:. Projekty
:. Weby
:. Kontakty
:. Sledujte nás
Komentáře uživatele "Keprt":
| Fotka | Zpráva | Datum |
|---|---|---|
| ER 20.008 | Rambo: jj, Porsche-express. | 05.11.15 - 9:15 |
| 971.011-2 | Pěkné, ale úsek je Kyje-Libeň. | 01.11.15 - 22:03 |
| 173.002-7 | Jak píše M 474 003, technicky je to analogie 842 a osudem zase těch M 474. Dva prototypy a konec. Byly to, s výjimkou VT 18.16, jediné poválečné 4nápravové motoráky u DR. Zatímco nedodání M 474.0 bylo u ČSD řešeno nasazováním M 152.0 a T 466.0, u DR se šlo cestou V 100. Ferkeltaxe byly vyrobeny, vzhledem k rozsahu sítě DR, v celkem nízkém počtu (ca 150 kusů). | 31.10.15 - 15:48 |
| 18.201 | tady ten topný olej těžko někde dozbrojí... Proč? By snad nebyl problém napojit ho imporovizovaně z nějaké cisterny. Stejně, vždy mě zajímalo - všude se píše Heizöl - odpovídá to LTO, TTO, nebo je to něco úplně extra? | 27.10.15 - 13:18 |
| 184.504-9 | str: řekl bych tak -20 let. Někdy tou dobou už se šlo cestou vícesystémové asynchronní rychlé loko BoBo - tedy dnešní 109E. Utiká to... Nickon: jako zkouška to muselo být zajímavé. | 27.10.15 - 9:06 |
| 18.201 | Druhý tendr je druhý tendr ;-) | 26.10.15 - 14:38 |
| 184.504-9 | některé původně vznikly pro těch 155 km/h. V této podobě nějakou dobu opravdu uhlí vozily Rychlý převod měl jen druhý prototyp, dle http://www.prototypy.cz/?rada=184 byl na DNT nasazen už po zpomalení. | 26.10.15 - 13:21 |
| 184.504-9 | Astartoth: Italové samozřejmě taky, ale ty je mají na 3000 V, takže trafo neřeší. | 26.10.15 - 10:23 |
| 184.504-9 | Rabín: občas vozí tyhle soupravy Wap do Ostravy do dílen. Švýcaři snad nějaké lokomotivy se stejně uspořádaným pojezdem také provozují. Otázka je, kde je pak těžiště... Jj, Re 620. Pak jezdí dost BoBoBo lokomotiv v Rusku, ale ty jsou delší a vyšší, tak asi ten prostorový problém nemají tak výrazný. | 26.10.15 - 9:43 |
| Seoul - Airport express | Na korejském poloostrově je "normou" 1435 mm. | 21.10.15 - 13:50 |