| Fotka | Zpráva | Datum |
| Meridian M7DD | Také si marně lámu hlavu, jaký smysl měl vývoj patrové elektrické jednotky s hnacím vozem s pár sedadly. Navíc se obávám, že prostor pro cestující v tomto voze bude útočiště různých nekalých živlů. Je to pěkně oddělené od ostatní soupravy a průvodčí nebo revizoři se budou bát tam chodit. Nebylo by jednodušší a levnější použít patrovou netrakční jednotku push-pull, kterou už Belgičani mají, a dát k ní modernější běžnou a osvědčenou lokomotivu (např. Traxx nové generace, Vectron)...? | 05.08.19 - 8:23 |
| T 679.019 | Paráda. Škoda, že to není zvukové :). Představuji si to zaburácení při startu a zvonivý zvuk volnoběhu, zatímco okolní hory se otřásají... | 30.07.19 - 10:30 |
| Ge 6/6 II 703 RhB | Jindro a Libore, mohli jsme se tam dostat již v roce 1990. A to jsme ještě relativně mladí byli :) | 29.07.19 - 22:04 |
| 714.231-8 | Až bude do Rakovníka jezdit Arriva, tak na tento výkon určitě zbudou 854 s těmi útulnými přívěsy :) | 24.07.19 - 22:48 |
| 372.012-5 | Pokud tyto elegantní mosty nahradily starší (nízké) mosty, pak bych věřil, že byly postaveny až v 50. letech v rámci předelektrizačních úprav; ve 30. nebo 40. letech by k tomu nebyl pádný důvod. Jsou (byly) na této trati ještě další takové mosty nebo tam byly jen tyto dva? | 20.07.19 - 20:09 |
| 714.217-7 | Díky za mínusy. | 11.07.19 - 17:57 |
| T 435.0108 | Snad odvoz dětí třeba z Kolína nebo Nymburka na letní tábor někam do Pojizeří...? | 11.07.19 - 14:39 |
| 714.217-7 | Symbolicky větratelné vozy, koženková sedadla, nemalá spotřeba nafty... aneb regionální doprava hodná 21. století. | 11.07.19 - 10:13 |
| 754.048-7 | Lehká mlha nad vodou tomu dává kouzlo příjemného letního rána. Za hodinu až dvě letní vedro veškerou atmosféru tvrdě potře. Dávám 5* | 11.07.19 - 10:11 |
| M 286.1008 | Tak proto byla na Posázavském motoráčku 740.692 a asi bylo hloupé na Podlipanský vypravit 810 :) | 03.07.19 - 9:27 |