..: Komentáře :..


Komentáře uživatele "Rabín":

  1 ... 33 34 35 36 37 ... 235      Komentářů na stránku:   
FotkaZprávaDatum
E 499.085Vraťme se k fotce. Jednalo se o přepravu historické soupravy na jízdu, filmování, revizi...?18.03.19 - 13:20
E 499.085JB: manipulace ve Zdicích se v té době prováděla i za normálních okolností, ale jednodušeji: patra se pověsila dozadu za Baiky. Když jely Rybáky, dávala se pro jistotu dopředu před ně (kvůli váze, brzdě...). Tehdy ještě samozřejmě fungovala ve Zdicích nádražka a během té manipulace se pohodlně stihlo pivo :)18.03.19 - 8:53
125.820-1 + 125.819-3 + M 131.1125Junior: ještě jeden doplňující dotaz - nejezdil M 131.1125 kdysi jako jeden z těch dvou motorů, které se používaly na ŠRT jako služební vozidla pod označením M 131.5001 a 5002? Pak byly nahrazeny vozy M 152.5001 a 5002, později 810.801 a 802. Jeden z nich snad byl vyřazen a druhý se přezul na normální rozchod s tím, že byl přeznačen (tuším na 810.676). Je otázka, zda se už náhodou nestal zdrojem pro nějakou modernizaci.15.03.19 - 11:52
125.820-1 + 125.819-3 + M 131.1125Lapil: vůz M 131.1125 ("Magda") i ten přívěsný vůz mají dvojkolí obou rozchodů a lze je podle potřeby převazovat.
Viz např. zde: https://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/003497-Ako-sme-Magdu-prezuvali/		14.03.19 - 14:04
EU44-010Pěkná atmosféra a to torzo vodního jeřábu ji ještě dotváří.13.03.19 - 10:22
748.536-0OF: díky, zajímavé.12.03.19 - 10:44
748.536-0Jednalo se o ojedinělou přepravu nebo se tam Mn vlaky s náležitostmi Railway Capital objevují s nějakou pravidelností? Odkud tam ta lok. najela? Vlak pokračoval z Mor. Budějovic někam dál nebo předal zátěž ČDC?12.03.19 - 9:26
1144.252Nickon: SVC to není ani náhodou, jsou to tzv. "ÖBB-Modularwagen", v podstatě přímý předchůdce SVC (Railjet). Řada Bmpz, čísla 70 81 20-94 000 až 070, podvozky SGP 300-R, vyráběné v letech 1994-95 u SGP ve Vídni, do roku 2009 byly lehce modernizované. Vzhledem k různým nekompatibilním prvkům je jejich provoz povolen pouze v Rakousku, Německu a Švýcarsku. S tímto tvarem skříně bylo v letech 2000-01 dodáno ještě 20 lehátkových vozů Bcmz, čísla 73 81 59-91 200 až 219, které jsou schopné provozu bez omezení. Oproti předchozím mají rozměry podle UIC, podvozky SGP 400-3S/MG a byly vyrobeny u Bombardier Dunakezsi.11.03.19 - 15:25
754.080-0NIcKON: zobrazená souprava se v Zábřehu stane součástí soupravy od Šumperka a pokračuje do Brna jako cca 5-6vozový rychlík, nadto v elektrické trakci. To by s motorovou jednotkou šlo dost ztuha příp. by se to muselo řešit přestupem, což by mnozí cestující asi zrovna nejásali...
Viz např.: https://www.zelpage.cz/razeni/19/vlaky/cd-906		11.03.19 - 12:51
210.027-9Jsou zmíněny dva baterkové vozy a poslední z Rybáka. Z toho vyplývá, že ten druhý musí být z něčeho jiného. Z čeho? Snad Gbs?10.03.19 - 19:43