:. Projekty
:. Weby
:. Kontakty
:. Sledujte nás
Komentáře uživatele "M 474 003":
| Fotka | Zpráva | Datum |
|---|---|---|
| 810.174-3 | To se jenom zdá, všech 5 kaštanů se přemístilo na osluněnou stranu. Telefonní číslo na tu slečnu uprostřed by nebylo? | 11.02.16 - 18:24 |
| 661.106-5 | Vzhledem k tomu, kolik vlaků v nezávislé trakci jezdí pod trolejí, nemusí to být s následujícím vlakem tak horké. | 09.02.16 - 19:56 |
| 661.106-5 | Honza-Tak to jsi nebyl v 50tých letech v okolí Ostravy, já taky ne. | 09.02.16 - 15:59 |
| 810.418-4 | A já jsem si zase vybavil, jak jsem se šroubovákem a žárovkou připojenou na 2 drátech opravil téměř každou poruchu, a to i na silnici bez odtahu do servisu. | 09.02.16 - 15:57 |
| 556.036-2 | Bez sloupků to tenkrát nešlo, dveřmi vzdálenějšími od oddílu pro kaštany se dalo lehátko snadno dostat. Kvůli snadné manipulaci mají tyhle vozy WC a umývárnu na opačné straně nástupního prostoru. V dobách míru byly samozřejmě určené pro příměstskou dopravu, ale ucelené soupravy z nich jezdily málokde, většinou byly řazené spolu se čtyřdveřovými oddílovými i velkoprostorovými vozy podobné konstrukce. Kde si vzpomínám na ucelenou soupravu, tak to bylo Ústí nad Orlicí-Letohrad, kde jezdily s Žehličkami na obou koncích, pak Praha Bubny-Kladno-Kralupy s hladkým dvounápravovým služebním vozem-Rybákem. Dnes by se vozy s podobným uspořádáním a rozměry v modernějším provedení hodily, zvlášť tam kde jezdí 714 a 010. | 09.02.16 - 15:44 |
| 451.080-6 | Jak dlouho ještě??? | 09.02.16 - 11:49 |
| 556.036-2 | Tak já pravidelný provoz Rybáků pamatuju, modrý nebyl žádný. Zato modré byly jídelní, lůžkové, patrové jednodílné a některé poštovní vozy. Tak pokud si někdo svépomocí udělal v Rybáku hospodu, tak je modrá barva jedině správná. Červené jídelní vozy byly na soupravách z NDR a taky samozřejmě modely MITROPA. Pokud by neexistoval Najbrt, tak modrou barvu nikdo řešit nebude. Červených/krémových jídelních vozů měly ČSD několik, můžete hádat, které to byly. | 09.02.16 - 11:43 |
| 810.487-9 | Mně to bylo hned divné, že by se ČD obtěžovaly tahat a objíždět přívěs, to ať radši kaštani stojí. | 26.01.16 - 14:02 |
| 451.080-6/451.091-3 | Ty hodiny jsou napojené na jednu ústřednu a dostávají impulsy každou minutu, jednu minutu kladný, a druhou záporný, takže pokud se někomu podařilo přehodit drátky, tak potom ty hodiny se buď o minutu pozdí nebo předchází, druhá možnost je, že se autorovi podařilo zmáčknout spoušť, zrovna v době impulsu, ty hodiny mohou mít různou reakční dobu, vzhledem k teplotě a promazanosti. Tunely se dělaly někdy v roce 1973 až 1985, bylo s tím dost práce, nepřipadá mi, že by měly malý profil. Zatím mají slovo ochránci přírody, je tam populace vzácných netopýrů. | 26.01.16 - 13:38 |
| T 478.3161 | Má naftový agregát ze zrušeného 010. | 15.01.16 - 17:02 |