..: Komentáře :..


Komentáře uživatele "Kakov":

  1 ... 3 4 5 6 7 ... 24      Komentářů na stránku:   
FotkaZprávaDatum
380.002-6Josef Petrák:

a nebo pořídit další naklápěcí stroje ;-)
chtělo by to trochu užší spolupráci a mezi MD-SŽDC-provozovatelem + plánovat + myslet		23.08.14 - 8:30
380.002-6Jirka Panther:
Vaše úvahy jsou sice správné, ale ono Brno-Cheb má dva háčky:

1) přes Brno by to muselo jezdit dál na HU/AT a na to je mimo jiné málo pendolin

2) Praha-Cheb by to buď muselo často stavět (=využitelnost rychlosti a naklápění klesá) nebo dělat třetí (expresní) vrstvu a souběžně s tím jezdit stávající R+Os a na to by asi nebylo dost cestujících..		22.08.14 - 11:57
380.002-6Ešus:

nezapomeňte na fakt, že pro slováky je směr ČR-Žilina-Košice zcela marginální, pro ně hraje prim trasa BA-Žilina-Košice, tzn. by pendolína musela přejít na slovenské vnitro a to je "nepraktické"		20.08.14 - 22:30
T 478.2086JB: koukal jste na odkaz?

jsou to vozy ČD Cargo, takže ty doprovodný, který jezděj např. s uranem, pokud se nepletu, měli tento nátěr ještě před vznikem najbrta..

možná upřesní/opraví někdo znalí		18.08.14 - 19:23
T 478.2086při jaké příležitosti vozil Hanzalík osobku??18.08.14 - 17:35
T 478.1010a nejelo něco takového přes pardubky 4.7.?11.07.14 - 21:08
RailjetMatouš Vinš:

a taky jste měl zkušenost jako já, že 98% cestujících první třídy vystoupilo v Pardubicích??		10.07.14 - 12:49
T 679.1002KDYBY většina lidí v této zemi tu energii, kterou vynakládá na výmluvy a organizaci toho, kdo za ně udělá práci, vynaložila na vlastní práci, tak se tady máme jako prasata v žitě.

Pod toto se klidně podepíšu.

topiči já jsem sice ten absurdistán nezažil, ale když vidím jak přemýšlí a koná generace 50+ u nás v práci, která tím absurdistánem byla vychována, tak mi to docela stačí......


mladá generace pracovala a padesátníci někde v rohu dílny chlastali nebo krafali o fotbale. Pokud někdo z mladých vymyslel nějaký lepší pracovní postup, byl okamžitě zašlapán, pokud někdo ze starých vymyslel nějakou blbost, okamžitě se to realizovalo

podobně to u nás v práci funguje též (bohužel), naštěstí se mi již povedlo lecos protlačit		01.06.14 - 19:55
T 679.1002M 474 003:

také si myslím, že problém nebyl v nemožnosti vyrobit, ale v typické české lenosti a z ní pramenící neochoty vyrobit.....

toho jsme se dokonce nezbavili ani dnes po 23-ti letech od pádu po revoluci....

řada mých kolegů jakmile má něco udělat: "to bude složitý, to je moc práce, udělá to někdo za mě, bude mi za to aspoň nosit na rukách" zkrátka hlavně ať je nikdo neruší při vaření kávy, kdyby se takhle chovali strojvedoucí (ono to opravdu není lehké řídit lokomotivu = tak nebudeme pracovat a radši budeme sedět v depu) tak by žádný vlak nejezdil....		01.06.14 - 13:13
T 679.1002ještě bych doplnil jeden argument proti kyklopu, který také v ČT zazněl, tj. světová ropná krize a zvýšení cen nafty.....

prostě pak přestala být motorová trakce tak atraktivní, jako byla před tím.....		01.06.14 - 10:01