..: Komentáře :..


Komentáře uživatele "Jiří Kocurek":

  1 ... 34 35 36 37 38 ... 45      Komentářů na stránku:   
FotkaZprávaDatum
111 xxx-xPro příklad diskuze tady:
http://www.zelpage.cz/fotogalerie/elektricke-lokomotivy/162/162451.html		24.01.13 - 22:59
111 xxx-xA když zapříhne lokomotivu na konec soupravy Jančura, tak je najednou fůra řevu, jak je to zakázané, protože je to nebezpečné.24.01.13 - 18:10
230.061-4 + 230.059-8peter_01: To, co popisujete, platilo i v roce 2004.
PS: Kupte si to do Prahy, vystupte v Kolíně. Přepravní podmínky neporušíte, po sto kilometrech má právo přerušit jízdu.		24.01.13 - 12:27
150.203-8Je fajn, že se SŽDC snaží nejen na koridorech. Oblouk za vlakem je jedno z černých míst, které konečně zmizelo. Snad víc než 20 let tam byla pomalá 30 km/h, resp. 50 km/h na té koleji, co po ní jede zde vyfocený expres.19.01.13 - 13:56
ABe 8/12 RhBSrdcovka: Je potřeba ušetřit ŽELEZO. Lidská práce prostě je ...
Souhlasím s vámi a jen bych dodal: Nejen svařit, ale také natřít.		10.01.13 - 17:01
15001Astartoth: Předně, tohle je tyristorka. Zadruhé má výkon 5600 kW a Vmax 200 km/h.
Zatímco v ČR/SR to vypadá následovně: Staré odporové ss mašiny výkonově tak tak stačí. Staré odporové dvousystémové už to mají pomalu za sebou, jezdily do roztrhání. Ne až tak staré tyristorky s Vmax 120 (v lepším případě 140 km/h) a výkonem 3600 kW nestačí. Tahle stará dáma by je strčila do kapsy.
Takže pořízení lokomotiv s Vmax 200 (230) a výkonem 6400 kW mi nepřijde bezhlavé.		09.01.13 - 15:43
Důl Družba IIIHa škodovácký "Krokodýl". Typ Škoda 27E, snad se nepletu. Moc hezký industrial :)05.01.13 - 16:15
475.179Smekám, tohle parádní kousek!
PS: Vážně nebyla použita lopata ve funkci "stativu"? :D		30.12.12 - 15:44
RENFE 252.007-0Krásný exot. 5600 kW, 200 (220) km/h a rok 199115.12.12 - 14:12
556.0445Astartoth: A hlavně letadla ... místo krásných zaoceánských parníků. Jen je škoda, že nějaký Archimedes vymyslel lodní šroub. Kolesové byly lepší.11.12.12 - 17:30