..: Komentáře :..


Komentáře uživatele "Rabín":

  1 ... 31 32 33 34 35 ... 235      Komentářů na stránku:   
FotkaZprávaDatum
E 94.114Ladislav Budín: jsou tak dobrý, že některý slouží Rakušákům dodnes! Např. 1020.44, patřící společnosti Pro-Lok GmbH (VKM: A-PLOK) příležitostně pomáhá svým o dost mladším kolegyním vozit do kopce kontejnerové vlaky společnosti Metrans coby postrk z Lince do Summerau!10.05.19 - 8:40
E 94.114Paráda. Po záboru pohraničí v roce 1938 Říšská dráha projektovala prodloužit elektrifikaci z Lubawky přes Trutnov až do Svobody nad Úpou. Koukám, že přitom zvládli zmáknout i Královec - Žacléř a nasadit tam své nejmodernější lokomotivy :)))06.05.19 - 13:26
T 478.1210:) Potrestat fíru! Zastavil svévolně na trati, opustil stroj (doufejme, že jej řádně zajistil) a šel si to vyfotit... :)05.05.19 - 20:48
751.057-1 + 751.059-7Trakia, JB: nová trať Brno - Německý (Havlíčkův) Brod se projektovala již ve 2. polovině 30. let jako jedna z přípravných prací tehdejšího Československa na válku - spolu s opevněním republiky. Do začátku války se toho moc nestihlo, i když byly v říjnu 1938 na stavbu nasazeny firmy uvolněné z ukončených opevňovacích prací. V portálech tunelů nad Tišnovem je uveden letopočet 1940. Někdy v roce 1941/42 byla stavba rovněž ukončena a dokončené tunely využila Říše na podzemní továrny. Po válce (ale ne hned) se stavba obnovila a dokončila někdy v 1. polovině 50. let, elektrifikace proběhla až o nějakých 10 let později.
PS: Trať Brno - H. Brod je v podstatě celá nově, využití původní stopy je minimální, snad možná pár budov v zastávkách.		02.05.19 - 9:56
750.144-8Martin Grill, petr.284: díky za připomínku. Takže se jednalo o mimořádné a krátkodobé nasazení lokomotivy ze sousedního depa.30.04.19 - 22:30
750.144-8Řada 753 resp. 750 se v minulosti objevila na horním Pacifiku vícekrát. Poprvé kolem roku 1991, kdy některé víkendové osobáky vozilo depo Havlíčkův Brod (řady 751, 753). Další případ byl rok tuším 2003, kdy byla část vršovických 749 oddělena od sítě na dobříšské trati během opravy měchenického mostu a stav doplnila řada 750 z LD Chomutov resp. Liberec. Toto byla také zápůjčka lokomotiv do DKV Praha? Proč a odkud?30.04.19 - 10:35
T 466.2264M474, Václav Sedlák, JB: Také nemám přímou znalost, ale přidám vzpomínku, i když možná ne zcela přesnou - v Milíně vždy bývala plná stanice šedých Wapek, ale tuším, že uhlí se tam v nich nevozilo. Šedé Wapky bývaly kdysi také na uhlí; hnědé se začaly objevovat až někdy začátkem 80. let minulého století.29.04.19 - 8:57
T 444.162Hezké, i s kouskem Budče :)28.04.19 - 19:29
M 260.001Libore, skoro bych si myslel, že Stříbrný šíp po rekonstrukci a renovaci už najezdil víc než za celý svůj aktivní život...26.04.19 - 11:03
50.3648-8Libore, již v 70. letech minulého století se tam běžně vyskytovala řada 534.03, což není až tak velký rozdíl.26.04.19 - 11:02