:. Projekty
:. Strony internetowe
:. Kontakty
:. Sledujte nás
Komentáře uživatele "JB":
| Fotka | Zpráva | Datum |
|---|---|---|
| 350.005-5 | FK: I přes ty lichoběžníky? | 25.03.19 - 17:30 |
| E 499.085 | NIcKON: Dík za upřesnění, bral jsem ta data z hlavy. (Ale na druhou stranu - zrušení 3. třídy nespadlo ze dne na den, ale zdroj po ruce nemám, ...) | 20.03.19 - 13:40 |
| 362.169-5 | Dojezdové časy neporovnáte, když už nonstop nejezdí nic, z HB v Brně prostě už za 86 min. nikdy nebudete a s vlaky, které pětkrát zastavují, nemáte co porovnat. Zadruhé, v jízdních dobách je zjevně dosud vata - např. ze Žďáru do Křižanova rychlík za 22 min., osobák také tak, to mluví samo za sebe. Toto je úsek, kde se rychlost někde zvyšovala, ale cestovní rychlost 68 km/h zjevně s traťovou rychlostí nemá žádnou souvislost. Tam se prostě pořád počítá se stavební činností. | 19.03.19 - 14:42 |
| E 499.085 | Jo, asi je tu nedorozumění. Ano, na té fotce je pravidelný vlak. Spartakiády totiž fungovaly tak, že se vozy z kopřiv dávaly na pravidelné vlaky a jejich původní vozidla na návoz cvičenců. | 18.03.19 - 18:23 |
| 362.169-5 | Jak se to vezme. 1981 tam vidím 86 min. non-stop, 103 min. se třemi zastaveními. Vloni (teď se to nedá porovnat kvůli výluce) 98 min. s pěti zastaveními. | 18.03.19 - 17:41 |
| E 499.085 | Týnec: Pobavilo. Jistěže to lze vnímat tak, že spartakiádní provoz s periodicitou pět let byl v jistém smyslu "běžný". Není to muzejní jízda. Takhle vznikají legendy. Nová generace příznivců železnice zůstane přesvědčena, že elektrické lokomotivy jezdily s rybáky. | 18.03.19 - 11:16 |
| E 499.085 | To je ta spartakiáda. To nepopírám, jel jsem tím. Spartakiády byly velké šotosvátky (to slovo nebylo tenkrát známo). Normálně na tom vlaku jezdily maďarské Baiky (pozdější Bh) promíšené Baikami ze Studénky (Bt). V neděli na osobák od Plzně ve Zdicích najel zezadu hektor a vytáhl rybáky zpět do trati. Za mašinou zůstaly dva nebo tři velké vozy - hytlák a pošta. Jiný hektor za ně připojil čtyřvozovou patrovou jednotku, která přijela nedělní posilou od Protivína. Znovu připojili rybáky a odjelo to do Berouna, kde to přepřáhlo za elektriku, někdy za zmíněného banána. Výlet na dlouho! | 18.03.19 - 7:34 |
| E 499.085 | Osmidveřáky byly zpočátku dodávány s kluznými ložisky a jen parním topením. To asi byly Caiky, ale třetí třída byla tuším zrušena právě 1956, takže těch s el. topením se to netýká. Fotku jsem viděl, ale je to dávno, nevím už kde a nemám. Jó, spartakiády! To s rybáky jezdily i banány. | 17.03.19 - 19:41 |
| 754.022-2 | Antony, Vy nikdy nezklamete :-) Do Budějic je to 187 km, zrovna tam bych nové řídicí vozy nesměřoval. | 17.03.19 - 18:58 |
| E 499.085 | Bavím se o "celoročně" a o "osobákách". To topení tam prostě není, co s tím chcete dělat? Projděte si časovou souslednost, Bobiny jsou dodané 1957, Baiky chodily od 1956 - nakupovaly se s elektrickým topením, aby jím topily - Bobiny tahaly rychlíky, na Slovensku zpočátku přechodně s topnými vozy! a od 1960 už přicházely čtyřdveřové Baiky. Taky Bobiny byly zamýšlené jako univerzální, tahaly i náklady, teprve po těch zkušenostech přišly specializované nákladní stroje. | 17.03.19 - 18:37 |