, což je stará část Peček nedaleko centra, kde by povodeň býval nikdo nečekal. | 06.06.18 - 23:18 |