:. Projekty
:. Weby
:. Kontakty
:. Sledujte nás
Komentáře uživatele "Honza Beránek / JTB":
| Fotka | Zpráva | Datum |
|---|---|---|
| 754.021-4 | Kobros: rekreační dopravě z Polska, protože oni Poláci jaksi zrovna vysokými horami neslují a do Jeseníků je to velmi táhne. A nejen tam, třeba zdánlivě banální a nepříliš vybavené koupaliště v Jeseníků je také velmi láká. V sezoně tenhle spěšňák bývá poměrně plný, ostatně, zrovna tenhle konkrétní vlak v polovičním řazení byl prý také plný. Alespoň co říkali kolegové a autor tohohle snímku, já se do vagonu nedíval. | 21.10.10 - 17:00 |
| 770.001-6 | Nickon: a já jsem zvědavý, jestli rekonstrukce vůbec bude...:) Jinak jsem se dopustil jednoho breptu, jak tak na to koukám - nikoli WEB, nýbrž VEB - zkratka přídomku Volkseigene Betrieb. Něco jako dovětek "n.p." (národní podnik) u československých firem. Už jsem z té webové doby poněkud zwebovanej... | 21.10.10 - 15:25 |
| 770.001-6 | ...a když jsme u toho vzpomínání, jak jsem si pročítal tuhle (přínosnou!) debatu, tak se mi vybavila jedna luxusní vzpomínka z dětství. Podle různých rodinných reálií to datuju na podzim 88 nebo jaro 89. Jeli jsme s babičkou ze zahrádky, k čemuž bylo potřeba využít služeb M152.0 a tratě 097. Poměrně živě si vybavuju, jak byli lidé na nádraží v Úpořinách překvapení, když se přiřítil od Lovosic šukafon v tomhle nátěru, tedy s "širokou čárou ponoru". A začali okamžitě rozvíjet teorii, že asi bude "nějakej rychlíkovej". A já se samozřejmě těšil, že uvitř bude něco lepšího, než ty pryčny...:) Asi to souviselo s tím, že široký žlutý pruh se už o pár let dřív (pokud mě paměť opět nešálí) objevil u převratného výrobku WEB Waggonbau Bautzen - československé řadě Bmee. No a lidé si automaticky spojili, že žlutý pruh=něco extra.:) | 19.10.10 - 21:18 |
| 770.001-6 | K té debatě o vzniku unifiku: máte vlastně pravdu oba, jak MZ, tak autor. Snaha o unifikaci byla patrná už od konce 70. let a tehdy se projevovala nejbrutálněji - lokomotivy byly natírány od rámu až po střechu jednou jedinou barvou; stejnosměrky (vagonovou?) zelení, brejláci vínovou červenou; ostatně, skoro přesně tak vypadá dnes vzývaná 750.285. Pak se přišlo na to, že obzvlášť stejnosměrky jsou v zeleni dokonale maskované, a tak se začalo s aplikací různých proužků. Nejdřív se unifikace zvolnila a na mašiny se doplňoval úzký oranžový pruh (pokud se nepletu, léta páně 1983), načež se v roce 1988 současně s přečíslováním mašin přešlo opět na totální unifikaci, jen s rozlišením trakcí a 600 mm pruhem. A opravdu, v tomhle roce se už totalitní hospodářství rozkládalo; taky to byl pěkný puch. Při zpětném pohledu to byl vlastně poměrně překotný vývoj, když to srovnáme s najbrtizací; ale je to asi dané tím, že tehdejší nátěrové hmoty stály pakatel a taky vydržely nesrovnatelně méně, než dnešní polyuretan. Ostatně, stačí se podívat, jak vypadají mašiny, natřené PURem kolem roku 2000 (při dobré údržbě jako nové) a naopak jak vypadá třeba 753.187, jejíž nátěr za 23 let zcela zmizel, místy i se základovkou...:) | 19.10.10 - 11:19 |
| 242.265-7 | Červená bledne zpravidla dorůžova, vyšisovana, atd - jasně patrné na bardotkách. Naopak oranžová místo červené je spíš dílo starších canonů v kombinaci s nepovedenou editací. Jinak by to byla velmi pěkná fotka... Popisek už jsme si vyjasnili, díky za ochotu ho editovat.:) | 12.10.10 - 14:01 |
| 242.265-7 | ...ale ten popisek se zrovna moc nepovedl. A ta oranžová na mašině asi byla v reálu červená, že? | 12.10.10 - 9:08 |
| 749.081-6 | Závist. | 05.10.10 - 22:15 |
| 749.039-4 | Horatio: Drátovat se začalo už v letech 2003-04, poslední jízda v dieselu byla na jaře 2006. | 05.10.10 - 22:09 |
| 749.263-0 | No, já v tom zase vidím zbytečně tmavej bok a Šerák nalepenej na horním kraji fotky... | 02.10.10 - 21:12 |
| 556.045 | Lahůdka. | 26.09.10 - 16:21 |