:. Projekty
:. Weby
:. Kontakty
:. Sledujte nás
Komentáře uživatele "M 474 003":
| Fotka | Zpráva | Datum |
|---|---|---|
| 714.228-4 | Jezdily by dodneška, bez valných úprav, jako Laminátky, Tornáda a podobné vymoženosti z té doby. Kdyby jich bylo za každý vyřazený M262 a M240 jeden, mohlo by to stačit. A možná by se dočkaly opakované výroby v mírně pozměněné podobě, tak jako 452. KND, kdyby nezanikla, by se teď hodila ROPIDu. | 28.04.15 - 22:42 |
| 754.044-6 | Je to takový divný pocit, vidět kde skončily lokomotivy, které tahaly nejprestižnější expresy. Možná to je nějaký osud, nejdřív Windobonu, pak posázavský Pacifik, a to už druhá řada vozidel. | 28.04.15 - 21:42 |
| 714.228-4 | Pavel Randák Tak přesně tohle jsem chtěl právě napsat. Dokonce v jedné vesnici je v trase bývalé KND ulice. Jinak tyhle tragické soupravy jsou pouze důsledkem nevýroby motorového vozu jedné nejmenované řady. | 28.04.15 - 21:40 |
| 810.291-5 | Taky jsem je měl rád, v roce 1976, když nahrazovaly katastrofické M131. | 20.04.15 - 11:10 |
| 750.163-8 | Co to je za materiál? Za bolševika se něco vozilo ve Wapkách, byly na rozdíl od uhelných šedivé a měly nápis Uranové doly Příbram, a říkali jsme, že jede drahé kamení. | 17.04.15 - 14:16 |
| 193.205 | Aby nebyly větší brzdou tyhle obludy plné nevyzpytatelné elektroniky. | 17.04.15 - 14:05 |
| 151.006-4 | 50.1736600N, 15.0871064E Tady jsou jenom 2 výhybky a zrovna proti srsti, nebo ta mapa není aktuální? Na simulátoru jsou 4, návěstidlo se rozsvítit dá, ale nikdy tudy nic nevyjede. Takže pokud je výluka "horní" koleje, tak se jede až do Poděbrad po nesprávné koleji? Nebo proti správnému směru, jak to tam ve skutečnosti je? | 16.04.15 - 10:50 |
| 151.006-4 | K čemu je tam dobré to návěstidlo? Pak by vlak musel jet po nesprávné koleji až do Poděbrad, nebo je to jinak? Tudy snad vlak ze seřezovacího nádraží nikdy nejede a ani by to nemělo smysl. | 15.04.15 - 10:30 |
| 724.703-4+724.708 | Tak jsem se překlep, no. Já mám ty jeho knížky hluboko v knihovně a nepodíval jsem se. Nevidím, co by bylo na jeho plánech nerealizovatelného, ona byla jiná doba, nevysedávalo se u počítače, chodilo se se skicákem do přírody a bylo víc času odpozorovat, jak jsou tratě stavěny. Například ty jeho požadavky na zpomalení chodu závor nebo mechanických návěstidel jsou plně na místě. Mně se líbila zásada nebudujte hřiště pro mašinky, budujte kolejiště, podle skutečného vzoru. Ale to jsme jinde, ne u komentáře k fotce. Taky si myslím, že to je i přechod pro zvířata, v podstatě je to most ve tvaru tunelu. | 14.04.15 - 14:45 |
| 724.703-4+724.708 | Nejsem odborník na stromy, ale někde jsem slyšel, že smrky mají mělké kořeny, a proto se nemá chodit v těchto dnech do lesa. Ona si příroda poradí, a možná po čase budou viset špičky kořenů ze stropu toho tunelu. Jinak ten tunel evokuje výrok z knížky pana Zuzky:"nedopusťte na kolejišti krtinu s tunelem" a tady je v reálu. | 14.04.15 - 12:45 |